Carga De La Batería Del Receptor; Instalación De La Batería En La Caja De La Bandeja De Radio; Rodaje Y Ajustes Del Motor; Carburar Un Motor De Gasolina - TLR Ten SCT Bedienungsanleitung

es es
carga de la batería del receptor
Batería LiPo 2S 7.4V 1000mAh (LOSB9818)
La batería LiPo 2S de Losi cuenta con un puerto balanceador que permite cargar
de forma segura la batería cuando se use un cargador con balanceador.
cuidado: El puerto balanceador de la batería se debe conectar
al puerto correspondiente en el cargador.
1. Saque la batería de la caja de la bandeja de radio y desconecte
el conector EC3 azul.
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2. Enchufe el cargador a una toma de corriente AC.
3. Conecte la batería al cargador. El LED del cargador estará en ROJO cuando
la batería esté cargando y VERDE cuando la batería esté totalmente cargada.
instalación de la batería en la caja de la bandeja de radio
1. Conecte la batería LiPo, totalmente cargada, al conector EC3
2. Recoja los cables y métalos dentro de la caja.
3. Meta la batería en la caja con la etiqueta de los avisos hacia arriba.
4. Ponga la tapa de la caja.

rodaje y ajustes del motor

El nuevo motor Losi 3.4 del TEN-SCT ha sido fabricado con tolerancias muy
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ajustadas por lo que no requiere un rodaje muy extenso. En los primeros
depósitos es recomendable no estresar demasiado el motor para permitir
que todas las partes se acoplen y se lubriquen perfectamente. Pasada la
primera hora de funcionamiento notará que el motor gana potencia. Es muy
recomendable que use combustible Nitrotane Sport al 20% ya que el carburador
se ha ajustado usando este combustible y otros pueden requerir un reajuste de
las agujas. NUNCA utilice combustible para aviones ya que puede dañar el motor
y anula la garantía. Si cambia de combustible o usa el coche en condiciones muy
diferentes (calor/frío, elevación alta/baja, etc.) tendrá que reajustar la aguja de
altas para evitar que el motor se sobrecaliente.

carburar un motor de gasolina

Ajustar el carburador es uno de los procesos más críticos que debemos afrontar
cuando usemos un coche de gasolina. La mezcla de combustible se dice
que está "grasa" cuando hay demasiado combustible y "fina" cuando no hay
suficiente combustible entrando al carburador. La cantidad de combustible que
entra en el motor se ajusta con las agujas de altas y bajas. La aguja de bajas se
encuentra en la cara del barrilete, mientras que la aguja de altas sale en vertical
del carburador. Ambas agujas cuentan con un tornillo para destornilladores
planos que permite realizar los ajustes. La mezcla se engrasa girando las agujas
en sentido antihorario y se afina girando las agujas en sentido horario. Una
mezcla excesivamente grasa hará que la aceleración del motor no sea progresiva
y que por el tubo de escape salga un exceso de humo. Una mezcla fina puede
hacer que el motor haga carencias al acelerar e incluso puede hacer que el
motor pierda prestaciones de forma progresiva, debido a que su temperatura
será excesiva. Al calentarse más, el motor no se lubricará tan bien, provocando
un desgaste prematuro e incluso daños irreversibles. Siempre es preferible rodar
con el motor ligeramente graso para evitar daños y sobrecalentamientos.
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ajustes básicos predeterminados
Aguja de altas—2 vueltas y 1/2 abierta
Aguja de bajas—2 vueltas y 1/2 abierta
azul.
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carburación del motor
Una vez el motor esté rodado podrá carburarlo para optimizar sus prestaciones.
Al carburar es muy importante tener mucho cuidado con la temperatura, ya que
un sobrecalentamiento puede dañar el motor o acortar su vida exponencialmente.
Todos los ajustes sobre las agujas debe hacerlos en incrementos de "1 hora".
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1=Aguja del ralentí
2=Aguja de bajas
3=Aguja de altas
Lento
Engrasar
TLR TEN-SCT RTR • Manual de instrucciones
Rápido
Afinar
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1