Matériel Fourni; Ravitaillement En Huile Et Lubrification - IBEA IBT 500 Serie Gebrauchs- Und Wartungshandbuch

a) Clé à bougie n° 1
b) Tige pour clé à bougie
c) Tournevis démontable plat et en croix
d) Clé à six pans de 24 mm Ø

RAVITAILLEMENT EN HUILE ET LUBRIFICATION

Si on néglige de contrôler le niveau d'huile, non seulement le fonctionnement du moteur subira des
frottements mais il pourrait également se produire des pannes et la durée du moteur sera beaucoup plus
brève. S'assurer donc que la quantité et la qualité de l'huile sont celles prescrites (fig. 21):
Huile du changement de vitesse: 1,4 Kg
IP PONTIAX
SAE: 80/90
Huile du la benne hydraulique: 1.5 lt
AGIP SIGMA S
SAE 30
Premier changement d'huile du changement de vitesse: après 50 heures.
Par la suite: toutes les 500 heures.
Pour prévenir les grippages et la rouille, s'assurer que les parties mobiles sont graissées ou lubrifiées.
R É GLAGE DE L'EMBRAYAGE
Pour régler l'embrayage, utiliser l'écrou de réglage du câble de l'embrayage comme indiqué dans la
figure 22.
Au cas où l'embrayage ne fonctionnerait pas bien, tourner l'écrou de réglage dans la direction B.
Au cas où la courroie trapézoïdale patinerait, tourner l'écrou de réglage dans la direction A.
Après avoir fait le réglage, bien serrer le contre-écrou.
R É GLAGE DU FREIN
Le réglage du frein est l'une des opérations les plus importantes. Si le frein à main se desserre
légèrement, il faut le régler immédiatement. Il faut toujours se rappeler de l'importance de la sécurité.
Pour régler les freins, tourner l'écrou de réglage indiqué dans le dessin 23.
Au cas où le frein ne fonctionnerait pas bien:
Enlever le carter de protection en dévissant les boulons de fixation.
Régler la longueur du câble du frein en tournant l'écrou de réglage dans la direction A et, comme il est
relié sur la modalité "Stop" du levier du dispositif d'arrêt automatique, régler le câble du frein en
allongeant de 2 mm le ressort qui relie la transmission et le câble du frein. Les écrous de réglage se
trouvent à la fois sur le côté de la poignée et sur le côté de la transmission.
Quand le réglage ne peut plus se faire ni sur la poignée ni sur la transmission, c'est que les mâchoires
du frein sont usées et doivent être remplacées (pour remplacer les mâchoires des freins, contacter le
revendeur).
Après avoir effectué le réglage, bien serrer le contre-écrou.
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MATÉRIEL FOURNI
e) Clé à six pans de 10/12 mm Ø
f) Entonnoir
g) Pompe pour graisse
MAINTENANCE DE BASE
(Levier du dispositif d'arrêt automatique)
(Levier du dispositif d'arrêt automatique)
Minitransporter IBT-500 / H / D / DH