Carburant Et Huile; Commande; Démarrage Avec Moteur Froid - garden feelings BF 33 Betriebsanleitung

CONSEIL: Ne démarrez jamais le moteur avec la bretelle
de port accrochée!
Attention: utilisez toujours la bandoulière lorsque vous
travailler avec l'appareil. Portez la bandoulière dès que
vous avez démarré le moteur et qu'il fonctionne en marche
à vide. Coupez le moteur avant de retirer la bandoulière.
Vérifiez l'appareil avant chaque mise en service:
• Étanchéité du système de carburant.
• État impeccable et exhaustivité des
• équipements de protection et du dispositif de coupe.
• Serrage correct de tous les vissages.
• Bonne mobilité de toutes les pièces mobiles.

3. Carburant et huile

Carburants recommandés
Utilisez toujours un mélange d'essence sans plomb et
d'huile de moteur à 2 temps spéciale. Mélangez le mélange
de carburant selon le tableau de mélange de carburan.
Secouez bien le réservoir pour terminer.
Attention: n'utilisez pas de mélange de carburant stocké
depuis plus de 90 jours.
Attention: n'utilisez pas d'huile 2 temps qui nécessite un
mélange de 100:1. Pour les dommages du moteur dus à
une lubrification insuffisante, la garantie moteur du fabri-
cant ne s'applique pas.
Attention: n'utilisez que des réservoirs prévus à cet effet
et autorisés pour le transport et le stockage du carburant.
Remplissez la quantité correcte d'essence et d'huile 2
temps dans le mélangeur joint (voir l'échelle indiquée).
Secouez bien le réservoir pour terminer.
4. Tableau de mélange de carburant
Procédé de mélange : proportion de 40 unités d'essence
pour 1 unité d'huile
essence
1 litre
5 litre
17
huile 2 temps
25 ml
125 ml

COMMANDE

Observez toujours les dispositions légales relatives à
l'ordonnance sur les mesures contre le bruit qui peuvent
différer d'un endroit à un autre.
1. Démarrage avec moteur froid
Remplissez le réservoir avec la quantité appropriée
Mélange essence/huile. Voir également carburant et huile.
1. Placer l'appareil sur une surface plane et solide.
2. Mettre le levier Choke (ill. 1/pos. 5) sur „ " .
3. Appuyer sur la pompe à carburant (Primer) (ill. 1/pos.
7) 10x.
4. Interrupteur marche/arrêt (ill. 1/pos. 9 sur « I ».
5. Serrer le levier d'accélération. Pour ce faire, action-
ner le blocage du levier d'accélération (ill. 1/pos. 12)
et enfin le levier d'accélération (ill. 1/pos. 11) et, en
appuyant simultanément sur la butée (ill. 1/pos. 10),
serrer le levier d'accélération.
6. Tenir l'appareil et tirer sur le cordon de démarrage (ill.
1/pos. 4) jusqu'à la première résistance. Tirer ensuite
rapidement 4x le câble de démarrage. L'appareil doit
démarrer.
Attention: ne pas laisser le cordon de démarrage
revenir en arrière. Ceci peut causer des dommages.
7. ILorsque le moteur est démarré, placer le levier Choke
sur „ " et laisser l'appareil chauffer pendant env. 3 sec.
Attention: une fois le levier d'accélération serré, l'outil
de coupe commence à fonctionner avec le moteur en
marche.
Débloquez ensuite le levier d'accélération en l'action-
nant simplement (le moteur revient en marche à
vide).
8. Si le moteur ne démarre pas, recommencez les étapes
6-7.
Veuillez noter que: si le moteur ne démarre pas après
plusieurs essais, lisez la section « Dépannage du moteur
». Veuillez noter que : tirez toujours le câble de démarrage
tout droit. Si vous le tirez en biais, il va frotter sur l'œillet.
Cette friction finir par couper le cordon et l'user plus rapi-
dement. Tenez toujours la poignée du démarreur lorsque