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  • DEUTSCH, seite 30
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Symptôme 1: Le moteur ne tourne pas ou ne redémarre pas
CAUSE PROBABLE
Le cordon secteur n'est pas branché.
Le commutateur moteur/pression est sur arrêt
(OFF) (0).
Le rupteur thermique s'est déclenché.
Calibre de fil insuffisant ou longueur de rallonge
trop élevée.
La pression d'air du réservoir dépasse le seuil de
pression de redémarrage du moteur.
La soupape de relâchement de pression du
commutateur moteur/pression n'a pas déchargé
la pression de la tête de pompe.
Moteur, condensateur de moteur, commutateur
moteur/pression potentiellement défectueux.
Symptôme 2: Sur l'option démarrage/coupure (Start/Stop) le moteur tourne sans arrêts
CAUSE PROBABLE
Le commutateur moteur/pression ne coupe pas
le moteur quand la pression d'air du réservoir
atteint le seuil haut et la soupape de sécurité doit
se déclencher.
Le compresseur d'air est sous-dimensionné.
Symptôme 3: L'air continue de fuir à la valve de purge du commutateur moteur/pression après
l'arrêt du moteur.
CAUSE PROBABLE
Le clapet anti-retour est resté bloqué en position
ouverte.
Symptôme 4: L'air continue de fuir à la valve de purge du commutateur moteur/pression quand le
moteur tourne.
CAUSE PROBABLE
Commutateur moteur/pression défectueux
Symptôme 5: L'air fuit au niveau de la soupape de sécurité.
CAUSE PROBABLE
Le clapet anti-retour est resté bloqué en position
ouverte.
DÉPANNAGE
REMÈDE
Connectez le cordon sur la prise secteur.
Passez le commutateur en position de marche (ON)
(1).
Coupez le compresseur d'air, attendez que le
moteur refroidisse, puis vérifiez le rupteur du
moteur.
Vérifiez que le fusible a le bon ampérage.
Vérifiez si la tension secteur ne descend pas trop
bas.
Débranchez tous les autres appareillages de ce
circuit d'alimentation, ou aménagez un circuit
d'alimentation électrique que pour le
compresseur.
Vérifiez en page 10 la bonne correspondance entre
calibre et longueur du cordon secteur.
Le moteur va démarrer automatiquement quand la
pression du réservoir sera tombée sous le seuil de
redémarrage du compresseur. Purgez la conduite
en passant le commutateur sur
l'arrêt (OFF)(0).
Contactez le service clients de AERFAST.
REMÈDE
Passez le commutateur moteur/pression sur la
position d'arrêt (OFF)(0). Si le moteur ne se coupait
pas, débranchez le compresseur d'air. Si les con-
tacts électriques se sont soudés,
remplacez le commutateur.
Limitez la pression de l'air à la capacité du
compresseur d'air. Utilisez soit un outil moins
puissant soit un compresseur d'air de plus forte
capacité.
REMÈDE
Démontez, nettoyez ou remplacez.
REMÈDE
Remplacement.
REMÈDE
Contactez le service clients de AERFAST.
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