Spezifikationen; Operation - Dynamite Dyn4840Wp Bedienungsanleitung

DEutsch
hinWeiS Warnung: Lesen Sie die GESAMTE
Bedienungsanleitung, um sich vor dem
Alle Anweisungen, Garantien und anderen
Betrieb mit den Produktfunktionen vertraut zu
zugehörigen Dokumente können im eigenen
machen. Wird das Produkt nicht korrekt
Ermessen von Horizon Hobby, Inc. jederzeit
betrieben, kann dies zu Schäden am Produkt
geändert werden. Die aktuelle Produktliteratur
oder persönlichem Eigentum führen oder
finden Sie auf horizonhobby.com unter der
schwere Verletzungen verursachen.
Registerkarte „Support" für das betreffende
Produkt. Dies ist ein hochentwickeltes Hobby-Produkt.
Es muss mit Vorsicht und gesundem Men-
Spezielle Bedeutungen
schenverstand betrieben werden und benötigt
Die folgenden Begriffe werden in der gesamten
gewisse mechanische Grundfähigkeiten. Wird
Produktliteratur verwendet, um auf unterschiedlich
dieses Produkt nicht auf eine sichere und
hohe Gefahrenrisiken beim Betrieb dieses Produkts
verantwortungsvolle Weise betrieben, kann
hinzuweisen:
dies zu Verletzungen oder Schäden am Produkt
hinWeiS: Wenn diese Verfahren nicht korrekt
oder anderen Sachwerten führen. Dieses
befolgt werden, können sich möglicherweise Produkt eignet sich nicht für die Verwendung
Sachschäden UND geringe oder keine Gefahr von durch Kinder ohne direkte Überwachung
Verletzungen ergeben. eines Erwachsenen. Versuchen Sie nicht ohne
aChtung: Wenn diese Verfahren nicht korrekt Genehmigung durch Horizon Hobby, Inc., das
befolgt werden, ergeben sich wahrscheinlich Produkt zu zerlegen, es mit inkompatiblen
Sachschäden UND die Gefahr von schweren Komponenten zu verwenden oder auf jegliche
Verletzungen. Weise zu erweitern. Diese Bedienungsanleitung
Warnung: Wenn diese Verfahren nicht korrekt enthält Anweisungen für Sicherheit, Betrieb
befolgt werden, ergeben sich wahrscheinlich und Wartung. Es ist unbedingt notwendig, vor
Sachschäden, Kollateralschäden und schwere Zusammenbau, Einrichtung oder Verwend-
Verletzungen ODER mit hoher Wahrscheinlichkeit ung alle Anweisungen und Warnhinweise im
oberflächliche Verletzungen. Handbuch zu lesen und zu befolgen, damit es
bestimmungsgemäß betrieben werden kann
und Schäden oder schwere Verletzungen
vermieden werden.
nicht geeignet für kinder unter 14 jahren. dies
ist kein Spielzeug.
WaSSerfeSte koMponenten • 2 Stunden Dauerbetrieb in dichtem Nebel (95%
Ihr neues Horizon Hobby Dynamite ESC wurde Luftfeuchtigkeit, gesättigter Luft Kondenswasser.
entwickelt und gebaut um den Betrieb bei nassen
• 1 Stunde Dauerbetrieb in leichtem Regen
Bedingungen inklusive Pfützen, Bächen, nassem
(<0.10 in/2.5mm per Stunde).
Gras, Schnee oder sogar Regen ermöglichen.
• 15 Minuten Dauerbetrieb in schweren Regen
Diese Komponenten sind jedoch nicht dafür geeignet
(>0.30 in/7.6mm per Stunde).
längere Zeit unter Wasser getaucht zu werden
• 1 Stunde Dauerbetrieb in leichtem Graupel
und sollten daher NICHT wie ein U-Boot behandelt
(<0.10 in/2.5mm per Stunde).
werden. Dazu sind die meisten Metallteile wie auch
• 1 Stunde Dauerbetrieb in leichtem Schnee
Schrauben und Muttern, elektrische Kabel anfällig für
(<0.25 in/6.35mm per Stunde).
Korrosion, wenn nach dem Betrieb in nasser Umge-
• 45 Minuten Dauerbetrieb in stehenden oder
bung keine zusätzliche Wartung durchgeführt wird.
fließendem Frischwasser (die Wasserhöhe darf
Um die Langzeitleistung und die Garantie ihres
dabei nicht höher als die untere Rahmenhöhe
Regler zu erhalten müssen Sie die Wartung wie
sein) Spritzwasser oder häufiges Ein- und
in der Wartungsanleitung nach Fahrten in nasser
austauchen der wasserdichten Komponenten.
Umgebung beschrieben durchführen. Sollten Sie
diese zusätzliche Wartung nicht ausführen wollen, • 1 Stunde Dauerbetrieb in Sand, Matsch oder
dürfen Sie ihr Fahrzeug unter diesen Bedingungen Schnee (die Höhe darf nie über die Rahmenhöhe
nicht betreiben. steigen) oder Dauerspritzer ohne Eindringen oder
Abdecken der wasserfesten Komponenten.
aChtung: Unaufmerksamkeit während
des Betriebes des Produktes in Wenn dann unverzüglich darauf folgend die
Zusammenhang mit den folgenden geeigneten beschriebenen Wartungsmaßnahmen
Sicherheitshinweisen kann zu durchgeführt werden ist Regler gut gegen Korrosion
Fehlfunktionen und dem Verlust der und Wasserschäden geschützt.
Garantie führen.
Wartung naCh fahrten in naSSer uMge-
Bung
allgeMeine SiCherheitShinWeiSe
• Entfernen Sie mit einem Gartenschlauch vorsichtig
• Bitte lesen Sie sich die Wartungsanleitung nach
Dreck und Schmutz von ihrem Regler.
Fahrten in nasser Umgebung sorgfältig durch und
stellen sicher, dass Sie alle Werkzeuge für eine • Nehmen Sie die Akkus aus dem Fahrzeug heraus
Wartung des Regler.
und trocknen die Kontakte
• Betreiben Sie ihr Regler nicht wo es in Kontakt • Sollten Sie einen Kompressor oder Druckluft zur
mit Salzwasser kommen kann (Meerwasser oder Hand haben blasen Sie die Innenräume, Ritzen
mit Salz bedeckte Straßen, schmutziges oder und Spalten des Regler aus. Trocknen Sie alle
belastetes Wasser) Salzwasser ist sehr leitend und Anschlüsse und Stecker sorgfältig.
stark korrosionsfördernd, sein Sie daher bitte sehr
• Lassen Sie ihren Regler an der Luft trocknen
achtsam.
bevor Sie ihn einlagern. Wasser kann für einige
nutzungSBedinungen Stunden aus dem Fahrzeug heraus tropfen.
Ihr Regler kann erfolgreich unter folgenden
hinWeiS: Verwenden Sie niemals einen Hoch-
Bedingungen in einem der folgenden Szenarios
druckreiniger um ihr Fahrzeug zu reinigen.
eingesetzt werden:
• 2 Stunden Dauerbetrieb in taubedeckten Gras
oder anderer Vegetation.
hinWeiS: dieser regler ist wassergeschützt für den einsatz in nasser umgebung. Stellen
Sie sicher das andere komponenten in ihrem fahrzeug wasserdicht oder wassergeschützt
sind, bevor Sie in nasser umgebung fahren.
Vielen Dank dass Sie sich für ein Dynamite Produkt entschieden haben. Wir wissen, dass zufriedene
Kunden der Grund unserer Geschäfte ist und ihre Zufriedenheit ist unsere höchste Priorität. Mit diesem
Wissen haben wir dieses Produkt auf höchste Qualität und Leistung entwickelt und bieten es zu einem
sehr attraktiven Preis an. Wir hoffen dass Sie damit sehr vergnügliche Stunden haben.
eigenSChaften
• Hochleistungs FET mit proportionaler Vorwärts und Rückwärtskontrolle
• Hochfrequenzdesign bietet präzise Kontrolle
• Thermischer Überlastschutz, Blockierschutz, und Überrspannungsschutz
• Vorverkabelt mit EC3 Akkuanschlüssen, Goldkontaktmotorstecker, universeller Empfängeranschluß
passend für JR; Futabe und Hitec RC Systemen.
• Entwickelt für den Betrieb mit sensorlosen Brushlessmotoren.
• Wassergeschützt für den Einsatz auch im nassen Gras und Pfützen.

Spezifikationen

Typ Sensorlos/Spritzwassergeschützt
Dauerstrom/Spitzenstrom 30A/260A
Innenwiederstand 0,002 Ohm
Funktion Vorwärts mit Bremse, Vorwärts/Rückwärts mit Bremse
Betrieb Proportional vorwärts, proportional Rückwärts mit Bremsverzögerung
Eingangsspannung 2–3 S Li-Po/Li-Fe; 4–9 Zellen Ni-MH/Ni-Cd
Motor Limit 6000Kv Max
BEC Ausgang 5V/1A
Überlastschutz Thermisch, Blockade und Überspannung
Maße 46mm x 33mm x 20mm
Gewicht 48 g
QuiCk Start anleitung
Die Quick Start Anleitung hilft ihnen mit den Standardeinstellungen schnell auf die Piste.
1. Montieren Sie den Regler und den Motor im Fahrzeug.
2. Schließen Sie den Regler am Motor an.
3. S chließen Sie den Empfängeranschluß an den Kanal 2 des Empfängers an.
4. Überprüfen Sie dass der Reglerschalter AUS ist.
5. S chließen Sie einen vollständig geladenen Akku an den Regler an.
einBau deS reglerS
Montieren Sie den Regler dort wie in der Bedienungsanleitung des Fahrzeuges beschrieben.
tipp: Überprüfen Sie vor der Montage ob alle Kabellängen ausreichend sind.
Sichern Sie den Schalter an geeigneter Stelle auf dem Chassis oder Dämpferbrücke.
anSChlußdiagraMM
EC3 Anschluß
Power Schalter
Anschluß des Reglers
an Kanal 2
Motor
Lenkservo
led indikator
BetrieB led farBe led StatuS
Ni-MH Akku eingeschaltet blinkt Grün EIN/ON
LiPo Akku eingeschaltet blinkt Rot EIN/ON
Stopp Vorwärts/Rückwärts Leuchtet EIN/ON
mit Smart Bremse Grün
Nur Vorwärts mit blinkt Grün
Bremse
Vorwärts Alle AUS/OFF
Vorwärts (Vollgas) Rot EIN/ON
Rückwärts Alle AUS/OFF
Rückwärts (Vollgas) Grün EIN/ON
Bremse Alle leuchten EIN/ON
Überhitzt Alle LEDs LEDs blinkend abwechselnd
Motor blockiert Rote LEDs Blinken schnell 3 Mal, stop-
pen, wiederholen dann
Überspannung Akku (über 10V) Alle LEDs Rote LED leuchtet. Grüne LED
blinkt einmal per Sekunde
Akkuspannung zu niedrig Rot Blinkt einmal pro Sekunde
anSChluß an den eMpfänger
Der Regler versorgt mit dem Motorakku über den Empfängeranschluß den Empfänger mit Strom. Sie
benötigen kein zusätzliches Empfängerakku.
• Bitte sehen Sie in der Bedienungsanleitung für den korrekten Anschluss nach. Normalerweise wird
für den Gaskanal Kanal 2 verwendet.
• Der Steckeranschluß ist mit folgenden Hersteller kompatibel: Spektrum, JR, Futaba und Hi Tec RC
Systeme.
• Ältere Airtronics oder KO PRPO RC Systeme benötigen eine geänderte Steckerbelegung. Die
positiven (Rot) und negative (Braun) Kabel müssen im Stecker für einwandfreien Betrieb getauscht
werden. Um die Kabel aus dem Stecker zu entfernen, verwenden Sie einen schmalen Juwelier-
schraubendrehen um die Plastiklasche der jeweiligen Kabelhalterung im Stecker hoch zu hebeln.
Ziehen Sie dann das braune Kabel mit Stecker heraus. Gehen Sie bei dem roten Kabel gleich vor
und tauschen die beiden Positionen im Stecker.
• Setzen Sie den Stecker des Lenkservo in den Empfänger polrichtig ein.
anSChluß deS MotorS
Schließen Se die drei Kabel vom Regler an die drei Kabel des Motors an. Sollte der Motor in die falsche
Richtung drehen, wechseln Sie den Anschluss zweier Motorkabel.
hinWeiS: Trennen Sie immer des Akku vom Regler wenn Sie das Fahren beendet haben. Der Reglerschal-
ter kontrolliert die Servos und den Empfängerstrom. Der Regler zieht, wenn der Akku angeschlossen bleibt,
weiterhin Strom was zur Tiefentladung und damit zur Beschädigung des Akkus führen kann.
anSChluß deS akkuS
Der Akkuanschluss des ESC ist mit EC3 Steckern vorkonfektioniert und damit zu den meisten
Akkupacks kompatibel. Verwenden Sie nur 6 bis 9 Zellen (7,2 bis 10,8V) NiMh und 2S - 3S (7,4 -
11,1V) LiPo Akkus.
1. Stellen Sie bitte sicher dass der EIN/AUS Schalter auf AUS steht.
2. Schließen Sie ein vollständig geladenes Akku an den Regler an.
einStellen deS SenderS
Für mehr Informationen über das Einstellen ihres Senders lesen Sie in der Bedienungsanleitung ihres
Sender nach.
Akku
1. Schalten Sie die Gas Reverse (Umkehr) auf die Normal Position. Möglicherweile muss bei einigen
Herstellern der Gaskanal reversiert werden.
2. Zentrieren Sie die Gastrimmung.
3. Stellen Sie das Gas Exponential auf Minimum oder Null.
4. Stellen Sie den Servoweg (ATV) auf 100 %
5. Sollte Ihr Sender mit einem einstellbaren Gashebel oder Gasstickposition ausgerüstet sein, stellen
Sie ihn bitte in die 70/30 Position.
WerkSeinStellung
Akkutyp— Ni-MH Regler Betriebs Mode—Vorwärts/Rückwärts mit Smart Bremse
reglerprograMMierung Mit deM Sender
1. Schalten Sie den Sender ein und stellen den Gasweg auf Maximum und die Trimmung auf Neutral.
2. Halten Sie den Gashebel auf Vollgas und schalten dann den Regler ein.
3. Halten Sie den Gashebel auf Vollgas bis der Regler piept und die rote und grüne LED leuchtet. Las-
sen Sie dann den Gashebel auf Neutral Position los.
4. Der Regler/ESC befindet sich nun im Programmiermode. Die Programmiermöglichkeiten werden in
folgender Reihenfolge durchlaufen:
A. Grüne LED: Ändert den Akkutyp NiMh oder LiPo
B. Rote LED: Sender/Regler Endpunktkalibrierung
C. R ote + Grüne LED: Ändert den Regler Betriebsmode: Vorwärts/Rückwärts mit Smart Brakeoder
nur Vorwärts mit Bremse
5. Geben Sie mit dem Gashebel Vollgas und dann zurück auf Neutral bei A,B, oder C um die Einstellung
vorzunehmen:
A. Wechsel des Akkutyps: NiMh oder LiPo
• D ie entsprechende LED zeigt den Akkutyp für 4 Sekunden an:
Grüne LED leuchtet: Ni-MH Rote LED leuchtet: Li-Po
• B ewegen Sie den Gashebel innerhalb von 4 Sekunden auf die Vollgasposition und dann zurück auf
die Neutral Position. Sie hören einen Piepton und die entsprechende LED zeigt den aktualisierten
ton
Akkutyp an.
• U m wieder zurück zum vorherigen Akkutyp zu wechseln, wiederholen Sie oben stehenden Schritte
innerhalb von 4 Sekunden.
• D ie rote und grüne LED blinkt und piept 3 Mal.
• S chalten Sie den Regler aus und wieder an um zu dem normalen Betrieb zurück zu kehren.
B. Endpunktkalibreirung mit dem Sender.
• N ach Durchführung der Einstellungen blinkt die grüne LED wenn Sie den Gashebel auf die Neutral
Stop Position loslassen. Ist die Neutral Stop Position erreicht ertönt ein Piepton und die grüne LED
leuchtet für eine Sekunde. Die rote LED beginnt zu blinken.
• B ringen Sie den Gashebel in die Vollgaseinstellung und halten ihn dort bis sie einen Pieptön hören
und die rote LED für eine Sekunde leuchtet. Lassen Sie den Gashebel auf die Neutral Stop Position
los und die rote LED leuchtet während die grüne LED anfängt zu blinken.
• B ringen Sie den Gashebel in die Vollbrems/Rückwärtsposition und halten ihn bis Sie einen Pieptön
hören und die grüne LED leuchtet.
• L assen Sie den Gashebel auf der Neutral- Stop Position los. Die rote und grüne LED blinkt 3 Mal
1 Piepton pro Sekunde
mit 3 Pieptönen.
1 Piepton pro Sekunde
• S chalten Sie den Regler aus und wieder an um zu dem normalen Betrieb zurück zu kehren.
1 Piepton pro Sekunde

operation

led StatuS (Warten auf Gasposition)
Neutral Blinkt Grün
1 Piepton pro Sekunde
Vorwärts Blinkt Rot
Vollbremsung/ Leuchtet Rot
Rückwärts
Blinkt Grün
C. Wechsel des Regler Betriebsmodes: Vorwärts/Rückwärts mit Smart Bremse oder nur Vorwärts mit
Bremse
• D ie grüne LED zeigt den gewählten Betriebsmode für 4 Sekunden an:
Grüne LED leuchtet: Vorwärts/Rückwärts mit Smart Bremse.
Grüne LED blinkt: Nur Vorwärts mit Bremse
• B ringen Sie den Gashebel innerhalb von 4 Sekunden auf die Vollgasposition um den nächsten Regl-
ermode einzustellen. Sie hören einen Piepton und die grüne LED zeigt den neuen Reglermode an.
• U m den nächsten Mode einzustellen wiederholen Sie die Schritte innerhalb von 4 Sekunden nach
dem Piepton.
• D ie roten und grünen LEDs blinken 3 Mal mit drei Pieptönen.
• S chalten Sie den Regler aus und wieder an um zu dem normalen Betrieb zurück zu kehren.
• Z u jedem Zeitpunkt wo der Regler eingeschaltet und der Gashebel auf Neutral Position ist zeigt die
entsprechende LED den aktuellen Regler-Betriebsmode an:
Grüne LED leuchtet: Vorwärts/Rückwärts mit Smart Bremse
Grüne LED blinkt: Nur Vorwärts mit Bremse
SMart BreMSe
Wird der Gashebel von Vorwärts auf Rückwärts umgestellt, bremst der Regler erst ab anstatt dass er
sofort reversiert. Der Regler bleibt im Bremsmode bis der Gashebel für eine kurze Zeit zurück in die
Neutral Stopp Position geht.
leitfaden zur proBleMlöSung
proBleM löSung
Lenkservo arbeitet Programmierung wurde nicht komplett durchgeführt. Programmieren Sie den
aber Motor läuft Regler mit den Anweisungen erneut.
nicht
Regler wurde nicht richtig an den Empfänger angeschlossen. Bitte lesen Sie in
der Anleitung des Herstellers nach.
Motor defekt. Testen Sie den Motor alleine. Reparieren oder ersetzen Sie falls
notwendig.
Akku leer. Laden Sie wie benötigt.
Überlastschutz aktiviert. Überprüfen Sie den Motor und Verbindungen.
Lenkung und Motor Empfängeranschluß nicht korrekt. Überprüfen Sie Polarität.
arbeitet nicht
Sender arbeitet nicht. Bitte sehen in der Senderbedienungsanleitung nach.
Akkus leer. Laden oder ersetzen Sie.
Vollgass wird nicht Sender ist nicht richtig programmiert. Lesen Sie dazu bitte die
erreicht Bedienungsanleitung des Sender.
Reglerprogrammierung falsch. Programmieren Sie neu.
Motor wird Gastrimmung falsch eingestellt. Lesen Sie dazu bitte die Bedienungsanleitung
langsamer stoppt des Senderf.
aber nicht
Reglerprogrammierung paßt nicht zum Sender. Programieren Sie den Regler
neu.
Reduzierte Enstörkondensatoren verloren oder gebrochen. Ersetzen oder reparieren sie.
Reichweite/
Motorstörungen. Montieren Sie den Regler weiter weg vom Regler Motor, Kabel.
Störungen
Senderakkus leer, laden/ersetzen Sie.
Störungen auf der Funkfrequenz. Verändern Sie ihren Standort oder wechseln
den Kanal. (siehe Herstelleranweisungen)
led StatuS (Position)
Leuchtet Grün (1 Sekunde)
Leuchtet Rot (1 Sekunde)
Leuchtet Grün (1 Sekunde)
Gefolgt von Rot und Grün 3x blinkend