ROBBE RO-Control NAVY Pro Serie Bedienungsanleitung Seite 8

Option 2: Vorwärts / Rückwärts
Der Modus „Vor- / Rückwärts" bietet zusätzlich die Rückwärts Fahrfunktion. Dieser Modus ist
gut für die meisten Anwendungen geeignet. (Hinweis: Stellen Sie sicher, dass Ihr Boot rück-
wärts fahren kann. Wenn der Antrieb mit einer flexiblen Welle ausgerüstet ist, kann es nur in
eine Richtung fahren, die Umkehrung der Richtung kann eine flexible Welle beschädigen.)
2. LiPo Zellen:
Der Regler berechnet automatisch die Anzahl der LiPo Zellen. Wenn die automatische Erken-
nung aktiviert wird, bestimmt der Regler an Hand der Akkuspannung die Zellenzahl. Ein Akku
mit einer Spannung von unter 8,8 V wird als 2S LiPo erkannt. Ein Akku mit einer Spannung von
8.8 V bis 13,2 V, wird es als 3S LiPo identifiziert. Wenn ein Akku nicht vollständig aufgeladen
ist, wenn er an den Regler angeschlossen wird, kann es zu Fehlberechnungen kommen, so
dass ein nicht vollständig aufgeladener 6S LiPo als 5S LiPo identifiziert wird. Dadurch kann die
Unterspannungs-Schutzfunktion nicht richtig funktionieren. Daher müssen Sie immer einen
vollständig geladen Akku anstecken. Wenn Sie immer nur einen bestimmten LiPo Akku einset-
zen, empfehlen wir die manuelle Einstellung der LiPo Zellenzahl.
3. Unterspannungsschutz:
Wenn Sie einen LiPo-Akku verwenden, müssen Sie eine korrekte Abschaltspannung für Ihren
Akku entsprechend der Entladerate „C" einstellen. Der ESC überwacht die Batteriespannung
ständig. Der Unterspannungsschutz wird aktiviert, die Ausgangsleistung wird deutlich verrin-
gert, wenn die Akkuspannung unter die programmierte Abschaltspannung fällt.
A: Wie wird die Abschaltspannung berechnet? Abschaltspannung = Abschaltspannung pro
Zelle x Zellzahl. Wenn der Grenzwert auf 3,2 V / Zelle eingestellt ist, wird der Unterspan-
nungsfall bei einem 3S LiPo bei 9,6 V (3 x 3,2 V) ausgelöst.
B: Nach Eingabe der Unterspannungsschwelle: Wenn der Schutz aktiviert ist, wird am Aus-
gang die halbe Leistung ausgegeben. Das bedeutet, dass die Ausgangsleistung selbst bei
Vollgas nur 50 % beträgt. Die rote LED blinkt dann gleichzeitig langsam. Bitte fahren Sie Ihr
Boot sofort zum Land zurück und setzen Sie einen anderen voll geladenen Akku ein.
Warnung! Wenn Sie den „Hinweis" ignorieren und den Akku weiterhin benutzen, wird
der Akku irreparabel beschädigt.
C: Wenn Sie NIMH Akkus einsetzen: Weil diese Zellentypen nicht unbedingt einen Unterspan-
nungsschutz benötigen, können Sie den Schutz deaktivieren. Wenn Sie bemerken, dass
die Leistung zurück geht, fahren Sie Ihr Boot sofort zum Land zurück und setzen Sie einen
anderen voll geladenen Akku ein.
4. Übertemperaturschutz:
Durch diese Schutzfunktion wird der Motor nicht gestoppt, wenn die Temperatur des Reglers
den eingestellten Wert überschreitet, aber die Ausgangsleistung wird auf die Hälfte (50 %) re-
duziert. Dabei blinkt die grüne LED jedes Mal, wenn Sie den Gashebel in die Neutralstellung
bringen.
Der Regler arbeitet wieder normal, sobald er sich auf eine Temperatur von unter 80
kühlt hat.
5. BEC Spannung
Option 1: 6,0 V
Für normale Servos, nicht bei HV Servos einsetzen, die können sonst ihre volle Leistung nicht
erbringen
Option 2: 7,4 V
Für HV Servos, nicht bei normalen Servos einsetzen, die könnten durch die höhere Spannung
zerstört werden.
6. Startmodus / Punch:
Sie können den Startmodus in den bereichen 1 (sehr weich) bis 5 (sehr aggressiv) bestimmen.
Beachten Sie, dass im „Level 4" und „Level 5" ein leistungsfähiger Akku zum Einsatz kommt,
Bedienungsanleitung
RO-Control NAVY Pro Serie
No.8725
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