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f2.1 Funktionsprinzip
Die Antriebsspindel und die Nebenspindel greifen inei-
nander ein und drehen sich gegeneinander im Gehäuse,
welches die Ansaug- und Förderöffnungen besitzt.
Wenn die Pumpe in Drehung versetzt wird, erhält man
zwischen den Spindelgängen und den Spindelrillen eine
Vergrößerung des Volumens auf der unteren Seite, das
ist die Ansaugung, und eine Verkleinerung des Volumens
auf der oberen Seite, das ist die Kompression.
Auf der Seite des Druckstutzenserfolgt die Synchronisierung
der Antriebsspindelmitder Nebenspindel mit zwei
Zahnrädern. Somit gibt es keinen Kontakt zwischen den
Spindeln. Die geförderte Luft hat kein einziges, einer
Reibung ausgesetzten Teiles berührt, die Luft ist daher
sauber und frei von jeglichen Teilchen.
Auf der Seite der Antriebswelle treibt ein Übersetzungs-
getriebe die Antriebsspindel an.
Die Zahnräder und die Wälzlager werden mit einer
Druckölschmierung geschmiert, die von einer Ölpumpe
versorgt wird.
Die Abdichtung zwischen den geschmierten Teilen und
der Verdichtungsstufe erfolgt mit Labyrinthdichtungen.
Diese Dichtungsringe berühren nicht die Welle und
unterliegen somit keinem Verschleiß.
NT 1401-J00 02 16 MISTRAL g
2. ALLGEMEINES
Von seiner Technologie her ist die Kompressor MISTRAL
ein zuverlässiges Gerät mit einer beachtlichen Lebensdauer.
Die MISTRAL Kompressoren erfordern nur wenig
Wartungsarbeiten, was die Standzeit der Fahrzeuge ver-
ringert.
Die Antriebsdrehzahlen die MISTRAL, Ausführung 20R,
13R/15L und 19R/22L wurden so festgelegt, daß er direkt
über eine Kardanwelle von der Zapfwelle angetrieben
werden kann. Die MISTRAL Kompressoren werden in
Fahrzeugrahmen montiert. Das stellt einen Vorteil dar,
man hat eine gewichtssparende Installation, und dadurch
wird auch Platz auf der Fahrzeugseite frei, der für anderes
Zubehör verwendet werden kann.
Die MISTRAL Kompressoren in der Ausführung 30R
können direkt von einem Elektro- oder Hydraulikmotor
oder von einem Dieselmotor angetrieben werden, wenn
dieser beim Anlassen und Abstellen ausgekuppelt wer-
den kann.
Die 20R und 30R Ausführungen können mit einem SAE4
Flansch ausgestattet werden, um die Montage auf einem
Dieselmotor zu erleichtern.
Unsere Kompressoren werden ohne Öl geliefert. Der
Gebrauch eines Kompressors, dessen Ölstand nicht
z w i s c h e n d e n z w e i L i m i t s l i e g t , d i e d i e
Füllstandsanzeige aufweist, kann umfangreiche
Sachschäden und schwere Verletzungen verursachen.
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ACHTUNG
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