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Typ
Bohrung x Hub
mm × mm
Hubraum
Max. Leistung
Kraftstoff
Volumen
Kraftstofftank
Dauerbetrieb
Motoröl
Volumen Öltank
Starter
Zündsystem
Zündkerze
Abmessungen
(L x B x H)
Trockengewicht
14
SCHALLEMISSION
Geräuschemissionswerte nach den einschlägigen Normen gemessen. (K = 3)
LwA (Schallleistung):
15
TRANSPORT/LAGERUNG
§
Wenn der Generator mit Motoröl und/oder Benzin befüllt ist, darf er nur aufrecht stehend
transportiert und gelagert werden.
§
Achten Sie immer darauf, dass der Benzinhahn geschlossen und der Zündschalter
ausgeschaltet („OFF") ist.
§
Vermeiden Sie direkte Sonnenbestrahlung - insbesondere beim Transport im Fahrzeug
oder im Wohnwagen. Durch die Hitze kann das Benzin im Vergaser verdunsten und als
explosives Gas austreten.
§
Bei starken Erschütterungen, z.B. bei Fahrten im Gelände, kann etwas Benzin durch den
Überlauf des Vergasers austreten. Achten Sie auf einen entsprechenden Geruch.
Bei längerer Lagerung
Bei längerer Lagerung des Generators müssen Maßnahmen gegen Lagerschäden am Gerät
getroffen werden:
15.1
Benzin ablassen
§
Kraftstoff vollständig ablassen, d.h. aus dem Kraftstofftank, aus dem Kraftstoffhahn und
aus dem Vergaser.
§
Eine Tasse Motoröl SAE 10W30 oder 20W40 in den Tank geben.
§
Tank schwenken und schütteln.
§
Das Öl wieder ablassen.
§
MOTOR : Gießen Sie 1 Esslöffel SAE 10W30 oder 20W40 Motoröl in den Zylinder.
§
Ziehen Sie das Starterkabel, damit der Motor einige Male dreht (ohne Zündung!).
§
Ziehen Sie am Starterkabel, bis Sie die Kompression füllen
Copyright © 2012 VARO
POW4761(SC)
PW160
Luftgekühlter, 4-Takt, OHV, Benzinmotor
68x45
163 ccm
5,5 PS bei 3.000 U/Min.
Bleifrei
EURO 95/98
15 Liter
13 Stunden
SAE10W-40
0,6 Liter
Rückschlag
T.C.I.
TORCH F6RTC, CHAMPION Z8YC , NGK BPR6ES,
BOSCH UR5AS
610x465x475 mm
44 kg
96 dB(A)
S e i t e
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DE
www.varo.com
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