Raleigh IMPULSE EVO Originalbetriebsanleitung Seite 281

6.5.2 Vélos suiveurs et remorques
L'utilisation de vélos-suiveurs et de remorques est autorisée de manière
générale pour les Pedelecs Impulse Evo / Impulse Evo Next. Veuillez
toutefois respecter les consignes de sécurité suivantes :
DANGER
Ne dépassez pas la charge maximale du Pedelec pour ne pas le
casser ou entraîner une défaillance des parties assurant la sécurité
du produit. Cela peut provoquer de graves chutes – éventuellement
mortelles – lors des déplacements en vélo
Les vélos suiveurs et les remorques modifient les caractéristiques
de roulement. Adaptez votre mode de conduite. Si vous n'adaptez
pas votre mode de conduite, vous ou votre enfant pouvez subir des
blessures très graves ou même mortelles. La distance de freinage est
plus longue. Vous devrez donc freiner plus tôt. La réactivité du vélo
ralentit aussi. Démarrez, freinez, tournez et descendez les pentes au
début avec un vélo suiveur / une remorque vide.
Utilisez seulement des vélos suiveurs ou des remorques autorisés
par la législation nationale respective. En outre, les remorques pour
vélos doivent être conformes à la norme DIN EN 15918 et avoir été
contrôlées selon celle-ci. Dans le cas contraire, les éléments peuvent
se briser pendant l'utilisation et vous ou votre enfant pouvez subir
des blessures très graves ou même mortelles. Si vous souhaitez
acheter un vélo suiveur ou une remorque, demandez conseil à votre
concessionnaire.
FR-70 Notice originale | Pedelec Impulse Evo / Impulse Evo Next Version 4
 VI.I Poids total P. FR-10.
6.5.3 Porte-bagages
Position
Capacité de charge maximale
Contrôlé
DANGER
* Tenir compte des différences d'informations indiquées sur le porte-
bagages ou dans les instructions d'éléments fournies par le fabricant
de porte-bagages. Dans le cas contraire, le porte-bagages risque de
casser. Si cela se produit pendant la circulation, vous pouvez subir
des blessures très graves. La capacité de charge maximale figure sur
les traverses du porte-bagages ou sur la fixation du feu arrière.
au-dessus de la roue arrière
25 kg*
selon DIN EN 14872