Zoomen Des Zündstroms - Tecmate Ignitionmate Duo Anwendungsvorschriften

6-3. FEHLERBEHEBUNG
– Zoomen des Zündstroms
HINWEIS: Drehen des Motors ist bei dieser Testsequenz die Mindestanforderung.
START:
Zündstromparameter
für die
Fehlerbehebung
einstellen.
( A. 4-2)
Sekundärzündstrom
der Zündspule
prüfen
Kein Strom
Primärstrom der
Zündspule prüfen
(A. 4-2)
Kein/instabiler
Strom
AC-CDI
Erreger-
/Ladespulenstrom
prüfen (siehe *2)
(A. 4-2)
Kein Strom
Ladespule von CDI-
Einheit trennen und
Ladespulenspannung
messen
Keine, niedrige
oder instabile
Spannung
Erreger-/Ladespule
wechseln,
Spulenwiderstand
messen und erneut
beginnen.
Stabiler
Max. Spulensekundär-
Strom
spannung messen
(Reservespannung
ermitteln) (A. 4-4).
Instabiler
Strom
Weiter zu HT Test (A. 6.4)
Stabiler
Strom Sekundärspannung
dicht am Eintritt des
Kabels in Zündspule
messen
DC-CDI
FTI
Stabiler /
Instabiler
Strom
Spannung
normal
HINWEIS:
*1) Anschlüsse an ICM oder CDI Einheit umfassen
Zündprimärspule, Ladespule(n) bei AC-CDI oder Batterie bei DC-
CDI & FTI, Impulsspule oder Sensor, "Kill-Schalter" und/oder
"Zündschalter", Neutralschalter (eventuell haben weitere
Schalter/Sensoren Einfluss auf den ICM Betrieb). Für AC-CDI
prüfen, dass "Kill-Schalter" und/oder "Zündschalter" nicht mit
Masse/Karosserie kurzgeschlossen sind.
*2) Bei einigen Systemen werden zwei Ladespulen verwendet:
eine für niedrige und eine für hohe Drehzahlen. Beide Spulen
überprüfen.
Nicht OK / zu niedrig
Spannung
vorhanden
Keine
Spannung
Alle
Anschlüsse
Keine
(siehe *1) an
oder
CDI / ICM
niedrige
Einheit prüfen,
Spannung
dann weiter mit
Primärtest für
A. 7-1:
AC-CDI
S7-2:
DC-CDI
S7-3: FTI
OK
Auf andere Fehler
überprüfen – z.B.
Kraftstoffzufuhr
Auf Bruch in Zündkabel
und Verbindung mit
Spule prüfen.
Weiter zu HT Test (A.
6.4)
Primärspannung der
Zündspule prüfen
Spannung
normal
Zündspule
wechseln und
erneut beginnen