Trix 12465 Bedienungsanleitung Seite 2

Informationen zum Vorbild
In den 50er-Jahren wurde bei der Deutschen Bundesbahn die
Elektrifizierung des Schienennetzes verstärkt fortgeführt. Dies
hatte zur Folge, dass ein erhöhter Bedarf an Fahrzeugen zur
Montage und Wartung der Fahrleitungen anfiel.
Die Bundesbahn beschaffte Fahrzeuge, welche auf Basis des
Schienenbusses VT 98 (BR 798) entwickelt wurden. Diese
Turmtriebwagen wurden als Bahndienstfahrzeuge unter VT 55
(später BR 701) eingereiht. Zwischen den beiden Führerstän-
den wurde ein großer Werkstattraum eingerichtet.
Auffälligste Merkmale waren der Dachstromabnehmer, die
Arbeitsbühne sowie die Beobachtungskanzel.
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Information about the Prototype
In the Fifties, electrification of the rail network was acce-
lerated on the German Federal Railroad. This resulted in an
increased need for vehicles to hand the construction and
maintenance of the catenary wires.
The German Federal Railroad purchased vehicles developed
on the basis of the class VT 98 (class 798) rail bus. These
catenary maintenance cars were designated railroad mainte-
nance cars under the class
VT 55 (later class 701). A large workshop area was set up
between the two engineer's cabs.
The most noticeable features were the pantograph, the work
platform, and the observation deck.