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2.6 Transport
Typ SFP:
Da die Rahmenbauteile komplett zerlegt werden können, so dass die Bauteile maximal nur
1,6 m lang sind, kann das komplett zerlegte Boot in einem großen Kombi-Fahrzeug, einem
Kleinbus, einem Wohnmobil oder Wohnwagen, oder in einem kleinen Anhänger transportiert
werden. Beachten Sie die zulässige Zuladung Ihres Transportfahrzeugs. Nutzen Sie zum
Transport auch die mitgelieferten Verpackungskartonagen, sofern Sie mitbestellt wurden. Sie
sind sehr stabil und für die permanente Wiederverwendung konzipiert.
Typ LFP:
Abweichend vom Typ SFP sind hier mindestens 5 lange Rahmenteile vorhanden (evtl. plus 2
Riemen je 3,3 m Länge) die Sie ggf. auf einem Dachgepäckträger transportieren können.
Achten Sie auf die zulässige Dachlast Ihres Transportfahrzeugs.
2.7 Lagern
Das Cataraft ist nicht für die Überwinterung im Wasser ausgelegt. Hier bestehen zwei
Gefahrenpotentiale:
1. Eis kann die Pontons aufschlitzen.
2. In die Gleitlager eingedrungenes Wasser kann bei Frost Schäden an der Mechanik der
Gleitlager und der Steckverbindungen verursachen.
Holen Sie bei entsprechender Witterung das Boot aus dem Wasser und lagern Sie es
vorzugsweise im demontierten Zustand (platzspaarend) in einem frostfreien Raum. Reinigen
und trocknen Sie die Einzelteile, insbesondere die Pontons, bevor Sie sie einlagern. Bei naß
gelagerten, aufgerollten Pontons kann sich Schimmel bilden. Benutzen Sie kein Fett oder
ähnliches, um die Bauteile zu konservieren. Alle Bauteile des Bootes sind dauerhaft
witterungsbeständig. Einfaches Abwischen mit einem feuchten Tuch und Trocknen reicht aus.
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