MTU 20V4000L33F Betriebsanleitung Seite 58

112305 – HI T-Exhaust A5
Gelbalarm. Ursprung EMU.
Ursache
Einzelabgastemperatur dieses
Zylinders ist im Vergleich zum
Mittelwert zu hoch.
112306 – HI T-Exhaust A6
Gelbalarm. Ursprung EMU.
Ursache
Einzelabgastemperatur dieses
Zylinders ist im Vergleich zum
Mittelwert zu hoch.
112307 – HI T-Exhaust A7
Gelbalarm. Ursprung EMU.
Ursache
Einzelabgastemperatur dieses
Zylinders ist im Vergleich zum
Mittelwert zu hoch.
112308 – HI T-Exhaust A8
Gelbalarm. Ursprung EMU.
Ursache
Einzelabgastemperatur dieses
Zylinders ist im Vergleich zum
Mittelwert zu hoch.
112309 – HI T-Exhaust A9
Gelbalarm. Ursprung EMU.
Ursache
Einzelabgastemperatur dieses
Zylinders ist im Vergleich zum
Mittelwert zu hoch.
112310 – HI T-Exhaust A10
Gelbalarm. Ursprung EMU.
Ursache
Einzelabgastemperatur dieses
Zylinders ist im Vergleich zum
Mittelwert zu hoch.
58 | Störungssuche | MS150108/03D 2016-11
Abhilfe
1. Emissionswerte prüfen (→ Seite 46).
2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 177).
3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht).
Abhilfe
1. Emissionswerte prüfen (→ Seite 46).
2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 177).
3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht).
Abhilfe
1. Emissionswerte prüfen (→ Seite 46).
2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 177).
3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht).
Abhilfe
1. Emissionswerte prüfen (→ Seite 46).
2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 177).
3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht).
Abhilfe
1. Emissionswerte prüfen (→ Seite 46).
2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 177).
3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht).
Abhilfe
1. Emissionswerte prüfen (→ Seite 46).
2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 177).
3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht).