Техническое Обслуживание И Уход - AL-KO DC 250 Gebrauchsanleitung

Техническое обслуживание и уход
Замена режущей нити
Внимание!
Опасность травм!
Не используйте металлическую проволоку или
металлическую проволоку
покрытием в головке для лески.
1. Снимите винт со звездообразной головкой (А)
(рис. 9 А).
2. Снимите катушку с нитью (B) и пружину (C) со
шпинделя (D).
3. Удалите оставшуюся режущую нить (H).
4. Уложите новую режущую нить (длина: 4,3 м, Ø: 2
мм) петлей в паз катушки (рис. 9B).
5. Намотайте режущую нить на катушку по часовой
стрелке (рис. 9C). Следите за тем, чтобы обе
половины нити находились в соответствующем
отдельном корпусе катушки. Наматывайте нить,
пока не останется отрезок нити в 15 см.
6. Проденьте по одному концу режущей нити (H)
в отверстия (F) на противоположной стороне
катушки (рис. 9D).
7. Проведите пружину (C) через шпиндель (D) и
проденьте концы нитей через проушины (G) в
корпусе (E)(Рис. 9 E).
8. Поместите катушку в корпус (E) и одновременно
протяните концы нитей через проушины (G).
Следите за правильным положением пружины (C)
относительно катушки (D) и корпуса (рис. 9E).
9. Плотно вдавите катушку в корпус - пружина
натянута. Потяните за оба конца нити (H) так,
чтобы она не была зажата между катушкой и
корпусом (рис. 9F).
10. Сохраняя натяжение пружины при помощи
постоянного давления катушки в корпусе, затяните
винт от руки (рис. 9G).
11. Укоротите леску приблизительно до 13 см, чтобы
не перегружать двигатель во время запуска и
прогрева.
470 007_e
(рис. 9 A-F)
с пластмассовым
Воздушный фильтр
Внимание!
Категорически запрещается использовать устройство
без воздушного фильтра.
воздушный фильтр. Замените поврежденный фильтр.
1. Снимите винт со звездообразной головкой (А), снимите
крышку (В) и извлеките воздушный фильтр (С).
2. Очистите воздушный фильтр водой с мылом. Не
используйте бензин!
3. Просушите воздушный фильтр.
4. Установите воздушный фильтр в обратном порядке.
Топливный фильтр
Внимание!
Никогда не используйте устройство без топливного
фильтра. Следствием
повреждения двигателя.
1. Полностью извлеките крышку топливного бака (А).
2. Слейте имеющееся топливо в соответствующую емкость.
3. Вытяните фильтр из бака при помощи
проволочного крючка (B).
4. Извлеките фильтр (C), слегка повернув его.
5. Замените фильтр (C).
Регулировка карбюратора
Карбюратор оптимально отрегулирован на заводе.
Свеча зажигания
(рис. 12)
Расстояние между электродами свечи зажигания = 0,635 мм.
1. Затяните свечу зажигания с моментом затяжки 12 - 15 Нм.
2. Установите свечной наконечник на свечу зажигания.
Заточка ножа для лески
1. Отсоедините нож (А) от предохранительного
щитка (В).
2. Закрепите нож в тисках и заточите при помощи
плоского напильника. Затачивайте только в одном
направлении.
(рис. 10)
Регулярно чистите
(рис. 11 A-C)
могут быть серьезные
(рис. 13)
RUS
141