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7.14.
Drehen Sie den Körper um 90º im Uhrzeigersinn zurück in die
offene Position, so dass die Kolben jetzt fast bündig mit dem
Stellantriebs-Körper abschließen. Geben Sie einen Tropfen
Loctite® 221 auf die zwei Einstellschrauben, die herausgedreht
wurden und drehen sie wieder ein, bis beide den Anschlag
berühren. Justieren Sie sie, bis Sie sehen können, dass die
Flächen der Zahnstange parallel zu der Körperfläche liegen.
7.15.
Drehen Sie den Körper vor und zurück, bis sich die Kolben
leichtgängig in den Zylindern bewegen.
7.16.
Bringen Sie die Kolben in die geschlossene Position und
geben nochmals Schmiermittel in die Zylinder hinter die
Kolben.
7.17.
Geben Sie Schmiermittel auf alle Federsätze.
7.18.
Drücken Sie die O-Ringe der Abdeckung (7) in die Rille der
Abdeckungen (8, 9, 29). Ersetzen Sie sie gegebenenfalls
mit neuen O-Ringen. Achten Sie darauf, dass die Namur-
Abdeckung (8A, 29A) einen zusätzlichen kleinen O-Ring
(10) hat, der an Ort und Stelle sein sollte.
7.19.
Schmieren Sie die Abdeckungs-Schrauben (11).
7.20.
Setzen Sie zuerst die Namur-Abdeckung zurück (8A, 29A).
Wenn es sich um einen Federrücklauf-Stellantrieb handelt,
setzen Sie den Feder-Satz in die Abdeckung und schrauben
dann die Feder-Abdeckung fest (8, 29).
7.21.
Ziehen Sie die Schrauben immer der Reihe nach fest.
7.22.
AMontieren Sie die doppeltwirkenden Abdeckungen (9).
Vergewissern Sie sich, dass Sie die Abdeckungen gemäß
den Markierungen, die Sie während des Ausbaus gemacht
haben, zurücksetzen.
7.23.
Montieren Sie die Federrücklauf-Abdeckungen mit dem Fed-
er-Satz. Die Schrauben sind lang genug, um in das Gewinde
einzugreifen, bevor die Federn zusammengedrückt werden.
Ziehen Sie die Schrauben der Reihe nach und nur jeweils
zwei zur gleichen Zeit fest.
7.24.
Ziehen Sie zum Abschluss die Schrauben mit dem in Tabelle
A aufgeführten Werten fest.
Stellschrauben Drehmoment
Antriebsgröße
Schraube
C15 - C20
M5
C25 - C30/C30M
M8
C35/C35M
M10
C45/C45M - C75/C75M
M12/M16
8. Größen C35/C35M – C75/C75M
Größen C35/C35M, C45/C45M, C60/C60M und C75/C75M haben
eine andere Zahnstange als die kleineren Größen. Das obere
Lager, das O-Ring Scheibenlager und der Sicherungsring haben
einen kleineren Durchmesser als die unteren Elemente. Das
obere Lager und der O-Ring werden von unten montiert und
nicht von oben, wie bei den kleineren Größen.
Die unten aufgeführten Anweisungen heben die Unterschiede
bei der Montage hervor.
Ausbau der Zahnstange
8.1.
Nehmen Sie den Sicherungsring (17) und das Scheibenlager
(16) heraus.
8.2.
Drücken Sie die Zahnstange (12) vorsichtig nach unten
und nehmen sie aus dem Körper heraus.
8.3.
Das obere Lager (14b) wird in den Körper eingesetzt und der
obere O-Ring (15b) auf die Zahnstange gesetzt. Beide sollten
zusammen mit der Zahnstange von unten herauskommen.
COMPACT - Actuador neumático de 4 pistones
NM
Lb-ft
Lb-in
3.5
2.5
30
9.0
6.5
80
18.0
13.0
160
40.0
30.0
360
CW
8.29
7
8A, 29A
8.4.
Die Anschlagsplatte (13), das untere Lager (14) und der
untere O-Ring (15) werden zusammen mit der Zahnstange
herausfallen. Es ist nicht nötig, die Anschlagplatte von der
Zahnstange zu trennen. Vergewissern Sie sich, dass die
Anschlagplatte und die Zahnstange zusammen in der
gleichen Orientierung bleiben, in der sie herausgekommen
sind. Der C75/C75M besitzt eine integrale Anschlagsplatte,
die nicht abgenommen werden kann.
10
11
8.29
9
10
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