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Justieren des Vergasers
1. Leerlaufanschlag-
schraube
Kühlsystem
1. Zylinderrippen
Reinigen des Schalldämpfers
1. Bolzen
2. Funkenschutzsiebab-
deckung
3. Funkenschutzsieb
4. Schalldämpfer
Wartung und Pflege
Die Leerlaufanschlagschraube (T) muss so justiert sein,
dass sich die Trennscheibe beim Starten nicht dreht. Wen-
den Sie sich bei Problemen mit dem Vergaser an Ihren
Händler.
Justieren Sie den Vergaser nur, wenn es absolut erforderlich
ist.
So justieren Sie den Vergaser:
1.
Lassen Sie den Motor an und mit hoher Leerlaufdrehzahl
warm laufen.
2.
Drehen Sie die Leerlaufanschlagschraube (T) gegen den
Uhrzeigersinn, bis die Trennscheibe stoppt.
3.
Drehen Sie die Leerlaufanschlagschraube (T) danach weite-
re 1 1/2 Umdrehungen gegen den Uhrzeigersinn.
4.
Geben Sie erneut Vollgas, um den gleichmäßigen Drehzahl-
anstieg aus dem Leerlauf auf Höchstdrehzahl zu prüfen.
1.
Führen Sie in regelmäßigen Abständen eine Überprüfung
durch.
2.
Verstopfte Kühlrippen haben eine schlechte Motorkühlung
zur Folge.
3.
Beseitigen Sie Schmutz und Staub zwischen den Kühlrip-
pen, damit die Kühlluft ungehindert zirkulieren kann.
1.
Entfernen Sie die Luftfilterabdeckung und das Zündkabel.
2.
Entfernen Sie den Arm des Trennschneiders. (Siehe Seite
30.)
3.
Bauen Sie die Funkenschutzsiebabdeckung und das Fun-
kenschutzsieb aus dem Schalldämpfer aus.
4.
Entfernen Sie Kohleablagerungen von den Bauteilen des
Schalldämpfers.
5.
Ersetzen Sie das Sieb, falls es Risse oder Löcher aufweist.
6.
Setzen Sie die Teile in umgekehrter Reihenfolge wieder zu-
sammen.
HINWEIS
Rußablagerungen im Schalldämpfer verringern die Motorlei-
stung. Das Funkenschutzsieb muss regelmäßig geprüft wer-
den.
29
VORSICHT
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