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FOLGENDE PRÜFUNGEN MÜSSEN VOR DEM START DURCHGEFÜHRT WERDEN
ü
KÄFIG AM RAHMEN GESICHERT
ü
EVENTUELLE KÄFIGDEFORMATIONEN SUCHEN
ü PROPELLERNABE OHNE SPIEL, PROPELLER OHNE BESCHÄDIGUNG UND SCHRAUBEN ANGEZOGEN
ü RIEMESPANNUNG O.K.
ü STOPSCHALTER UNTER VOLLAST TESTEN
ü VOLLGASTEST MIN. 5800 U/MIN
ü BENZINANLAGE AUF UNDICHTIGKEITEN PRÜFEN
ü PILOTENAUFHÄNGUNG AUF VERSCHLEISS PRÜFEN
ü FESTER SITZ DES KERZENSTECKERS
ü BELÜFTETERTANKDECKEL AUFGESCHRAUBT
ü
SCHIRM, LEINEN UND TRAGEGURTE AUF BESCHÄDIGUNG UNTERSUCHEN
ü SÄMTLICHE GUMMIPUFFER AUF RISSE UND VERSCHLEISS PRÜFEN.
FOLGENDE PRÜFUNGEN MÜSSEN MINDESTENS ALLE 10 STUNDEN DURCHGEFÜHRT WERDEN
ü
BENZINFILTERVERUNREINIGUNG
ü
REINIGEN DER SCHWIMMERKAMMER
ü
ANSAUGGERÄUSCHDÄMPFER UND SPEZIELL DIE GUMMIELEMENTE PRÜFEN
ü
RIEMEN AUF VERSCHLEISS PRÜFEN
ü
AUSPUFFANLAGE AUF RISSBILDUNG PRÜFEN.
ü CHECK DER BRENNRINGSCHRAUBE
ü
SCHRAUBEN DER ABGASANLAGE AUF VERSCHLEISS PRÜFEN
ü FUNKTION DER TRAGEGURTSCHNALLEN
ü UNDICHTIGKEITEN DER GESAMTEN EINHEIT
FOLGENDE PRÜFUNGEN MÜSSEN MINDESTENS ALLE 50 STUNDEN DURCHGEFÜHRT WERDEN
ü
ANTRIEBSRIEMEN ERSETZEN
ü KABELVERBINDUNGEN PRÜFEN
ü BOWDENZUG AM OBEREN SCHRAUBNIPPEL AUF VERSCHLEISS UNTERSUCHEN
ü TANK AUF SCHEUERSTELLEN HIN UNTERSUCHEN
ü ANSAUGSCHLAUCH ERSETZEN
ü AUSTAUSCH DER KERZE UND DES KERZENSTECKERS
ü AUSTAUSCH DER GUMMIMETALLVERBINDUNGEN DES AUSPUFFES ( 3 ELEMENTE)
ü AUSTAUSCH DER SCHRAUBEN UND MUTTERN (M 5 x 45 UND M 5 x 50) AN DEN BRENNRINGEN DER AUSPUFFANLGE
PRÜFZYKLEN
SOLO
HANDBUCH
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