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Störungsbeseitigung
Störungen:
– Das Gerät läuft nicht an.
– Der Motor läuft, aber der Brenner zündet nicht.
– Das Gerät schaltet aus.
Die Leuchtdiode im Steuer-IC (Geräterückseite) leuchtet auf.
– Rauchbildung am Ausblaskonus.
– Flammenleck an der Ausblasseite.
– Der Brennstoffverbrauch ist zu hoch.
– Das Gerät kann nicht abgeschaltet werden.
Vor allen Arbeiten am Gerät muß der Netzstecker aus der Netzsteckdose gezogen werden.
Einstell- und Wartungsarbeiten dürfen nur durch autorisiertes Fachpersonal ausgeführt werden!
1. Luft im Brennstoffsystem während des Anlaufs
2. Das Gerät hat keinen elektrischen Anschluß
3. Kein Stecker in der Thermostatsteckdose
4. Das Thermostat ist zu niedrig eingestellt
5. Störungen im Steuer-IC
6. Der Motor ist überlastet
(Der Ventilator läuft unregelmäßig oder ist blockiert)
7. Die Brennstoffpumpe ist blockiert
8. Der Brennstoffbehälter ist leer
9. Der Ölfilter ist verstopft
10. Die Düse ist verstopft bzw. falsch dimensioniert
11. Die Elektroden sind nicht richtig eingestellt oder Isolation gerissen
12. Der Luftschieber des Brennerkopfes ist verstellt bzw. verschmutzt
13. Das Magnetventil öffnet nicht
14. Der Pumpendruck nicht richtig eingestellt
15. Die Pumpenkupplung defekt
16. Leck in der Ansaugleitung oder im Brennstoffilter
17. Das Magnetventil schließt nicht
18. Das Schutzgitter des Zuluftventilators ist verschmutzt
19. Luftblasen im Brennstoffsystem
20. Die Belüftung ist nicht ausreichend
21. Die Fotozelle ist defekt
22. Paraffinausscheidung im Heizöl. (Kann bereits ab 5 °C auftreten,
siehe Hinweise in Kapitel "Inbetriebnahme")
- Die Tankheizung ist defekt (sehr selten)
Ursache:
2 – 3 – 4 – 5 – 6 – 7
1 – 8 – 9 –10 – 11 – 12 – 13 –14 –15 – 16 – 18 –19 – 21 – 22
5 – 11 – 12 – 14 – 15 – 16 – 18 – 19 – 20 – 21 – 22
10 – 12 – 14 – 16 – 18 – 19 – 20
10 – 12 – 14 – 16 – 18 – 19 – 20
10 – 14
5 – 17
– Betätigen Sie den Betriebsschalter.
Falls notwendig wiederholen (max. 3 mal).
– Kontrollieren Sie: Netzstecker, Netzsteckdose und Netzspannung.
– Verbinden Sie den Thermostat- bzw. den Brückenstecker mit der
Thermostatsteckdose.
– Stellen Sie den Thermostat höher als Raumtemperatur ein.
– Wechseln Sie den Steuer-IC aus.
– Lassen Sie den Motor abkühlen.
– Kontrollieren Sie die Brennstoffpumpe auf Leichtgängigkeit.
– Prüfen Sie den Motor auf elektrische und mechanische Funktion.
– Wechseln Sie die Brennstoffpumpe aus.
– Füllen Sie den Behälter mit sauberem Brennstoff.
– Reinigen Sie den Ölfilter bzw. wechseln Sie ihn ggf. aus.
– Wechseln Sie die Düse aus (Auf richtigen Typ und Größe achten).
– Stellen Sie die Elektroden neu ein, bzw. wechseln Sie diese aus.
– Stellen Sie den Brenner mittels CO
(CO
: 10 – 12%, Rußzahl lt. Bacharach: 0 – 1).
2
– Kontrollieren Sie das Magnetventil (beim Ein- und Ausschalten des
Gerätes muß ein „Klick" zu hören sein) bzw. tauschen Sie es aus.
– Stellen Sie den Pumpendruck mit einem Manometer ein.
– Wechseln Sie die Pumpenkupplung aus.
– Überprüfen und falls notwendig defekte Bauteile auswechseln.
– Ziehen Sie die Brennstoffleitung am Hauptfilter ab, die Flamme
erlischt.
– Reinigen Sie das Schutzgitter.
– Starten Sie das Gerät, damit die Luft über die Düse abgeführt wird.
Diesen Vorgang evtl. bis max. 3 mal wiederholen.
– Öffnen Sie Tür und/oder Fenster.
– Wechseln Sie die defekte Fotozelle aus.
– Säubern Sie das gesamtes Brennstoffsystem.
– Wechseln Sie die defekte Tankheizung aus
Ursache:
Abhilfe:
–Indikator und Rußpumpe ein.
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