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VIELEN DANK, dass Sie sich für
den Kauf eines Subwoofers aus der
neuen JBL CS-Serie entschieden
haben. Der Einbau von Subwoofern
erfordert handwerkliches Geschick im
Umgang mit Holz und einige Erfahrung
beim Zerlegen und Wiederzusammen-
bauen von Komponenten im Fahr-
zeuginneren. Sollten Sie weder über
die nötigen Werkzeuge noch über ein-
schlägige Erfahrung verfügen, lassen
Sie sich doch einfach Ihren Subwoofer
von einem autorisierten JBL Fach-
händler einbauen.
WARNUNG: Überlautes
Musikhören im Auto kann das Gehör
dauerhaft schädigen und von außen
kommende Verkehrsgeräusche
übertönen. Grundsätzlich empfehlen
wir beim Fahren mäßige Abhörlaut-
stärke. JBL übernimmt keinerlei
Haftung für Gehörschäden, Verletz-
ungen oder Sachschäden, die
aufgrund unsachgemäßer Benutzung
dieses Produkts entstehen.
Subwoofer aus der CS-Serie eignen
sich bestens sowohl für den
Einsatz in kompakten
geschlossenen Gehäusen,
als auch in solchen mit
Schallaustrittsöffnungen
oder in vorgefertigten
2
ZUR GEHÄUSEAUSWAHL
Bandpassgehäusen. Die Subwoofer
der CS-Serie kann man zwar auch auf
einer sogenannten unendlichen Schall-
wand montieren, jedoch verringert sich
dann die Belastbarkeit deutlich. Aus
diesem Grund raten wir von dieser
Einbauart ab. Die Wahl der Gehäuse-
bauart sollten Sie abhängig machen
• von der Musikrichtung, die Sie am
liebsten hören,
• von der Verstärkerleistung, die für
den Subwoofer zur Verfügung steht
sowie davon,
• wieviel Platz die Box in Ihrem
Fahrzeug beanspruchen darf.
Am genauesten steuern lässt sich die
Membranbewegung eines Subwoofers
in einem geschlossenen Gehäuse. Hier
verträgt es auch viel mehr Leistung als
in jedem anderen Gehäusetyp. Auß-
erdem lässt sich mit einem geschloss-
enen Gehäuse ein präziseres Klangbild
erzeugen, als mit jeder anderen Ge-
häuseausführung. Diese Bauart ist
unkompliziert und oft bereits vorgefer-
tigt erhältlich. Zudem ist ein bestmög-
lich ausgelegtes geschlossenenes
Gehäuse immer kleiner als andere
Bauarten, die für ein bestimmtes Chas-
sis optimiert sind. Folglich hat es den
geringsten Platzbedarf.
Gehäuse mit einer speziellen Schall-
austrittsöffnung liefern mehr Wirk-
ungsgrad im Bereich von 40 bis 50 Hz,
sind also lauter bei gleicher Verstär-
kerleistung, hingegen im Tiefbass
merklich leiser. Denn bei diesem
Gehäuseprinzip fällt der Schalldruck in
der untersten Oktave (unterhalb 40 Hz)
besonders stark ab. Zudem verringert
sich die Belastbarkeit, und die Mem-
branbewegung kann außer Kontrolle
geraten. Falls Sie also einen Vestärker
mit kleiner Leistung verwenden, wird
dieser an einer Box mit Schallaustritts-
öffnung vergleichsweise mehr Bass
schon bei geringerer Leistung liefern.
Solche Gehäusetypen erzeugen bei
bestimmten Musikarten ein besonders
eindrucksvolles Klangbild.
Bei Gehäusen mit Schallaustrittsöff-
nung besteht ein spezieller Zusammen-
hang zwischen Gehäusegröße, der
Größe der Schallaustrittsöffnung und
den besonderen Eigenschaften des
jeweiligen Basschassis. Daher muß
man sich unbedingt an die Bau-
vorschläge halten. Zwar gibt es einige
vorgefertigte Boxen dieser Bauart,
jedoch ist es schwierig, sie einem be-
stimmten Subwoofer anzupassen.
Wenn Sie ein derartiges Gehäuse ver-
wenden wollen, raten wir Ihnen drin-
gend, sich an Ihren autorisierten JBL
Fachhändler zu wenden, um es von
ihm anfertigen zu lassen. Dieser kann
auch überprüfen, ob Ihr Gehäuseent-
wurf korrekt ist, wenn Sie sich zum
Selbstbau entschlossen haben. Falls
Sie den gleichen Subwoofer best-
möglich in ein Gehäuse mit Schallaus-
trittsöffnung oder in ein geschlossenes
Gehäuse einbauen wollen, wird das
mit Schallaustrittsöffnung zwangs-
läufig im Fahrzeuginneren mehr Platz
beanspruchen.
Bei einem Bandpassgehäuse befin-
det sich das Baßchassis im Inneren
der Box – dabei schwingt es mit der
einen Membranseite auf eine ge-
schlossene Kammer und mit der
gegenüberliegenden Seite in eine
Kammer mit Schallaustrittsöffnung.
Der maximale Schalldruck, den eine
Verstärker-Subwoofer-Kombination
hervorbringen kann, läßt sich am
ehesten mit einem solchen Bandpass-
gehäuse erzeugen. Dies geht allerd-
ings zu Lasten der Klanggenauigkeit.
Hat also größtmögliche Abhörlaut-
stärke den Vorrang, sollten Sie sich für
ein Bandpassgehäuse entscheiden.
Allerdings bringt der Entwurf eines
solchen Gehäuses einige
Konstruktionsprobleme mit sich, und ist
ohne Computer sowie ohne spezielle
Software für Gehäuseentwürfe kaum
machbar. Diesem Subwoofer liegt eine
Baubeschreibung für ein solches
Gehäuse bei. Wenn Sie also schon ein
paar Einbauten vorgenommen haben
und über handwerkliches Geschick im
Umgang mit Holz verfügen, können Sie
vielleicht diesen Bauvorschlag umset-
zen. Zum Glück gibt es eine Menge
vorgefertigter Bandpassboxen, die alle
bestmöglich dafür ausgelegt sind, das
letzte Quentchen Schalldruck aus
jedem Basschassis herauszuholen.
Beachten Sie jedoch, daß Band-
passgehäuse zuweilen recht groß sein
können und somit eine Menge Platz in
Ihrem Auto beanspruchen werden.
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