Betriebs- Und Wartungshinweise; Allgemeine Betriebs- Und Wartungshinweise; Vergaser Einstellung; Zündkerzen-Information - Solo 440 Gebrauchsanweisung

Betriebs- und Wartungshinweise

10. Betriebs- und Wartungshinweise
10.1 Allgemeine Betriebs- und
Wartungshinweise
Die Wartung und die Instandsetzung von modernen
Geräten sowie deren sicherheitsrelevanten
Baugruppen erfordern eine qualifizierte
Fachausbildung und eine mit Spezialwerkzeugen und
Testgeräten ausgestattete Werkstatt. Der Hersteller
empfiehlt daher, alle nicht in dieser
Gebrauchsanweisung beschriebenen Arbeiten von
einer Fachwerkstatt ausführen zu lassen. Der
Fachmann verfügt über die erforderliche Ausbildung,
Erfahrung und Ausrüstung, Ihnen die jeweils
kostengünstigste Lösung zugänglich zu machen. Er
hilft Ihnen mit Rat und Tat weiter.
Nach einer Einlaufzeit von ca. 5 Betriebsstunden
müssen alle erreichbaren Schrauben und Muttern
(ausgenommen den Vergaser-Einstellschrauben) auf
Festsitz überprüft und evtl. nachgezogen werden.
Bedenken Sie bei der Verwendung dieses
Motorgerätes, dass der Motor und seine verschiedenen
Bauteile wie z.B. Vergaser und Zündanlage, besonders
bei Vollgasbetrieb sehr heiß werden. Damit hierdurch
keine Folgeschäden entstehen können, soll der Motor
nach längerem Vollgasbetrieb noch einige Zeit im
Leerlauf laufen. Wenn Sie mit der Arbeit fertig sind
lassen Sie den Motor abkühlen.
Bewahren Sie das Gerät am besten an einem
trockenen und sicheren Ort mit vollem Kraftstofftank
auf. Es dürfen keine offenen Feuerstellen oder
dergleichen in der Nähe sein. Bei längeren Stopps
(über vier Wochen), beachten Sie die Hinweise unter.
Kap. 10.7 "Stilllegung und Aufbewahrung".

10.2 Vergaser Einstellung

Der Vergaser wird im Werk optimal eingestellt. Je nach
Einsatzort (Gebirge, Flachland) kann eine Korrektur der
Vergasereinstellung erforderlich werden.
Fig. 13
Der Vergaser hat 3 Einstellschrauben:
! Leerlauf-Anschlagschraube "T"
! Leerlauf-Gemischregulierschraube "L"
! Volllast- Gemischregulierschraube "H"
DEUTSCH 14
Die Regulierschrauben für Leerlaufgemisch "L" und
Volllastgemisch "H" dürfen nur von der autorisierten
Fachwerkstatt eingestellt werden.
Geringfügige Einstellungskorrekturen des Standgases
auf die in den technischen Daten angegebene mittlere
Leerlaufdrehzahl können über die Leerlauf-
Anschlagschraube "T" mit Hilfe eines Drehzahlmessers
wie folgt vorgenommen werden:
!
Wenn der Leerlauf zu hoch ist, drehen Sie die
Leerlauf-Anschlagschraube "T" entgegen dem
Uhrzeigersinn etwas auf.
!
Wenn der Leerlauf zu niedrig ist (der Motor also
stehen bleibt), drehen Sie die Leerlauf-
Anschlagschraube "T" im Uhrzeigersinn etwas zu,
bis der Motor gleichmäßig durchläuft.
Sollte eine optimale Vergasereinstellung durch
korrigieren der Leerlauf-Anschlagschraube "T" nicht
erreicht werden, lassen Sie bitte den Vergaser durch
eine autorisierte Fachwerkstatt optimal einstellen.
Die nachfolgenden Anweisungen sind für die
autorisierte Fachwerkstatt bestimmt
Bei D-Cut-Vergasern:
Zur Korrekturen an der Leerlauf-
Gemischregulierschraube "L" und der Volllast-
Gemischregulierschraube "H" ist der D-CUT-
Vergaserschlüssel zu verwenden. Grundeinstellung ist
über unseren Kundendienst zu erfragen.
Zur korrekten Leerlaufeinstellung, muss der Luftfilter
sauber sein!
Lassen Sie vor der Einstellung den Motor warmlaufen.
Die Vergasereinstellung dient zur Erzielung der
maximalen Motorleistung. Zur Einstellung ist
unbedingt ein Drehzahlmesser zu verwenden!
Keine höhere Drehzahl als angegeben einstellen, da
dies zu Motorschäden führen kann!
10.3 Zündkerzen-Information
Die Zündkerze ist regelmäßig alle 50 Betriebsstunden
zu überprüfen.
Fig. 14
! Die Lasche (30) am Gehäuse des Grundgerätes
eindrücken und die Zündkerzenabdeckung (8)
herrausschieben.