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Für die meisten Wartungstätigkeiten kann eine der 2 Serviceklappen bzw. die Wartungstür verwendet
werden. Sollte man über diese Wege nicht an die zu wartende Stelle gelangen, kann es möglich sein,
dass man die Schallschutzhaube entfernen muss.
Gehen sie in diesem Fall wie folgt vor:
B
D
A
B
E
G
I
G
Schallschutzhaube entfernen
● Entleeren Sie den Tank komplett.
● Öffnen Sie die Schraube A des Auspuffendstückes und
D
● Öffnen Sie die 6 Schrauben B der Auspuffabdeckung und
C
● Öffnen Sie die Schrauben C der beiden Auspufftöpfe und
● Öffnen Sie die 7 Schrauben D der rechten Abdeckung.
● Öffnen Sie die 10 Schrauben E der linken Abdeckung.
● Öffnen Sie die 4 Schrauben F hinten unten am Generator.
● Öffnen Sie die 4 Schrauben G vorne am Generator.
● Öffnen Sie die 6 Schrauben H des Schaltpanels.
● Öffnen Sie die Wartungstür I und klemmen Sie die
● Klemmen Sie die Leckleitung der Einspritzdüse direkt am
● Die Schallschutzhaube kann nun abgenommen werden.
● Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.
Hinweis:
Nach diesem Vorgang muss die Einspritzpumpe neu
entlüftet werden.
H
entfernen Sie dieses.
ziehen Sie die Abdeckung ab.
entfernen Sie diese.
Treibstoffzuleitung J zwischen Treibstoffi lter und Einspritz-
pumpe ab.
Tank ab.
So fi nden Sie die Leckleitung:
Schauen Sie in die Wartungsklappe hinauf zum Tank.
Die sehen 2 Treibstoffl eitungen. Eine Treibstoffl eistung
geht zum Treibstoffi lter eine zweite Leitung kommt von
rechts oben - dies ist die Leckleitung.
J
-11-
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