Condor FLEX Betriebsanleitung Seite 15

Wie wird nachgeprüft?
1. Vorbereitung
Der Hängegleiter wird ausgepackt und gesichtet. Das Typenschild und die Prüf-
plakette werden auf Korrektheit, Vollständigkeit und Lesbarkeit überprüft. Die Daten
wie Modell, Typ, Baujahr etc. werden im Nachprüfungsprotokoll eingetragen.
2. Austuchen
Das Trapez und die Verspannung wird abgeschraubt, die Mittelsegellatte aus dem
Segel gezogen und die Befestigung des Segels vorne und an den Flügelrohren
gelöst. Die Querrohr/Flügelrohr- Verbindungsschrauben müssen gelöst werden.
Anschliessend kann das komplette Segel vorsichtig abgezogen werden.
3. Segelüberprüfung
Das Segel wird ausgebreitet und einer Sichtprüfung auf Risse und Beschädigungen
unterzogen. Dabei ist auf Verschleisserscheinungen an Nähten, Segelbefestigungs-
bändern, Lattentaschen, Ösen, Reissverschlüssen, Sicherungsgummis, Profilrippen
zu achten. Das Garn sollte noch eine Mindestzugfestigkeit von 2 kg haben! Die
Eintrittskante wird ebenso einer genauen Überprüfung unterzogen.
4. Alurohrgestell
Durch Lösen der Verbindungsschrauben werden die Alurohre entnommen.
Folgendes wird auf Beschädigung (Verbiegung, Stauchung, Dellen, Risse,
Scheuerstellen, Korrosion, Durchmesser, Länge) untersucht und wenn nötig gegen
Originalteile ersetzt:
Alurohre: Flügel-/Kiel-/Quer-/Turm- und Trapezrohre, Speedbar.
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Trapezecken
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Nasenplatten
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Verbindungsteile
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Zentralgelenk
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Sonstige Zubehörteile
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5. Schrauben und Bolzen/Quick-Pins
Alle Schrauben, sonstige Bolzen und Quick-Pins werden auf Verbiegung, Abnut-
zung, Korrosion und Gewindebeschädigung untersucht und gegebenenfalls gegen
Originalteile ausgetauscht.
6. Verspannungen
Jetzt werden die seitlichen, hinteren und vorderen Unter- und Oberriggs auf Be-
schädigungen der Seillitzen, Ummantelung, Knickstellen, Kauschen und Presshül-
sen überprüft. Anschliessend werden die Längen an einer Messvorrichtung mit den
Längen im Typenkennblatt verglichen und evtl. erneuert. Beschädigte Stahlseile
sind durch Originalersatzteile zu ersetzen.
7. Segellatten
Mit Hilfe des Segellattenplans werden alle Segellatten exakt auf den Profilverlauf
geprüft und notfalls nachgebogen. Auch die Segellattenendstücke werden auf
Funktion überprüft.
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