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Allgemeine
Inspektion
I VORSICHT
Ansammlungen von Öl, Kraftstoff
und Fett im Bereich des Motors
erhöhen die Gefahr, dass im Mo-
torraum Feuer ausbricht. Solche
Stoffe entfernen.
Machen Sie sich die Sichtkontrolle
des Motors und des Motorraums
jedes Mal vor dem Einsatz von
Boot und Motor zur festen Ge-
wohnheit: Nach Anzeichen suchen,
dass Kraftstoff, Wasser oder Öl
leckt, den Anzug der Schellen und
Schrauben, den Zustand von Rie-
men, Schläuchen und elektrischer
Verkabelung prüfen, den Verschleiß
der Anoden (wenn vorhanden), den
Batterieelektrolytstand kontrollieren
und Alle Komponenten des Motor-
befestigungssystem.
Steuerzüge
Motordrehzahl und Schaltgetriebe
werden über mit dem Steuerhebel
verbundene mechanische Seilzüge
gesteuert.
Die Züge bei Bedarf nachstellen.
Ein schadhafter (rostiger, gerisse-
ner oder anderweitig auffälliger)
Zug muss umgehend ausgetauscht
werden.
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Stopfbuchse
I GEFAHR
Segelboote und Boote mit
Abgaskrümmer unter der Was-
serlinie dürfen nicht mit einer
Stopfbuchse ausgerüstet wer-
den, die von dem Motorkühlsys-
tem entnommenem Seewasser
geschmiert wird. Segelboote und
Boote mit Abgaskrümmer unter
der Wasserlinie benötigen eine
getrennte Wasserzuführung oder
eine fettgeschmierte Stopfbuch-
se.
Wenn das Boot eine Stopfbuch-
se mit Fasergeflechtabdichtung
besitzt, prüfen Sie die Dichtheit des
Systems. Da dieses System nicht
vollkommen dicht konzipiert ist,
ist es normal, dass etwas Wasser
durch die Stopfbuchse leckt. Den
normalen Zustand erkennen Sie
daran, dass das Wasser tropfen-
weise eingetragen wird. Wenn zu
viel Wasser einläuft, stoppen Sie
den Motor so bald wie möglich und
wenden sich an den Nanni-Händler.
In jedem Fall ist wichtig, dass die
Stopfbuchse nicht trockenläuft.
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