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9. PEinbau der Zahnstange für
C35/C35M bis C75/C75M
9.1.
Montieren Sie die Anschlagsplatte (13), das untere Lager
(14) und den O-Ring (15) wie in Abschnitt 6.2 beschrieben.
9.2.
Montieren Sie das obere Lager (14b) auf den Ansatz der
Zahnstange (12).
9.3.
Setzen Sie den O-Ring (15b) in die Nut der Zahnstange.
Tragen Sie Schmiermittel auf.
9.4.
Setzen Sie die Zahnstangen-Baugruppe in den Körper.
Vergewissern Sie sich, dass der Zapfen der Druckscheibe rich-
tig in die gegenüberliegende Rille des Körpers eingerastet ist.
Achten Sie darauf, den oberen O-Ring nicht zu beschädigen.
9.5.
Wenn Sie die Zahnstange in den Körper einsetzen, achten Sie
darauf, dass die Nuten der Anschlagsplatte senkrecht zu den
Einstellschrauben stehen, um den korrekten Drehwinkel zu
garantieren. Drehen Sie die Zahnstange gegen den Uhrzeigersinn,
bis der Vorsprung auf die Einstellschrauben trifft und die Nuten
wie unten gezeigt mit den Gewindelöchern übereinstimmen.
Siehe die Illustrationen in Abschnitt 6.3.
9.6.
Setzen Sie das Scheibenlager (16) auf die Zahnstange.
9.7.
Benutzen Sie immer einen neuen Sicherungsring (17). Setzen
Sie ihn auf die Zahnstange. Wenn die Zahnstange nicht weit
genug hervorsteht, vergewissern Sie sich, dass der Zapfen des
unteren Drucklagers richtig in die Nut des Körpers eingerastet
ist und dass die Anschlagsplatte in den Körper versenkt ist.
9.8.
Setzen Sie den zusammengebauten Körper mit der
Zahnstange auf die Vorrichtung mit dem Adapter zum
Zurücksetzen der Kolben in die Zylinder.
Atesten Des Stellantriebs
Nach Abschluss des Zusammenbaus des Stellantriebs ist es
notwendig, diese Testvorgänge durchzuführen um sicherzustellen,
dass der Stellantrieb ordnungsgemäß zusammengebaut wurde
und die Gefahren für das Personal so gering wie möglich zu halten.
COMPACT - Actuador neumático de 4 pistones
Pneumatische Dichtheitsprüfung
Der pneumatische Test überprüft,ob eine Undichtigkeit über den
15b
Kolben oder zur Umgebung vorliegt. Benutzen Sie kommerzielle
Dichtheitsprüfungs-Lösungen, um Undichtigkeiten nach aussen
14b
aufzuspüren. Eine kleine Undichtigkeit nach aussen ist zulässig. Eine
Blase, die sich alle 10 Sekunden bildet, ist zulässig.
15
Der bei der Dichtheitsprüfung aufgebrachte Druck beträgt 80 psig
(5,5 barg). Benutzen Sie einen kalibrierten Druckregler, um den
14
Stellantrieb unter Druck zu setzen.
WARNUNG: Überschreiten Sie nicht den auf dem Typenschild
13
angegebenen Betriebsdruck.
Lassen Sie den Stellantrieb mindestens 5 Mal den Zyklus durchlaufen,
um es den Dichtungen zu ermöglichen, ihre Position zu finden, bevor
Sie die Dichtheitsprüfung beginnen.
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Kolbenleckage
Eine Leckage über den Kolben ist nicht zulässig.
1. Setzen Sie Anschluss A unter Druck und lassen Anschluss B offen.
2. Geben Sie eine Dichtheitsprüfungs-Seifenlösung auf Anschluss
B und suchen nach Undichtheiten.
3. Wiederholen Sie diesen Vorgang für doppeltwirkende Stellantriebe,
doch setzen Sie dieses Mal Anschluss B unter Druck und überprüfen
Anschluss A auf Undichtheiten.
4. Sollte eine Undichtheit entdeckt werden, bauen Sie den
Stellantrieb erneut auseinander und überprüfen die Dichtungen, die
Oberflächenbeschaffenheit und Sauberkeit der inneren Teile, um die
Ursache für die Undichtheit zu finden. Nach Ausführen der Repa-
raturarbeiten muss der Dichtheitstest erneut ausgeführt werden.
Externe Leckage
Für Federrücklauf-Stellantriebe, setzen Sie Anschluss A unter Druck
und lassen Anschluss B offen.
Für doppeltwirkende Stellantriebe, setzen Sie Anschluss A und B
unter Druck.
Nach Anbringen des Drucks warten Sie einige Sekunden,
damit sich die Kolben stabilisieren können und überprüfen
den Stellantrieb dann auf Undichtheiten. Geben Sie die
Undichtheitsprüfungs-Lösung auf den Zahnstangen-Output. Für
doppeltwirkende Stellantriebe, geben Sie die Dichtheitsprüfungs-
Lösung auf die Abdeckungen.
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