Leerlauf-Einstellschraube (Drosselanschlagschraube); Leerlauf-Gemischnadel; Glühkerze; Idle Adjustment (Throttle Stop Screw) - Ansmann Racing Virus 3.0 Bedienungsanleitung

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10 VIRUS 3.0 | Bedienungsanleitung |

4.3 | LEERLAUf-EINSTELLSChRAUBE (DROSSELANSChLAGSChRAUBE)

Die Leerlauf-Einstellschraube wird eingestellt, wenn die Hauptdüsennadel korrekt eingestellt ist
und der Motor auf Betriebstemperatur ist. Schalten Sie die RC-Anlage ein und stellen Sie die
Gastrimmung auf neutral. Dies stellt sicher, dass der Vergaser komplett geschlossen ist und gegen
die Leerlauf-Einstellschraube drückt. Drehen Sie die Leerlauf-Einstellschraube gegen den Uhrzei-
gersinn, um die Leerlaufdrehzahl zu verringern oder im Uhrzeigersinn, um die Leerlaufdrehzahl zu
erhöhen. Die perfekte Einstellung ist, wenn der Motor ruhig läuft, die Kupplung nicht schleift und
die Räder sich nicht drehen.
Eine zu hohe Leerlaufdrehzahl führt zu erhöhtem Brems- und
Kupplungsverschleiß
4.3

4.4 | LEERLAUf-GEMISChNADEL

Die Leerlauf-Gemischnadel wird eingestellt, nachdem die Hauptdüsennadel eingestellt
wurde und der Motor auf Betriebstemperatur ist. Stellen Sie die Nadel bündig zum Ver-
gasergehäuse ein. Diese Einstellung ist für Motoreinlauf und Motorstart ideal. Für mehr
Leistung drehen Sie die Nadel in 1/6 Schritten im Uhrzeigersinn. Das verbessert die
Beschleunigung und die Gasannahme. Um die Einstellung zu überprüfen, stellen Sie das
Auto auf den Boden und lassen den Motor ca. 30 Sekunden im Leerlauf laufen. Geben
Sie dann ¾ Gas. Wenn viel Rauch zu sehen ist und das Auto langsam beschleunigt,
ist die Einstellung zu fett. Wenn das Auto schnell beschleunigt und dann stottert bzw.
ausgeht ist die Einstellung zu mager. Wenn die Leerlauf-Gemischnadel korrekt eingestellt
ist, sollte die Gasannahme des Motors gleichmäßig und schnell sein.
Drehen Sie die Nadel niemals mehr als 2 Umdrehungen von bündig in
das Gehäuse, da dies eine zu magere Einstellung für den Motor ist und er
beschädigt werden kann!
Wenn die Leerlauf-Gemischnadel zu mager eingestellt ist, wird der Motor bei Halb- oder
¾-Gas ausgehen und überhitzen. Wenn der Motor zu mager läuft, stellen Sie die Leerlauf-
Gemischnadel auf Werkseinstellung zurück und beginnen Sie den Einstellvorgang erneut.
4.5 | GLühkERzE
Die Temperatur sowie der Kraftstoff haben Einfluss auf Leistung, Zuverlässigkeit
und Lebensdauer der Glühkerze. Sie sollten als wichtige Komponente für den Motor
betrachtet werden. Die Glühkerze müssen Sie tauschen, wenn sie nicht mehr glüht oder
beschädigt ist. Weitere Anzeichen zum Wechseln sind: Motor geht im Leerlauf aus. Der
Wendel ist verbogen. Der Motor lässt sich schwer starten. Der Motor geht aus, nachdem
der Glühkerzenstarter entfernt wurde.
Eine kalte Glühkerze bringt im mittleren und hohen Drehzahlbereich mehr
Leistung und hält auch bei hohen Temperaturen.
Der Motor startet leichter und läuft stabiler mit einer heißen Glühkerze,
geht jedoch bei hohen Temperaturen leichter kaputt.
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GB
Instruction Manual

4.3 | IDLE ADjUSTMENT (ThROTTLE STOp SCREW)

The idle adjustment screw is set when the main needle is set correctly and the engine is
at operating temperature. Turn on the radio set and adjust the throttle trim to neutral.
This ensures that the throttle is fully closed and pressed against the idle adjustment
screw. Turn the idle adjusting screw counterclockwise to reduce the idle speed, or
clockwise to increase idle speed. The ideal setting is when the engine runs smoothly, the
clutch does not pre-engage and the wheels do not rotate.
4.4

4.4 | IDLE MIxTURE NEEDLE

The idle mixture needle is set after the main needle was stopped and the engine is at
operating temperature. Set the needle flush with the carburetor housing. This setting is
ideal for engine run in and easy starting. For more power, turn the needle in 1/6 steps
clockwise. This improves acceleration and throttle response. To check the setting, set the
car on the ground and run the engine about 30 seconds at idle. Then ¾ throttle. If he-
avy smoke is visible and the car accelerates slowly, the setting is too rich. When the car
accelerates quickly and then stutters, the setting is too lean. If the idle mixture needle
is set correctly, the engine's throttle response should be evenly and quickly.
If the idle mixture needle is set too lean, the engine will not perform at low speeds and
can over heat. When the engine is running too lean, reset the idle mixture needle in the
factory setting and start the setting again.

4.5 | GLOW pLUG

The tune of the fuel & air mixture can have an impact on performance, reliability and
service life of the glow plug. They should therefore be regarded as an important compo-
nent of the engine. The glow plug must be replaced, if the element becomes distorted or
broken. Other signs of change are: Engine stalls when idling. The element is distorted or
broken. The engine is difficult to start. The engine stops after the glow plug starter was
removed.
An excessively high idle speed leads to increased brake and clutch wear.
Never turn the needle more than 2 turns from flush into the case, because
this is a setting for the engine too lean and can be damaged!
A cold glow plug helps, maintain medium and high speed range and holds
more power even at high temperatures.
The engine starts easier and runs stable with a hot glow plug, but is easily
destroyed at high temperatures.
24.08.12 17:50