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Informationen zum Vorbild:
Für den hochwertigen Reisezugverkehr auf Strecken, die
noch nicht für eine Achslast von 20 Mp ausgebaut waren,
wurde ab 1930 die Baureihe (BR) 03 von der Deutschen
Reichsbahn (DRG) beschafft.
Es handelte sich dabei um eine leichtere Variante der
BR 01: Die Zylinder und der Kessel waren kleiner
bemessen, der Barrenrahmen leichter. Von der 23,9 m
langen und 130 km/h schnellen Lokomotive wurden 298
Exemplare gebaut. Bei der Deutschen Bundesbahn (DB)
waren die letzten Lokomotiven noch bis 1973 als BR 003
im Dienst. Das Vorbild des vorliegenden Modells der
BR 003 248-2 wurde im Juni 1971 in Ulm ausgemustert.
Ab 1939 beschaffte die Deutsche Reichsbahn die
BR 03.10 mit 3 Zylindern, einer Höchstgeschwindigkeit
von 140 km/h und Vollverkleidung für den schweren
Schnellzugdienst. Wegen des Krieges wurden nur 60
Maschinen geliefert, davon kamen noch 26 zur Deutschen
Bundesbahn. Im Jahr 1950 entfernte man an den Loks
der BR 03.10 die Stromlinienverkleidungen und baute
Witte-Windleitbleche an. Drei Lokomotiven - darunter
das Vorbild des vorliegenden Modells der BR 03 1014
- erhielten für den hochwertigen Schnellverkehr eine
Lackierung mit stahlblauem Kessel, Führerhaus und
Tenderaufbau, der Rest war wie üblich bei Dampfloko-
motiven rot/schwarz angestrichen. Die BR 03.10 zogen
unter anderem in den 50er-Jahren die Fernschnellzüge
"Rheingold-Express", "Loreley" und "Merkur". Bis 1966
wurden sämtliche BR 03.10 der DB ausgemustert.
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Information about the Prototype:
In 1930 the German State Railroad began to purchase
the class 03 for express passenger traffic on lines with a
maximum axle load of 20 tons. The class 03 was a lighter
version of the class 01; the cylinders and boiler were
smaller and the frame was lighter in weight. 298 units of
this class were built. They were 23.9 meters long (11.68
feet) and had a maximum speed of 130 km/h (81.25
m.p.h.). As late as 1973 there were still representatives of
the class 003 in service on the German Federal Railroad.
The prototype of the model before you, road no. 003 248-
2, was retired in June of 1971 in Ulm.
The German State Railroad bought the class 03.10 start-
ing in 1939; this class of locomotives came with 3 cylin-
ders, a maximum speed of 140 km/h / 86 mph, and full
streamlining for heavy express train service. Due to the
war only 60 units were delivered, of which 26 ended up
on the German Federal Railroad. In 1950, the streamlining
was removed on the class 03.10 locomotives, and Witte
smoke deflectors were installed on them. Three locomo-
tives – among them the prototype of the model before
you of road number 03 1014 – were given a paint scheme
with the boiler, engineer's cab, and tender body in steel
blue for important express service; the rest of the locomo-
tive was painted the usual red/black for steam locomo-
tives. The class 03.10 pulled long distance express trains
in the Fifties such as the „Rheingold Express", „Loreley",
and „Merkur". By 1966 all of the 03.10 locomotives were
retired on the DB.
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