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6. Stellen Sie eine flache Auffangwanne oder legen Sie
einen Lappen unter den Filter, um auslaufendes Öl
aufzufangen (Bild 47).
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1. Ölfilter
1. Ölfilter
2. Dichtung
7. Entfernen Sie den Altfilter (Bild 47 und Bild 48) und
wischen Sie die Dichtfläche am Anbaustutzen ab.
8. Gießen Sie frisches Öl der angegebenen Sorte durch
das mittlere Filterloch ein. Hören Sie auf zu gießen,
wenn der Ölstand die Unterseite der Gewinde
erreicht.
9. Lassen Sie das Öl vom Filtermaterial ein oder zwei
Minuten lang absorbieren; schütten Sie dann das
überflüssige Öl ab.
10. Ölen Sie die Gummidichtung am Ersatzfilter leicht
mit Frischöl ein.
11. Setzen Sie den Ersatzölfilter auf den Anbaustutzen
auf. Drehen Sie den Ölfilter nach rechts, bis die
Gummidichtung den Anbaustutzen berührt. Ziehen
Sie ihn dann um eine weitere 1/2 Umdrehung fester.
Bild 47
Bild 48
3. Adapter
12. Entfernen Sie den Ölfülldeckel und gießen Sie
ungefähr 80 % der angegebenen Ölmenge langsam
in die Ventilabdeckung hinein.
13. Prüfen Sie den Ölstand; siehe Prüfen des
Motorölstands".
14. Gießen Sie langsam weiteres Öl ein, um den Ölstand
bis zur F-Marke (voll) am Peilstab anzuheben.
15. Setzen Sie den Fülldeckel wieder auf.
Warten der Zündkerzen
Wartungsintervall: Alle 200 Betriebsstunden—Prüfen
Sie die Zündkerzen.
Achten Sie darauf, dass der Abstand zwischen der
mittleren und der seitlichen Elektrode korrekt ist,
bevor Sie die einzelnen Kerzen eindrehen. Verwenden
Sie für den Aus- und Einbau der Zündkerze einen
Zündkerzenschlüssel und für die Kontrolle und
Einstellung des Elektrodenabstands eine Fühlerlehre.
Setzen Sie bei Bedarf neue Zündkerzen ein.
Typ: Champion RC12YC oder gleichwertige.
Elektrodenabstand: 0,76 mm
Entfernen der Zündkerzen
1. Stellen Sie den Motor ab, ziehen Sie den Schlüssel ab
und aktivieren Sie die Feststellbremse.
2. Ziehen Sie die Zündkerzenstecker ab (Bild 49).
1. Zündkabel
3. Reinigen Sie den Bereich um die Zündkerzen herum.
4. Entfernen Sie beide Zündkerzen und die
Metallscheiben.
Prüfen der Zündkerzen
1. Sehen Sie sich die Mitte der Zündkerzen an (Bild 50).
Wenn der Kerzenstein hellbraun oder grau ist, ist
der Motor richtig eingestellt. Eine schwarze Schicht
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Bild 49
2. Zündkerze
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