Wartungundpflegedesmodells - roco 62894 Bedienungsanleitung

Inbetriebnahme I hrer Lok omotive
D
Auspacken des Modells: Das Modell
vorsichtig
m i t d e r F o l i e a u s d e r P a c k u n g
herausziehen (Fig. 1).
Betriebsbedingungen:
Es empfiehlt sich,
das Modell 30 Minuten vorwärts und 30
Minuten rück-wärts ohne Belastung
einlaufen zu lassen, damit Ihr Modell einen
optimalen Rundlauf und
und beste Zugkraft bekommt. Der kleinste
be-fahrbare Radius für dieses Modell ist
des ROCO-Gleissystems (R2 = 358 mm).
Der einwandfreie Lauf Ihrer Lokomotive ist
nur auf sauberen Schienen geährleistet.
ROCO-
Hierzu empfehlen wir den
Schienenreinigungswagen 46400
Art.-Nr.
und bei etwas stärkerer Verschmut-zung
ROCO-Schienenreinigungs-Gummi
den
10002.
Art.-Nr.
Aufrüstung:
Sie können für Ihren
F a h r b e t r i e b u n - t e r v e r s c h i e d e n e n
Kupplungen wählen (Fig. 2). Wir empfehlen
den Einsatz der ROCO-Kurzkupplung.
2
Im beigelegten Zurüstbeutel finden Sie
auch kleine vorbildgetreue Steckteile für
eine erweiterte Auf-rüstung Ihres Modells
(Fig. 2), die Sie bitte
montieren. Achtung! Kleben nur mit
ausdrücklichem Hinweis.
Mehrzugbetrieb:
Den Brückenstecker aus der Schnittstelle
entfernen (diesen sorgsam aufbewahren).
Danach den Stecker des Steuerbausteins
lage-richtig einsetzen (siehe Fig. 5).
R2
Ausführung für Wechselstrom:
siehe Fig. 10 + (I - XII).

WartungundPflegedesModells

D
Damit Ihnen Ihr Modell lange Freude
bereitet, sind regelmäßig (ca. alle 30
B e t r i e b s s t u n d e n )
vor-sichtig Servicearbeiten
1. Reinigung der Radstromkontakte:
R a d - s t r o m k o n t a k t e k ö n n e n a u f
unsauberen Schienen leicht verschmutzen.
Entfernen Sie
Pinsel den Schmutz
gekennzeichneten Stellen. Dazu zuerst den
Getriebedeckel abnehmen (Fig. 4).
2. Schmierung:
Schmierplan in Fig. 7 gekennzeichneten
Stellen mit nur
zuerst das Lokgehäuse ab-nehmen (Fig. 3).
Wir empfehlen den ROCO
10906.
Fürs Schmieren der Getriebeteile
(Zahnräder, Schnecke) empfehlen wir das
Spezialfett Art.-Nr. 10905.
ROCO-
der Schmie-rung diese Teile
3. Haftreifenwechsel:
Getriebe- deckel abnehmen (Fig. 4).
Danach den
g e w i s s e
die
notwendig:
feinen Schraubendreher abziehen (Fig. 8).
Beim Aufziehen der neuen Haftreifen
darauf achten, dass diese sich nicht
verdrehen.
vorsichtig mit einem kleinen
4. Kohlebürstenwechsel:
an den in Fig. 6
abneh-men (Fig. 3). Danach wird der Motor
a u s g e b a u t u n d d i e K o h l e b ü r s t e n
ausgewechselt (Fig. 9).
Versehen Sie die im
Zusammenbau:
klei-nen Öltropfen. Dazu Zusam-menbau auf die richtige Lage der
Kontakte.
Öler Art.-Nr.
Im Falle
nicht ölen
.
Zuerst den
Radsatz herausnehmen und
Haftreifen mit einer Nadel od. mit einem
Lokgehäuse
Bitte achten Sie beim
11