Componenti Principali; Avviamento-Arresto - Atlas Copco Pionjar 120 Bedienungsanleitung

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Componenti principali

Pionjär 140 (fig. 1a) Pionjär 120 (fig. 1b)
A. Impugnatura
B. Vite carburante
C. Valvola aria
D. Filtro aria
E. Pistone motore
F. Camera di compressione aria di lavaggio
G. Meccanismo di rotazione (Pionjär 120 e 140)
H. Comando gas
I. Maniglia di accensione
J. Serbatoio carburante
K. Presa di forza
L. Canale gas
M. Pistone battente
N. Valvola canale gas
O. Selettore di funzione (Pionjär 120 e 140)
P. Trattenitore

Avviamento-Arresto

Carburante (fig. 2)
Pionjär con cilindro in ghisa: miscela benzina-olio, 1
parte di olio per 12 parti di benzina (8%).
Pionjär con cilindro in alluminio: miscela benzina-
olio, 1 parte di olio per 20 parti di benzina (5%).
Olio per due tempi
Per il migliore effetto lubrificante, usare l'olio biode-
gradabile Atlas Copco per motori a due tempi; esso è
stato realizzato appositamente per i motori a due
tempi Atlas Copco. Se non è disponibile l'olio Atlas
Copco per due tempi, usare un altro olio di buona
qualità per motori a due tempi. Per la scelta del gi-
usto tipo di olio per due tempi, contattare il più vicino
rivenditore Atlas Copco.
Avviamento (fig. 3-6a)
In caso di avviamento a freddo, girare l'ago del car-
burante in senso antiorario fino al suo arresto
(fig. 3).
Tirare la maniglia di accensione fino a che il motore
(fig. 4a) non si accende (fig. 4b).
Aprire completamente la valvola dell'aria in senso
orario (fig. 5a).
Avviare la macchina (fig. 5b) e riscaldare per 2-3 mi-
nuti prima di iniziare a lavorare. Regolare l'afflusso di
carburante in modo che il motore funzioni uniforme-
mente. In normali condizioni di esercizio, l'ago del
carburante deve essere aperto circa 0,5 giri (fig. 5c).
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Se la macchina non si avvia, potrebbe essere en-
trata una quantità eccessiva di carburante nella
camera di combustione. Chiudere l'ago del car-
burante in senso orario ed avviare la macchina con
la valvola dell'aria aperta.
Il regime del motore può essere regolato con il co-
mando del gas (fig. 6a). In posizione sollevata si otti-
ene il regime massimo ed in posizione per metà pre-
muta si ottiene il regime minimo. Quando il comado
viene premuto a fondo, il motore si ferma.
Se la macchina è spesso munita di utensili lunghi
quando viene avviata (ad es. aste pilota o simili),
usare un guidafune in modo da evitare danni alla
fune ed alla sua boccola.
Guidafune per Pionjär 120, 130, 140, 150:
art. nr. 9238 2803 81.
Arresto (figg. 6a e 6b)
Fermare la macchina premendo a fondo il comando
del gas (fig. 6a).
In caso di trasporto o inattività prolungata, chiudere
l'ago del carburante in senso orario e svuotare il ser-
batoio (fig. 6b).
Esercizio
Codolo (fig. 7)
Con il calibro apposito, controllare che il codolo ab-
bia le giuste dimensioni, cioè 22x108 mm. Il codolo
deve essere pulito e l'utensile in buone condizioni.
Aria di lavaggio (fig. 8)
In caso di perforazione, controllare che il canale
dell'aria della punta non sia ostruito.
Montaggio dell'utensile (fig. 9)
Fermare la macchina. Introdurre l'utensile nel porta-
punta e bloccare il trattenitore col piede.
Selettore di funzione - perforazione (fig.
10)
Girare il selettore verso il basso. La rotazione e l'aria
di lavaggio sono così attivati.
Selettore di funzione - demolizione
(fig. 10)
Il tagliente dell'utensile può essere posizionato dopo
aver messo il selettore di funzione in posizione neu-
tra.
Bloccare poi l'utensile nella posizione desiderata gi-
rando il selettore verso l'alto. Il movimento di rotazi-
one è ora bloccato.