REVELL LECLERC Bedienungsanleitung

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03131-0389
LECLERC (T. 5)
Das ursprünglich unter der Bezeichnung Engin Principal de Combat
(EPC) vom Atelier de Construction d´Issy-les-Moulineaux (AMX)
entwickelte und ab 1985 als Leclerc bezeichnete Fahrzeug wurde
offi ziell am 14. Januar 1992 in die französische Armee eingeführt.
Die Serienproduktion des derzeit modernsten französischen
Kampfpanzers erfolgte bei der Firma Giat. Als erstes Regiment wurde
das 501e/503e Régiment de Chars de Combat (RCC) in Mourmelon
mit dem Leclerc ausgerüstet. Die Serienproduktion erfolgte in
Baulosen, im französischen als Tranche de Production (T. 1 bis T. 6)
bezeichnet, die sich in Details voneinander unterscheiden. Durch
den Einbau eines automatischen Ladesystems für die 120 mm/L 52
F 1-Glattrohrkanone konnte der Ladeschütze eingespart und die
Fahrzeugbesatzung auf drei Mann, bestehend aus Kommandant
(links im Turm), Richtschütze (rechts im Turm) und Fahrer,
reduziert werden. Als Sekundärbewaffnung stehen ein koaxiales
12,7 mm MG und ein 7,62 mm Fla-MG zur Verfügung. Mit dem im
Turmdach installierten unabhängigen HL-70 Beobachtungsgerät
(mit Nachtsichtkanal und Laser-Entfernungsmesser) kann der
Kommandant bereits die nächsten Ziele aufklären und seinem
Richtschützen zuweisen. In den hinteren Turmseiten sind insgesamt
2 x 9 Becher der Nebelmittelwurfanlage integriert. Als Antrieb
dient ein SACM V8X-1500 Hyperbar Dieselaggregat, das in der
Funktionsweise stark einer Gasturbine ähnelt und bei 2500 U/min
1500 PS Leistung entwickelt. Bei einem Gefechtsgewicht von 54.500
kg beschleunigt der Leclerc von 0 auf 32 km/h in ca. fünf Sekunden,
die Höchstgeschwindigkeit beträgt 71 km/h auf der Straße und ca.
50 km/h im Gelände. Der mitgeführte Kraftstoffvorrat von 1300
l ermöglicht eine Reichweite von ca. 550 km auf der Straße. Den
ersten Kampfeinsatz erlebte der Leclerc im Rahmen von KFOR im
Juni 1999 beim raschen Vorstoß des „Gefechtsverbandes Leclerc"
von Mazedonien aus nach Kosovska Mitrovica im Norden des
Kosovo.
LECLERC (T. 5)
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LECLERC (T. 5)
This vehicle that was originally developed by the engineering
works at Issy-les-Moulineaux (AMX) under the designation "Engin
Principal de Combat" (EPC) and known from 1985 as the "Leclerc",
was offi cially introduced into the French Army on 14
This state –of-the-art French battle tank went into production with
the French company GIAT. The fi rst regiment to be equipped with
the Leclerc was 501/503 RCC (tank regiment) at Mourmelon. It
was then produced in series designated by the French T.1 to T.6,
which differ from each other only in detail. The incorporation of
an automatic loading system for the 120 mm/L 52 F 1 smooth
barrelled cannon dispenses with the loader and reduced the crew
to three men: commander (left in turret), gunner (right in turret)
and driver. As secondary armament it has a coaxial 12.7 mm MG
and a 7.62 mm AA MG. With the independent HL-70 observation
unit (with night vision and laser range-fi nder) installed in the roof
of the turret, the commander can reconnoitre the next target
for his gunner. In the rear of the turret are 2 x 9 smoke grenade
dischargers. It is powered by an SACM V8X-1500 Hyperbar Diesel
unit which in method of operation is very similar to a gas turbine
and develops 1500 hp at 2500 rpm. With a combat weight of 54,500
kg the Leclerc accelerates from 0 to 32 km/h in approx. 5 seconds
and has a maximum road speed of 71 km/h and approx. 50 km/h
off road. The 1300 litre fuel tank it carries gives it a range of approx.
550 km on the road. The tank was fi rst used in combat with KFOR
in June 1999 in the rapid advance of the ´Leclerc combat unit´ from
Macedonia to Kosovska Mitrovica to the north of Kosovo.
PRINTED IN GERMANY
th January 1992.