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6.2.4. Rettungsgeräteauslösung
Sollte während des Schleppvorgangs eine Rettungsgeräteauslösung nötig sein, so muß dies speziell in geringer
Höhe so schnell wie möglich erfolgen. Um Zeit zu sparen kann es dadurch günstiger sein, das Schleppseil erst nach
dem Werfen des Rettungsgerätes auszuklinken.
Ein Ausklinken sollte aber auf jedem Fall erfolgen um in einer günstigen Haltung am Boden aufzukommen.
7. Doppelsitziges Fliegen (Sk1 und Sk2)
Die SK1 eignet sich aufgrund des seitlichen Auslösegriffes auch für Tandemschlepps. Falls der Abstand vom Piloten
zum Passagier zu groß und dadurch das Ausklinken erschwert ist, muß die optionale Griffverlängerung für den
Tandemschlepp verwendet werden.
Achtung: Bevor ein Tandemschlepp mit der SK1 durchgeführt wird muß in jedem Fall die gesamte Konfiguration
(egal ob mit oder ohne Griffverlängerung) am Boden auf eine einwandfreie Erreichbarkeit des Griffes und Funkiton
der Auslösung überprüft werden.
Die SK2 eignet sich aufgrund der Aufhängung nicht für das doppelsitzige Fliegen.
8. Pflege, Wartung und Reparatur (Sk1 und Sk2)
Die Sk1 und Sk2 sind weitgehend wartungsfrei. In regelmäßigen Abständen sollten Sie jedoch den Verschlußsplint
und die Auslöseschlaufen, sowie die Gurte und Nahtbilder auf Abnutzung oder Beschädigung untersuchen. Alle 500
Schleppstarts muß die Klinke zur Überprüfung an den Hersteller geschickt werden.
Um die Lebensdauer der Schleppklinke zu erhöhen sollten Sie mechanische Belastungen der Gurte und Schlaufen
möglichst gering halten. Speziell die Auslöseschlaufen müssen vor Schmutz geschützt werden, da Schmutz die
Reibung an den Auslöseschlaufen erhöht und wie Schmirgelpapier die Schlaufen abnützt.
Aufgrund von Dauerversuchen hat sich herausgestellt, dass das größte Verschleißteil der Klinke die
Auslöseschlaufen (Sk1 und Sk2) und das Vorbeschleunigungsseil (nur Sk2) sind. Wenn die Auslöseschlaufen und
das Vorbeschleunigungsseil
(nur Sk2)
vor dem erreichen von 500 Schleppstarts starke Abnutzungserscheinungen
zeigen sollten, muss die Schleppklinke zur Überprüfung an den Hersteller geschickt und die Auslöseschlaufen ggf.
erneuert werden.
Beschädigte Teile müssen mit Original Ersatzteilen ausgetauscht werden. Auf keinen Fall darf die Schleppklinke
selbst oder mit nicht freigegebenen Materialien repariert werden.
Um die Lebensdauer zu erhöhen kann man die Auslöseschlaufen und das Vorbeschleunigungsseil (nur Sk2) mit
Silikon einreiben. Dies mindert die mechanische Reibung und erhöht dadurch die Lebensdauer. Die Verwendung
eines Stahlringes am Vorseil erhöht ebenfalls die Lebensdauer, da dies die Reibung zwischen Klinke und Vorseil
mindert.
Verwenden Sie zum Reinigen nur lauwarmes Wasser, niemals scharfe Reinigungsmittel.
9. Sicherheitshinweise und Haftung (Sk1 und Sk2)
Die Benutzung der Schleppklinke erfolgt auf eigene Gefahr! Die Firma Fly market GmbH & Co. KG lehnt jegliche
Haftung für alle mittelbaren und unmittelbaren Schäden einschließlich Folgeschäden ab, die beim Gebrauch dieses
Produktes entstehen können.
Des weiteren weisen wir darauf hin, daß
alle
zum Schleppbetrieb gültigen Vorschriften und Sicherheitsvorkehrungen
eingehalten werden müssen.
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