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SAG
Der SAG sollte 10mm am Dämpferkolben betragen
Zur Messung/Kontrolle gehen Sie bitte wie folgt vor:
1 schieben Sie den O-Ring auf dem Dämpferkolben bis an die Staubdichtung des
Dämpfergehäuse
2 setzen Sie sich in Fahrposition auf das Rad, die Füsse auf den Pedalen
3 steigen Sie vorsichtig wieder vom Bike und federn Sie es bitte währenddessen
nicht weiter ein
- kontrollieren Sie, ob der O-Ring (S9) nun einen Abstand von 10mm zu der
Staubdichtung am Dämpfergehäuse hat
- falls der Abstand geringer als 10mm zwischen O-Ring und Staubdichtung ist, so ist
der Luftdruck im Dämpfer zu hoch und sollte mit Hilfe des Luftablassventils an der
Pumpe verringert werden, bis der Abstand 10mm beträgt
- Falls der Abstand größer als 10mm zwischen O-Ring und Staudichtung ist, so
ist der Luftdruck im Dämpfer zu niedrig und sollte mit Hilfe der Dämpferpumpe
erhöht werden, bis der Abstand 10mm beträgt
SET-UP DER ZUGSTUFE (REBOUND) FOX NUDE ODER FOX
CTD DÄMPFERS
Als Rebound bezeichnet man die Ausfedergeschwindigkeit des Dämpfers und
somit des Hinterbaus, nach dem Überfahren eines Hindernisses zurück in seine
Ausgangslage
Mit Hilfe der roten Schraube (S4) können Sie den Rebound schrittweise verstellen
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Gehen Sie dabei bitte wie folgt vor:
Fahren Sie, im Sattel sitzend, eine Bordsteinkante hinab
1 wippt das Rad 1-2 mal nach, so ist die Einstellung gut
2 wippt das Rad mehr als 3 mal nach, so ist der Rebound zu schnell Drehen Sie
die Schraube 1-2 „Clicks" im Uhrzeigersinn
3 wippt das Rad nicht nach, so ist der Rebound zu langsam Lösen Sie die Schraube
1-2 „Clicks" gegen den Uhrzeigersinn
•
WICHTIG!
Bitte beachten Sie, dass der FOX Nude oder FOX CTD Dämpfer immer wie unten
abgebildet montiert werden muss
Eine Montage des Dämpfers in anderen Positionen kann schwere Schäden an
Dämpfer, Rahmen und Montageteilen zur Folge haben
•
WICHTIG!
Die Dämpferbolzen sollten nach einer Demontage des Dämpfers mit einem
Drehmoment von 10Nm/88in lbs angezogen werden
Wird dieser Wert überschritten, kann der Dämpfer beschädigt werden
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