Trousleshooting; Maintenance - Tamiya BEAR HAWK Bedienungsanleitung

TAMfYA
INSPECTION BEFORE
OPERATION
Be sure
to check the poinls
shown
in
the
frgure
before slarting operation. This is
necessary
to p.e'
venl lroulrle and
accidenls.
In the
lirst
operat
on ailef assembly el the
mode
run slowly for the lirsl
5 minutes while checking the
conditron
ol
lhe
steering and
speed
conkolle(
r|
Make sure
thal
screws,
particularly
grub screws
u
are
iighi
enough.
El
lvake.Je
lhar
barle.'Fs
lo
rl€
rr"rsmrrle.
.-
drd
'e'
e,ver d e new
by
'nFans
o'
-nele
or
lamp
El Make sdre
ltal
NiCd ballerv has b.€n
sLlii.
rz
c,erriycha'ged l'barlery
\
1or, hdrged.carrräy
run
out oi
conkol
if
the
receiver
and molor
use
7,-l
AdlLst slee rng
Jeruo
d1d,or
rr
rn so
ll_al'he
rr
car rra_ls
'q
a
slraiqli lne {irl'rarsn_rtler
al
f:l
DoJble
check lhe
sDeed
conuolle'
lor
'ull
g
I'avet
to rop
speed
a;d
stop irmrts
fi Dio ?od
aool\
switcl_ uD
cart lo
,
orl
ollFr?
.-
BpsJre
lo
dpplyswii-h
lub'icdrllo
Fducearc-
ing
and
burning.
E
Double
check
the wiring tor breaks and shorl
"
cifcuits.
Secure
with
vinyl
tape
rJ Be sLre
loäpply grea.p
o'r bFa'
'rgs
n-or
ro
rl
porl ons or
suspensron, etc
CAUTIONS
Because
an
eleclric
powered rado conlrol
car
utilizes high c2pacily Nl-Cd balter es and hrgh per
iormance
eleclrc
moiors, currenl as large as
200
watls flow in the
c
rcuils
You
rnusl
be very carelul
of all wiring, adjuslmenls, and lhe handlinq
ot
the
speed
controler, otherwise your
receiver, servos or
speed
contro
ler
can
be darnaged. Please
note lhe
following caretuly.
BURNT OUT
RESISTOR
li lhe
car
slops
due
lo
sofie loreign objeclobstruct-
ing the wheels,
the resislor
of
the
speed
controller
:Ai
,IUNS WITH
S\iJiTCt-I
OFF
Driving
lor
long periods in
the 1sl or 2nd sp€eds can
Whenever baltery is connecled. the
switch
trlade
ol
the speed controller
musl
be
on the slop posrlion
or the
car
wil
^rn
as soon as lhe batlery rs
con
nected. Make
s!re lo check slop pos lion of speed
conlroller, then conneci batlery
TROUsLESHOOTING
1
ll
the molor does not lunctlon
(a rare
occur
'
rence), rernove
wires and check the molor
by
directly connecling ils lead wire to a fresh
bal1ery
9
ls
lhe
contacl of the conlroller
good? ls il buml
-
or
d
rty?
Afe the w res
ol
speed controller arm
and
plale
long enough?
a
ls lhe
servo horn
in
the proper posit
cn? lt
*
musl
be
filted
so
lhal lhe model lurns nqht and
left lhe
same amounl,
4
Antenna must be adjusted
correctly.
4 When
shafts
or
wheels become
entangled
'
molor
will
overheal.
Remov€
such hindrances
6 li
the
radio conlrol
unl
is nol
satistaclory,
'"
inquire wrlh ihe manuiacturer. The radio control
unrl
rs very
precisey conslrucled
and rnust be
handl
ed with great
care.
MAINTENANCE AFTET] RUNNING
Aller operat ng lhe
model, do
the lollowing to
keep
oprmum
penormance.
*Comp elely
remove sand. mud,.dirl,
eic.
. aop
!
orF"s"
or
rh" sLspe'rsron gea s.lreafl1qs.
also burn
out the
fesrsior.
ff4'"
,"'"-"
Stopping
the
wheels frorn rotaling when the speed
_ollroller
s
al
rop speeo
{
seriou<
y
därage
o
burn oul the molor. Never mpose too much of
a
load
EINLAUFEN
Nach Zusamm€nbau däs lvlodell angsam die ersten
5
[4inuten ]aufen lassen und
dabeidie
Lenkung und
Fahrregler
auf gute Wilkung
beobachten
n
oaraul
archlen,
daß
ale
Schrauben
gul
ange_
fl
aatterlen
lür
Sender müssen
vo
sen.
El Nu'
vollF
A^\is
brnger /orF
LFislung
erll
v
ndchlader Wenn
At,u
s, rwä^l^ isl.
Deslehr
ke"
ne
Kontrolle,
da Empfänger und Molor
d
e gleiche
Slromqueile
haben.
7l rr
kLra r.ußernwarorreraroerran
lVodell
mJ)
u
qeadeäus'an'er we1r
Fdh?eLg
1a^1
r.l^s
oder rechls zieht. mil Trimmhebel nachluslieren.
B
Der
Farrreql"r -rLß
"L
looSpeed
gener
Jno
"
qenau sloppen
n
wurde
de'
Fa4leger
nrr
er'rem Sc'lo,le.
"
Schmrermittel versehen: Ohne
Schmrermrlte
kann
der
Fahrregler das Brennen
anfangen
Daher
aut
jeden
Fall
Schalter-SchmiermitleLverwenden.
F/
Kabel
gul
isoliercn,
um
Kuzsciluß
zu
ver.
JJl
aJ' L-qe
oeweglcle e e
opr
aLrrdlqJlq
.-
elc
Fell
anbr nqen.
BITTE SEACHTENI
Ein
iengelenkles Auto mlt
ElektcMotor
braucht
viel
Slrom und
e
nen l'rotor
mil großer Leistung. Bis
zu
200
Walll
Alle Verdrahtungen, Einslellungen und der
fählegle
.
us\er vors'.hl'9 geha_dhabt oder
si
cher eingebaut
se
n. sonst konnen Empfanger.
Ore
Servos oder der Fahrreg er
beschadrgl werden
B
l.
te
tolgendes beachtenl
DURC HG ESCH
MORTER wl
DERTTA
N D
Wenn
das
Fahrzeug
durch
ein
Hindernis zum
Ste
hen kommt, können die
Rader
blockierl werden und
DAS FAHRZEUG FAHTiI,
''!TOHI.
DEF FdiTRREGL€R
AUF,AUS.STEHT
Wenn
derAkku
angeschlossen ist, mu8 der Fahrreg
ler in der Stop'Fosition
sein,
klar
-
sonst
haut
das
FahzeLrg ab. Vor Ansch
uß
der Balterie muß Nulf
slellung
des
Fahrreglers überprüfi
werden.
sTcRL'.JG:t
i
*,a.lc
tIqsACt+EN
1
Wenn Motor nicht läufl, evll.
direkl
an
'
Eatlerre zum
Pdfen
anschlieBen
?
Sind die Kontakte des
Fahrreglers in Ordnung?
-
Oaer
lst
der Fahrregler slaubig,
dreck
g
oder
ausgebannt?
Haben die Drähte am
SchalierArrn
und an der Schalter
Plalle genügende
Länge?
'i
Das Servohorr
üoerDrulen.
Es
mdB
90
et1.
-
gebaLit sein; daß links und rechls gleichma8i.
ger Kurveneinschlag erfolgt.
4 Anlenne
ausrichten.
Ä
WF11G
as
ode StetncfFr
ore Ant rebsdr
l.sp.l
v
blo. krerer.
6rd
der
tvloto Jo€rt^iUl
Btochre -rg
5
Wenn Funkanlage
nichl
richtig arbeitet,
zum
Fachhändler
gehen
-
NICHT
vercuchen,
SELBST
zu
repaieren.
NACH DEM
FAHBEN
Nach der Fahd solllen folgende Wartungsarbeilen
ausgefühal
werden.
*Sand
StaLrb Lrnd
alen
Dreck entfernen.
*Aufhängung.
Gelriebe
!nd
Achslager
ölen.
der
W
derctand schmort durch.
, .-
\ 1
2
Fah,stlr. i1\
:)
Zu langes
Fahrcn im
1.
oder
2.
lä8t
den
Widerstand
helß
werden und
durchbrennen.
-- \ r
2 F.rh:irr.
t.4\
,t)
Wenn der Fah(egler aui
Top.Speed
stehl
und
dre
Räder
plötz ich
blockiert
werden. kann der Motor
be
schädigl
werden oder durchbrennen. lrotor.Slrom
da
Höchstwerl
nicht
überschreiten.
VERIFICA-T}ONS AVANT
ESSAIS
Verifier
les ooints india!6s sur
I'illustration
ci
desso,js avaTl de pro{äder
ä,i)
essa,s.Ces opera
tions sont imoortanies
oour 6v
ler les oannes
el
les
accidenr;. La
prerierp
oparalion ä
ef'ecrue
apres
avoir lerminö
le
monlage
esl de
laisser lourner le
moleur lenlemenl0uranl enLflol
5 m
nules
er
vpr'.
iiant
en
meme
temps
le
bon fonclionnemenl de
la
direction et du varialeur
de
vitesse.
ElS
assurer que loute
la boulonnerie,
particuliare-
u
menl
les v!s
oointeau est suil,sammenl serlde
Eit
S
assurer
du
bon
älal de cha'ge des balleries
al
d'alimentation de l'6metteuf et de la
r6ceplion.
!;tSassurer
dgalemenl qLe la balterie de
ptopLil.
Elsron
a Äle
sul'isamnenl
cnarqee,
ddns le cas
conlraire une perte de
controle peul se produire du
'arl oue
a
receoliol el
lF
moleur.rtilisent
la
mörre
source d'alimentalion.
tlRegler la
commande
de direclion everluelle
L-a menl
avec
e uim. de lacon a ce
oJe
a
vo'lurp
roule en ligne
droiie lorsque
le manche est au
neu'
ire sur l'6melteur.
f=lvörfier
avec une double atiention ä ce
oLe
e
l:lcurseur
du varialeur
devilesse
se
deotaceenfie.
rem€nl entre les oositions sloD et Dleine vitesse.
ßNe pas oubl,er
d
apptsr.r
a,
rehoyanl pour
rJcontaLls
ölectflou€s sur
lä
oiste du varialeur de
vitesse pour öviler l'encrassement ou la tormalion
d'arcs 6lectriques,
9lVerifier sorgneusenent
le
cäblage pour pravelrr
sles
ruolures ou
les
courtcircuits: isoler les ooints
douleux ävec
du
ruban adh6sif-
tilAppl'quer
de
la
9rarsse
sLr les
palrers,
les
f:Ipoinls
de
prvolemenl
des
susDAnsio']s.
e!c..
PRECAUTIONS
Du
lait
ou'une voilure
R/C
electrioue
utilise
un
moteur de
hautes performances aiimentd par
une
balterie
de
forle capacit6,
un
courant d'environ
200
Walts lravers€ les circuils. ,l convient donc de
r6a-
liser tous les cäblages et de röglef le variateur
d€
v resse avec la
prLs g ard
sorr. aurremenr
le
recep
leur, les servos ou
le
vafiateur
peuvenl 6tre endom-
rnages.
Priöre
d€ noler dgaiemenl avec atiention
les
GRILLAGE DE
LA
RESISTANCE
PRECAUTION POUR BRANCHER I-A
BATTERIE DE PROPULSION
Avant
de brancher
le
connecteur
de la
batteriedepro
pulsron,
s'assurer
le curseur du
varialeur
de
vitesse
est sur
la position stop, sinon la voiture
d6marrea
rnmödialemenl- Touiours s'assurer
de la oosltion
slop du
variateur avant de connecler la batlerle.
CAUSES DE
MAUVAIS
FCNCTIONNEMENT
1
Si
le .noleur
ne tourne pas run
cas rare. r
le
'
ddconneLter et
le
tester drrectemenl
en
almen.
lanl avec une piie
neuve.
,i
Le
contacl
du curseur du väriäleLr de
vrre5se
z
es!.il bor
1..N
est-il oas Dr:rd ou encrasse?.
.cs
fils
connectös sur le curseur
sonfils
assez
longs
oour oermetire son libre
d6olacement?..
2
Le
palorrier
du se.vo de direcr
or
esf
raont-Ä
e
daFs la bonne oosilion )..11
do
I etre oos rornd
dp'acon
ä
ce qJe le
modäle
roLrle a droile
er
a
gauche selon
le
möme rayon.
4
tp
| | d ante'rne doit
dtre correctement oisposä.
r
Lorsque les axes ou
les
roues soni lrein6s dans
.r
leur
rotation,
le
moieur surchauifö,
Retirer
immediatemenl pareils
obstacles.
O
Si lensemble
R/C ne
fonctionne pas correcte
menl,
conlacter
le S.A.V.
du
labricant. Un
ensem.
ble de
radiocommande
est fabriqud avec une haute
prec's on el doil dlre
manrp.rlä
ave,
un
grano
sorn
MAINTENANCE
APRES FONCTIONNEMENT
Apres chaque sdance de
fonciionnement
du
modele, elieclue.les
operations suivanles pour
con-
seruer des oerlormances maximum.
Si
la
voiturc
reste bloquöe
conlre
un
obstacle empä
chant la rotation des roues. la rösislance du varia-
teur de vitesse peut griller,
B\'"'.'""*R
Faire rouler
lavoituretrop longtemps
en
1dc ouen
2€me vitesse
peut
ögalemenl
faire griller
la
mager ou
griller
I
induil
du rnoteur. Ne
jamais impo.
ser de
telles surcharges au
moteur-
?-#t\
Prene uress€
*
Nettcyer enliörement
les
projeclions de poussiöre,
de
sable, de
boue, etc...
*Appliquer de
la
graisse
sur les suspensions,
la
pignonerie, les paliers,
etc...
t
)'l
21
58093 BEAF
I]AWK