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GEOMETRISCHE REGULIERUNG DER LENKUNG
4.8 GEOMETRISCHE REGULIERUNG DER
LENKUNG
Die genaue Geometrie der Lenkung ergibt sich
aus den Werten des Achsabstandes zwischen den
Gelenken der Lenkstange und der Verbindungs-
stange der Räder. Eventuelle Abweichungen
durch Stöße oder Unfälle bewirken eine vermin-
derte Lenkgenauigkeit und größeren Reifenver-
schleiß. Sie können wie folgt gelöst werden:
– übermäßige oder asymmetrische Abnutzung
der vorderen Reifen = Regulierung der Spur,
– Maschine, die bei gerade ausgerichtetem Lenk-
rad die geradlinige Bahn nicht einhält = Regulie-
rung der Lenkstange.
ANMERKUNG
Zuerst ist zu prüfen, ob sich die Befestigungen der
Gelenke gelöst haben.
A) Regulierung der Spur
Die genaue Spur erhält man mit einem Achsab-
stand von 461 mm, gemessen zwischen den Mittel-
punkten der Gelenke (1) der Verbindungsstangen
(2) der Räder. Wenn man ein anderes Maß feststel-
len sollte, ein oder beide Gelenke ausbauen und auf
der Stange soweit wie erforderlich ein- oder aus-
schrauben.
Bei der Montage die Gegenmuttern (3) und die
Befestigungsmuttern (4) der Gelenke vollständig
festziehen.
B) Regulierung des Lenkrads
Zuerst die Spur prüfen (Punkt "A") und die vorderen
Räder ausrichten.
Wenn das Lenkrad nicht in gerader Richtung blei-
ben sollte, das Gelenk (5) ausbauen und auf der
Stange (6) so weit wie notwendig ein- oder aus-
schrauben.
Bei der Montage die Gegenmutter (7) und die Befe-
stigungsmuttern (8) festziehen und sich vergewis-
sern, daß die Lenkung bei ihrem Lauf nicht mit Tei-
len oder Ausrüstungen des Motors in Berührung
kommt, auch wenn der Schwinghebel (9) in beiden
Richtungen geneigt ist.
Anzugsdrehmomente
3 - 7 Gegenmuttern der Gelenke ........ 25 ÷ 30 Nm
4 - 8 Befestigungsmuttern der Gelenke....... 45 ÷ 50 Nm
© by GLOBAL GARDEN PRODUCTS
KUNDENDIENSTHANDBUCH
4.8.
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461 mm
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