Inhaltsverzeichnis
Werbung
EINSTELLUNG DER SATTELHÖHE
•
WICHTIG!
Die Sattelstütze muss immer mit mindestens 100mm im Sitzrohr verbleiben
Verwenden Sie nie einen anderen Sattelstützendurchmesser als 31 6mm oder Shims/
Reduzierhülsen zwischen Sattelstütze und Rahmen!
AUSTAUSCHBARES AUSFALLENDE
An allen Spark Bikes können Sie das Schaltwerksbefestigungsauge austauschen
Je nach Modell finden Sie folgende Optionen am Spark:
1 142mm Achse mit RWS 142/12
via the SCOTT distribution:
219574
komplette Ausfallendenset (ohne
Achse) RWS 142/12
219577
rechte Schaltwerksbefestigungsauge
2 Standard 135 mm Hinterradachse mit
Standardschnellspanner:
via the SCOTT distribution:
206473
rechte Schaltwerksbefestigungsauge
Falls Sie einen anderen RWS Standard verwenden wollen, da Sie einen 135/12 mm
Laufradsatz verwenden möchten, so können Sie folgende Teile bestellen:
219574
RWS 135/12 Set (ohne Schnellspannachse)
219576
rechte Schaltwerksbefestigungsauge
219572
RWS 135/5 Set (ohne Schnellspannachse)
219575
rechte Schaltwerksbefestigungsauge
| 26
DEUTSCH
SPARK
| BIKE USER MANUAL
HINTERRADBREMSAUFNAHME
Das Spark kann mit 3 verschieden
Scheibenbremsgrössen an der
Hinterradbremse benutzt werden
Die hintere Scheibenbremsaufnahme am
Spark ist Postmount (PM) Standard an der
linken Kettenstrebe und ist vorgesehen für
Scheibenbremsen mit 160, 180 und 185mm
Durchmesser
Bitte beachten Sie, dass Sie für die Montage
von 180 und 185mm Bremsscheiben Adapter/Unterlegscheiben zwischen Der PM
Bremsaufnahme am Rahmen und der Bremszange benötigen
FEDERGABELEINSTELLUNG/FEDERGABELWECHSEL
Für die Einstellung der Federgabel beachten Sie bitte die dem Bike beiliegende
Bedienungsanleitung des Gabelherstellers
Generell ist bei den Modellen der Spark Serie nur der Einbau von Gabeln mit
einem Federweg von 120mm (27 5") und 100mm (29") sinnvoll, um allzu grosse
Veränderungen der Geometrie und damit des Fahrverhaltens zu vermeiden
Für weitere Details zu Einbaumassen der Gabeln beachten Sie bitte die Tech Info-
Chart zu Beginn der Bedienungsanleitung
SCHWINGENLAGERWARTUNG
Die Schwingenlager am SCOTT Spark sind ab Werk wartungsfreie Industrielager
Ein Einsprühen der Lager mit einem Teflonspray von aussen nach jeder Bikewäsche
ist die einzige Wartungsarbeit, die durchgeführt werden sollte Wir empfehlen keine
zähflüssigen Fette zu verwenden, da diese sehr schlecht wieder zu entfernen sind
Die gleiche Empfehlung geben wir auch für die Schmierung der Kette
Sollte dennoch ein Tausch der Lager nötig werden, so können die Lager in einem
Service Set über Ihren SCOTT Händler bestellt werden
BIKE USER MANUAL |
SPARK
DEUTSCH
27 |
Werbung
Inhaltsverzeichnis
