Rotek EG4-0090-H Bedienungsanleitung
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Verwandte Anleitungen für Rotek EG4-0090-H
Inhaltszusammenfassung für Rotek EG4-0090-H
- Seite 1 Benzinmotor EG4-0090-H DE V1.0 Stand 12-2006 MOT019 MOT019 Rotek Handels GmbH...
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Seite 2: Inhaltsverzeichnis
Inhaltsverzeichnis Technische Daten Schaltbild Zündung S.12 Leistungskurven Zündprobleme beheben S.13 Sicherheitshinweise Kontrolle der Benzinzufuhr S.14 Tägliche Ölkontrolle Vergaser reinigen S.14 Dimensionen Luftfi lter reinigen/tauschen S.15 Grundplatte Ventile einstellen S.15 Schaftabmessungen Ausregelverhalten S.16 Bilder Auspuff S.17 Erste Schritte Abgasfarben S.17 Motor Start Sonstiges S.17 Motor Stop... -
Seite 3: Technische Daten
Technische Daten Type Benzinmotor, Einzylinder 4-Takt, OHV-Design, luftgekühlt Hubraum 87 ccm Bohrung / Hub 54 mm / 38 mm Leistung bei 3.600 U/Min 3.000 U/Min Maximal 1,79 kW (2,43 PS) 1,35 kW (1,84 PS) Kontinuierlich 1,64 kW (2,23 PS) 1,24 kW (1,69 PS) Leistungsabnahme über Kurbelwelle Drehrichtung... -
Seite 4: Sicherheitshinweise
SICHERHEITSHINWEISE Bestimmungsgemäße Verwendung: ● Nicht in geschlossenen Räumen betreiben - Vergiftungsgefahr durch Abgase. ● Von brennbaren Materialien mindestens 1 Meter Sicherheitsabstand halten. ● Auspuff nicht berühren, Verbrennungsgefahr. ● Nicht in feuchter Umgebung, Regen oder Schnee betreiben. ● Motor nur in waagrechter Position betreiben. Maximale erlaubte Neigung in Betrieb: 10 Grad in alle Richtungen ●... -
Seite 5: Dimensionen
Dimensionen... -
Seite 6: Grundplatte
Grundplatte Schaftabmessung... -
Seite 7: Bilder
Bilder Tankdeckel Auspuff Tank Ölmessstab, Öleinfüllstutzen Ölmessstab Ölablassschraube Ölablassschraube Tankdeckel Zündkerze Auspuff Choker Luftfi lter Kurbelwelle Ölmessstab Vergaser Ölablassschraube... - Seite 8 Bilder Tankdeckel Tankdeckel Auspuff Choker Luftfi lter Leistungswahlregler Vollgas Standgas Zündunterbrecher AN / 0 ... Betriebsbereit AUS / 1 ... keine Zündung Tankdeckel Choker (von oben) Stellung Betrieb Tank Startstellung Handstart- einrichtung Kurbelwelle Ölmessstab, Öleinfüllstutzen Ölablassschraube...
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Seite 9: Erste Schritte
Erste Schritte ● Nehmen Sie den Motor aus der Verpackung und montieren Sie diesen gemäß Ihren Anforderungen. ● Beachten Sie die Hinweise für die bestimmungsgemäße Verwendung. Der Motor muss waagrecht aufgestellt sein. ● Entfernen Sie Schmutz oder Staub, damit die Luftkühlung des Motors keine Fremdkörper ansaugen kann. -
Seite 10: Für Längere Lagerung Vorbereiten
Für längere Lagerung vorbereiten ● Treibstoff ablassen, Benzintank bei Bedarf Reinigen ● Schwimmerkammer des Vergasers ablassen (über Ablassschraube) ● Am Starterseil ziehen bis sich ein Widerstand bemerkbar macht. ● Motoröl ablassen, Maschine reinigen und mit Ölnebel konservieren. ● Trocken lagern Fehlerdiagnose Motoren sind technisch komplexe Mechanismen mit einer Vielzahl von beweglichen Teilen. -
Seite 11: Zündkerzenvergleichstabelle
2a. ZÜNDUNG - Zündkerzen Vergleichstabelle Hersteller Typennummer Originalkerze - Bonon E6TC, M14x1.5, L=12,7 mm (1/2“) diverse Hersteller Fernost E5C, E6C, E7C, E5T, E7TC, E7RTC BOSCH W8AC, W7AC, W4AC, W8BC, W7BC, W6BC, WR6BC CHAMPION L9G, L7, L5, L95YC, L97YC, L87YC, L82YC, RL82YC W16FS-U, W20FS-U, W22FS-U, W16FP-U, W20FP-U, W22FP-U, W22FPR-U B5HS, B6HS, B7HS, BP4HS, BP5HS, BP7HS, BPR7HS... - Seite 12 2b. ZÜNDUNG - Kerzenbilder Fortsetzung Verbrennungsrückstände Diese hellbraunen Verkrustungen an der Elektroden und am Isolator werden durch Öl oder Benzinzusätze verursacht. Die Kerze wird nicht mehr zuverlässig arbeiten und die Verbrennung verschlechtert sich. Meist geraten erhöhte Ölmengen in den Verbrennungsraum, werden unvollständig verbrannt und hinterlassen diese Rückstände.
- Seite 13 2b. ZÜNDUNG - Kerzenbilder Fortsetzung Mittel- oder Masselektrode durch Motorklingeln angeschmolzen Ist die Mittel- und/oder Masseelektrode geschmolzen, sind an dieser Stelle unkontrollierte Glüh-Zündungen und hohe Temperaturen aufgetreten. Ein falscher Wärmewert, überhitzte Ventile, magere Vergasereinstellung oder Nebenluft könnte der Auslöser gewesen sein. Auch übermäßige Ölkohleablagerungen und scharfe Kanten im Verbrennungsraum kommen als Übeltäter in Frage.
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Seite 14: Zündprobleme Beheben
2d. ZÜNDUNG - Zündprobleme beheben Sollte nach dem Tausch der Zündkerze kein Zündfunke vorhanden sein, so gehen Sie wie folgt vor : ● Kontrollieren Sie den Kerzenschuh auf Beschädigungen sowie Feuchtigkeit,gegebenenfalls reinigen oder tauschen ● Öffnen Sie den Steckverbinder CN2 - damit deaktivieren Sie den Zündunterbrecher. -
Seite 15: Kontrolle Der Benzinzufuhr
3. BENZIN - Kontrolle der Benzinzufuhr Anhand des Kerzenbildes konnten Sie vielleicht bereits Anhand des Kerzenbildes konnten Sie vielleicht bereits feststellen das die Benzinzufuhr zu gering ist. (Kerze trocken, fast keine Ablagerungen, Isolator weiss). Prüfen Sie zuerst ob ausreichend Treibstoff im Tank ist. Entfernen Sie den Tankfi lter und sehen Sie in den Tank hinein ob Fremdkörper, Rost, oder im Winter kleine Wölkchen aus Eiskristallen sichtbar sind. -
Seite 16: Timing - Ventile Einstellen
4. LUFT - Luftfi lter reinigen Öffnen Sie den Luftfi lterkasten indem sie die 2 Schrauben (A) öffnen. Entnehmen Sie den Luftfi lter, waschen sie ihn in sauberem Benzin aus und lassen sie den Luftfi lter trocknen. Reinigungsintervall: 50 Betriebsstunden (10 Betriebsstunden bei stark verschmutzter/staubiger Umgebung) Alle 6 Monate bzw. - Seite 17 ALLGEMEIN - Ausregelverhalten Prinzipiell kann der Vergaser nur in sehr engen Grenzen eingestellt werden. Die Grundeinstellung ist durch die Bedüsung vom Werk aus gegeben. Gegebenenfalls können Sie für spezielle Anwendungen (z.B. Betrieb in grossen Seehöhen) die Hauptdüse gegen einen anderen Durchmesser tauschen. Die Leerlaufl uftschraube ist für die Gemischbildung im Leerlauf zuständig.
- Seite 18 ALLGEMEIN - Auspuff Fehlzündungen im Auspufftrakt können durch lockere Schrauben am Auspuffkrümmer verursacht werden. Kontrollieren Sie in diesem Fall den festen Sitz der Krümmerschrauben sowie den Einwandfreien Zustand der Auspuffdichtungen. Der Auspuff sollte dicht und ohne Beschädigungen sein. Übermässige Ablagerungen im Auspuff müssen entfernt werden. Solche Ablagerungen deuten jedoch auf falsche Vergasereinstellung, falschen Treibstoff oder die Verbrennung von Motoröl.
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Seite 19: Ventile Einstellen
Serviceintervalle ● Regelmässiges Service und Wartung verlängert die Lebensdauer und gewährleistet einen störungsfreien Betrieb. ● Führen Sie die angeführten Servicearbeiten gewissenhaft durch und nehmen Sie den Motor längstens alle 3 Monate in Betrieb um alle Bereiche mit Schmieröl zu versorgen. Lassen Sie dabei den Motor zumindest auf Betriebstemperatur kommen - ein zu kurzer Motorlauf im kalten Zustand ist schädlich und ruft Ablagerungen an den Auspuff, Kolben und Zylinder hervor. -
Seite 20: Stundentabelle
Die Reparaturen werden über den Händler von dem Sie dieses Produkt bezogen haben abgewickelt. Rotek behält sich vor, Schäden die durch unsachgemäße Handhabung entstanden sind, zu verrechnen. Dazu zählen unter anderem Schäden, die durch Ölmangel, falsche Treibstoffe / Öle, mechanische Beschädigungen usw.