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SP155TCi SP200TCi SP240TCi SP285TCi
Thrust [kg]
A [mm]
B [mm]
C
[mm]
min.
D [mm]
D recommended [mm] 600
E
[mm]
min.
E
[mm]
max.
Motor output [kW]
Voltage [V]
Weight [kg]
Gear oil capacity [ml]
Note: E
wall thickness of a standard Sidepower tunnel
min.:
E
maximum wall thickness when using other GRP,
max.:
steel or aluminium tunnels
* 12 V Kit available
Technical specifications
GB
Motor:
Custom made reversible DC-motor.
Gearhouse:
Seawater resistant bronze. Angular contact ball
bearing at propellershaft and combination of ball
bearing and needle bearing at driveshaft.
Motor bracket: Seawater resistant aluminium
Tunnel:
Cross spun with rowing G.R.P tunnel
Steel & aluminum tunnels available at request.
Propeller:
Symmetrical 4 blade kaplan propellers, fibreglass
reinforced composite.
Batteries:
Minimum recommended battery capacity
(cold crank capacity by DIN/SAE standard)
SP 155 TCi 24V : 500 CCA DIN/950 CCA SAE
SP 200 / 240 TCi 24V : 700 CCA DIN/1330 CCA SAE
SP 285 TCi 48V : 2 x 400 CCA DIN/ 2 x 760 CCA SAE
Max. use:
S2 = 3 min. or appr. 7-10% within a limited time
frame.
Safety:
Electronic time-lapse device protects against
sudden change of drive direction. Electric thermal
cut-off switch in electromotor protects against over
heating (auto reset when electro motor cools down).
Flexible coupling between electromotor and
driveshaft to protect electromotor and gearsystem
if propeller gets jammed.
If original Sidepower panel is used, the panel
shuts off automatically 6 minutes after last use.
Integrated microprocessor monitors solenoids,
reducing wear and risk of solenoid lock-in. Auto-
stop of thruster in case of accidental solenoid
lock-in or if run signal is continous for more than
3 minutes.
155
200
220
250
250
300
421
478
490
250
250
300
300
300
300
600
600
7
6
10
10
13
13
8
10
11,2
*24
*24
*24
44
68
70
200
200
250
¤ 24 V Kit included
SP 155 TCi / SP 200 TCi / SP 240 TCi / SP 285 TCi
285
Thrust [lbs]
300
A [in]
455
B [in]
300
C
[in]
min.
300
D [in]
600
D recommended [in] 23,60
10
E
[in]
min.
13
E
[in]
max.
15
Motor output [Hp]
¤48
Voltage [V]
73
Weight [lbs]
250
Gear oil capacity [fl.oz] 6,763
Note: E
min.:
E
max.:
* 12 V Kit available
D
Motor:
Gleichstrommotor
Getriebegeh.:
Seewasserbeständige Bronze. Winkelkontakt-
kugellager an der Propellerachse, Kombination
von Kugel- und Nadellager an der Antriebs-
achse.
Motorhalterung:Seewasserbeständiges Aluminium
Tunnel:
Glasfibertunnel (Kreuzgewebe)
Stahl- & Aluminiumtunnel auf Anfrage.
Propeller:
Symmetrische, 4 flügeliger Kaplanpropeller aus
Glasfiberverbundmaterial.
Batterie:
Empfohlene mind. Batteriekapazität
(Kaltstartkapazität nach DIN/SAE)
SP 155 TCi 24V : 500 CCA DIN/950 CCA SAE
SP 200 / 240 TCi 24V : 700 CCA DIN/1330 CCA SAE
SP 285 TCi 48V : 2 x 400 CCA DIN/ 2 x 760 CCA SAE
Betriebszeit:
S2 = 3 min. oder ca. 7-10% innerhalb eines
beliebigen Zeitraumes.
Sicherheit:
Elektronische Zeitverzögerung zum Schutz des
Getriebes bei plötzlichem Wechsel der Drehrich-
tung. Elektrischer Thermoschalter zum Schutz
des Motors gegen Überhitzung (erneute
Betriebs-bereitschaft nach Abkühlung).
Scherstift zwischen Elektromotor und Getriebe-
achse als Schutz, wenn der Propeller blockiert
ist. Nach der letzten Benutzung schaltet das
Original Side-Power Panel automatisch nach 6
Minuten ab. Der integrierte Mikroprozessor
überwacht das Relais und reduziert sowohl
Verschleiß, als auch Relaisblockade. Das
Bustrahlruder stoppt automatisch bei Relais-
Blockade, oder bei Betrieb des Bugstrahlruders
von mehr als 3
Waterline
F
SP155TCi SP200TCi SP240TCi SP285TCi
341
440
9,84
9,84
16,60
18,80
9,84
9,84
11,81
11,81
23,60
0,28
0,24
0,39
0,51
10,7
13,5
*24
*24
97
150
6,736
wall thickness of a standard Sidepower tunnel
maximum wall thickness when using other GRP,
steel or aluminium tunnels
¤ 24 V Kit included
Technische Daten
Minuten.
2.5 - 2006
C
A
484
627
11,81
11,81
19,30
17,90
11,81
11,81
11,81
11,81
23,60
23,60
0,39
0,39
0,51
0,51
15
20
*24
¤48
154
160
8,45
8,45
3
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Fehlerbehebung
