Inhaltsverzeichnis
Werbung
Bulletin HY25-1900-M1/DE
Installation, Zwischengetriebes
Informationen zur Schmierung
Um die ordnungsgemäße(n) Schmierung und Betriebstemperaturen der Einheiten zu gewährleisten, stets die
empfohlenen Schmiermittel verwenden und den richtigen Ölstand aufrechterhalten.
Empfohlene Schmiermittel
Die folgenden Schmiermittel werden – in der angegebenen Reihenfolge – für die Verwendung in allen Chelsea
Split-Shaft-Zwischengetrieben und Getriebekästen empfohlen.
Modelle 700, 712, 721, 732, 741, 931 und 2230
Temperatur
Über 0°F
Unter 0°F
Über 0°F
Unter 0°F
Keine Hochdruckzusätze verwenden, die beispielsweise in Mehrzweck- oder Hinterachs-Schmiermitteln zu
finden sind. Diese Zusätze sind in unseren Split-Shaft-Zwischengetrieben und Getriebekästen nicht erforderlich
und können in manchen Fällen sogar zu Getriebeproblemen führen. Mehrzwecköle weisen als Gruppe eine relativ
schlechte Oxidationsbeständigkeit, eine hohe Schlammbildungsrate und eine verstärkte Neigung zur Reaktion mit
oder zur Korrosion von Stahl- und Bronzeteilen auf.
Ölwechsel
Wir empfehlen die Durchführung eines Ölwechsels und einer Getriebespülung, nachdem das Split-Shaft-
Zwischengetriebe erstmalig in Betrieb genommen wurde. Der Ölwechsel sollte bei Betrieb des Fahrzeugs
auf der Straße frühestens nach 1.000 Meilen und spätestens bei 4.000 Meilen durchgeführt werden. Bei
Betrieb des Fahrzeugs im Gelände sollte das Öl frühestens nach 24 Betriebsstunden und spätestens nach
100 Betriebsstunden gewechselt werden. Die nachfolgenden Intervalle für den Ölwechsel sind von zahlreichen
Faktoren abhängig, und wir haben daher kein festes Intervall angegeben.
Im Allgemeinen wird empfohlen, bei normalem Straßenbetrieb das Öl alle 20.000 Meilen zu wechseln und das
Zwischengetriebe zu spülen. Bei Geländebetrieb muss das Öl gewöhnlich alle 30 Tage gewechselt werden.
Der Ölstand des Zwischengetriebes sollte bei Straßenbetrieb alle 2.000 Meilen bzw. bei Geländebetrieb alle
24 Stunden geprüft werden. Wenn Öl nachgefüllt werden muss, sollten keine Ölsorten bzw. -marken gemischt
werden. Der richtige Ölstand wird bei allen Chelsea Split-Shaft-Zwischengetrieben an der Einfüllöffnung geprüft.
Vor dem Nachfüllen von Öl zunächst jeglichen Schmutz um die Einfüllschraube entfernen. Anschließend das
neue, für die jeweilige Saison und die vorherrschenden Betriebsbedingungen empfohlene Öl nachfüllen.
Überfüllung
Den Getriebekasten bzw. das Split-Shaft-Zwischengetriebe nicht überfüllen. Überfüllung führt gewöhnlich
zur Minderung der Ölqualität aufgrund von übermäßiger Wärme und Verschäumung durch die Bewegung
der Zahnräder. Der vorzeitige Verlust der Leistungseigenschaften des Öls führt zu starken Harz- und
Schlammablagerungen, die Schmierkanäle zusetzen und an Verzahnungen und Lagern anhaften können.
Überlaufendes Öl gelangt gewöhnlich auf die Kupplung oder die Feststellbremsen, wodurch weitere Probleme
verursacht werden.
Betriebsanleitung
Zwischengetriebe und Getriebekästen
Güteklasse
SAE 30, 40, oder 50
SAE 30
SAE 90
SAE 80
9
Typ
Hochleistungs-Motoröl gemäß Spezifikation
MIL-L-2104B oder MIL-L-45199 Serie 3
Reines Getriebeöl auf Mineralölbasis
Parker Hannifin Corporation
Chelsea Products Division
Olive Branch, MS 38654 USA
Werbung
Inhaltsverzeichnis
