Revell Control ACROBAT XP Bedienungsanleitung Seite 6

Turbo-Funktion Für mehr Fluggeschwindigkeit Betätigen Sie die Turbo-Taste links
oben an der Fernsteuerung. Bitte verwenden Sie diese Funktion erst, wenn Sie ausrei-
chend Erfahrung in der Standard-Einstellung gesammelt haben, da das Modell emp-
findlicher reagiert und dadurch sensibler gesteuert werden muss. Ein weiterer Druck
auf die Taste schaltet den Helikopter wieder in den Normalflugmodus.
hInWeIse zuM sICheren FlIegen
ALLGEMEINE FLUG-TIPPS:
• Den Helikopter immer auf eine ebene
Fläche stellen. Eine schräge Fläche kann
das Startverhalten des Helikopter unter
Umständen negativ beeinflussen.
• Die Regler immer langsam und mit Gefühl
bewegen.
• Den Helikopter immer im Auge behalten
und nicht auf die Fernsteuerung sehen!
• Den Schubregler wieder etwas nach unten
bewegen, sobald der Helikopter vom
Boden abhebt. Um die Flughöhe zu halten,
die Einstellung des Schubreglers anpassen.
• Sinkt der Helikopter, den Schubregler
wieder etwas nach oben bewegen.
• Steigt der Helikopter den Schubregler
etwas nach unten bewegen.
• Um eine Kurve zu fliegen, genügt es oft
schon, den Richtungsregler ganz leicht in
DIE GEEIGNETE FLUGUMGEBUNG:
Der Ort, an dem der Helikopter geflogen
werden soll, sollte folgende Kriterien
erfüllen:
• Es sollte sich um einen geschlossenen
Raum handeln, in dem Windstille herrscht.
• Es sollten nach Möglichkeit keine
Klimaanlagen, Heizlüfter etc. vorhanden
sein, die Luftströme verursachen könnten.
• Der Raum sollte mindestens 10 Meter
lang, 6 Meter breit und 3 Meter hoch sein.
• Es sollten sich keine störenden Gegen-
stände im Raum befinden (Ventilatoren,
Lampen etc.).
AKKUzUSTAND:
• Wenn der Helikopter an Schub verliert, wird der Akku leer. Landen Sie, um nicht
abzustürzen.
ACHTUNG!
Für Modellflugzeuge und -helikopter, die draußen geflogen werden, besteht seit 2005
Versicherungspflicht. Sprechen Sie bitte mit Ihrem Privat-Haftpflicht-Versicherer und
vergewissern Sie sich, dass Ihre neuen und bisherigen Modelle in diese Versicherung
eingeschlossen sind. Lassen Sie sich diese Bestätigung schriftlich geben und heben
Sie diese gut auf. Alternativ dazu bietet der DMFV im Internet auf www.dmfv.aero eine
kostenlose Probemitgliedschaft inklusive Versicherung an.
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die entsprechende Richtung anzutippen.
Bei den ersten Flugversuchen neigt man
dazu, den Helikopter zu heftig zu
steuern. Der Steuerungsregler sollte
immer langsam und vorsichtig bewegt
werden. Keinesfalls schnell oder ruckartig.
• Anfänger sollten nach dem Trimmen
zunächst versuchen, den Schubregler zu
beherrschen. Der Helikopter muss am
Anfang nicht unbedingt geradeaus
fliegen – es kommt vielmehr darauf an,
durch wiederholtes leichtes Antippen
des Schubreglers eine konstante Höhe
von ungefähr einem Meter über dem
Boden zu halten. Erst dann sollte man
üben, den Helikopter auch nach links
bzw. nach rechts zu steuern.
• Beim Starten unbedingt sicherstellen,
dass sich alle Lebewesen – auch der
Pilot – weiter als 1-2 Meter vom
Fluggerät entfernt befinden, wenn der
Flug beginnt.
• Das Fluggerät stets beobachten, damit
es nicht gegen den Piloten, andere
Menschen oder Tiere fliegt und sie
verletzt.
8 WeChseln Der rOTOrBläTTer
Falls die Rotorblätter des Helikopters beschädigt wurden, müssen diese ausgetauscht
werden. Gehen Sie wie folgt vor:
8A Zuerst vorsichtig die obere und untere Steuerstange (Pfeile) von der Paddelstange
zum Rotor abziehen.
8B Nun den Mischhebel (Pfeil) um 90° drehen und nach vorn abziehen.
8C Danach die beiden Schrauben gegen den Uhrzeigersinn herausdrehen
8D Nun lässt sich das Rotorblatt abziehen und ersetzen. Beim Zusammenbau in umgekehrter
Reihenfolge vorgehen.
8E Achtung: Der Stift des Mitnehmers (Pfeil) muss in den Schlitz in der unteren Steuer-
stange greifen!
FehlerBeheBung
Problem: Der Rotor bewegt sich nicht.
Ursache: • Der Flugakku ist nicht ganz eingeschoben.
• Der Akku ist zu schwach bzw. leer.
Abhilfe: • Den Akku in den Akkuschacht schieben, bis er einrastet.
• Den Akku aufladen.
Problem: Der Helikopter stoppt ohne ersichtlichen Grund während des Fluges
und sinkt ab.
Ursache: • Der Akku ist zu schwach.
Abhilfe: • Den Akku aufladen.
Problem: Der Helikopter lässt sich mit der Funk-Fernsteuerung nicht steuern.
Ursache: • Der ON/OFF-Schalter steht auf „OFF".
• Die Batterien wurde falsch eingelegt.
• Die Batterien haben nicht mehr genug Energie.
Abhilfe: • Den ON/OFF-Schalter auf „ON" stellen.
• Überprüfen Sie, ob die Batterien korrekt eingelegt sind.
• Neue Batterien einlegen.
Problem: Der Helikopter überschlägt sich beim Start.
Ursache: • Die Steuerstangen des Rotors sind ausgehängt.
Abhilfe: • Die Steuerstangen gemäß Anleitung einhängen.
Problem: Der Helikopter „eiert" beim Fliegen.
Ursache: • Eine Steuerstange fehlt.
Abhilfe: • Alle Steuerstangen überprüfen und gegebenenfalls ersetzen.
Weitere Tipps und Tricks finden Sie im Internet unter www.revell-control.de.
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Hotline, Bestellmöglichkeiten und Austausch-Tipps für
Ersatzteile sowie weitere nützliche Informationen zu
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