Présentation; Généralités; Principaux Composants; Fonctionnement - Nederman L-PAK 150 Bedienungsanleitung

Présentation
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Généralités
L'aspirateur L-PAK est avant tout utilisé pour l'extra-
ction locale de poussières de meulage ou de
découpe, pour les vapeurs/gaz de soudage ainsi
que pour le nettoyage des établis, du sol, etc.
L'air chargé de poussière est aspiré dans l'unité par
un tuyau pour y être purifié. La poussière est récol-
tée dans un fût et l'air purifié est évacué à l'exté-
rieur en passant par un filtre.
L'unité est commandée par une unité de démarrage
et de commande intégrée.

Principaux composants

L'aspirateur se compose des composants principaux
suivants (fig. 1).
1. Unité de démarrage et de commande.
2. Panneau de commande.
3. Silencieux de sortie.
4. Bâti du microfiltre.
5. Thermocontact, 125 °C (257 °F).
6. Ventilateur haute pression à canal latéral, assu-
rant la fonction de pompe.
7. Dispositif de nettoyage du filtre.
8. Collecteur de poussière.
9. Filtre.
10.Bac collecteur avec sac en plastique. Ne pas
faire fonctionner l'unité sans sac en plastique !
11.Valve de sécurité.
12.Tuyau de raccordement pour équilibrage de
pression entre le collecteur et le silencieux d'ad-
mission.
13. Boîtier insonorisé (accessoire).
14.Couvercle supérieur.
(Les flèches indiquent le sens du flux d'air, A =
entrée B = sortie).
Unité de démarrage et de commande.
L'unité de démarrage et de commande se compose
des composants principaux suivants (fig. 2).
1. Transformateur (TR1). Le transformateur intègre
une protection contre les surintensités du côté
secondaire.
2. Fusibles primaires F2 et F3 du transformateur, 6
A chacun.
3. Relais de surintensité (protection moteur) avec
bouton de réinitialisation manuelle (S1F).
4. Contacteur L-PAK 150/Unité de démarrage pro-
gressif L-PAK 250.
5. PLC.
6. Bornes pour alimentation triphasée et mise à la
terre.
7. Bornes 31 et 32 pour alimentation annexe 24 V
cc. Fusible F5, 1 A lent.
8. Bornes 13 et 14 du câble de signal pilote (PS).
Fusible F4, 1 A à déclenchement rapide.
Cavalier 13-14 lorsque le câble de signal pilote
n'est pas utilisé.
9. Bornes servant aux autres accessoires, 24 V
cc. Voir schéma de câblage.
Un témoin lumineux blanc s'allume chaque fois
qu'une panne se produit. Il s'agit de l'alerte couran-
te. La lampe clignote rapidement lorsque les pannes
suivantes surviennent :
• Déclenchement du relais de surcharge du
moteur.
• Déclenchement du thermocontact du ventilateur.
• Absence d'alimentation en air comprimé (le
Compressed Air Switch (CAS) en option doit être
installé).
REMARQUE :Le témoin clignote lentement lorsqu'il
est temps de procéder à un entretien - voir page 7,
compteur journalier.
L'unité est équipée d'un contact libre de potentiel
pour l'alarme courante, qui peut en outre être
relayée vers une alarme extérieure.

Fonctionnement

Voir fig. 3.

Admission

Le collecteur de poussière est conçu de manière à
ce que l'air circule le plus lentement possible dans
la partie inférieure. Les grosses particules tombent
directement dans le collecteur.
La poussière fine est entraînée vers le haut par le
flux d'air et se dépose à l'extérieur des manchons à
surface filtrante. La surface extérieure des man-
chons est lisse et comporte de fines perforations, de
sorte que la poussière est directement séparée,
sans pénétrer dans le matériau. Cela permet un
nettoyage aisé du filtre, un niveau de séparation
élevé des poussières et un usage intensif, c'est-à-
dire que le débit d'air est important par rapport à la
surface.
L'air purifié sort du collecteur par le haut, traverse le
microfiltre et aboutit dans le canal latéral à moteur
intégré.
Le microfiltre (fig. 13) est disponible en option.
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