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Ruderhorn und Servoarmeinstellungen
HINWEIS: Das Umsetzen der Anschlüsse auf eine andere Position kann den
Servoarm blockieren und die Funktionalität der SAFE Technologie beeinflussen.
Empfohlene Ruderausschläge / Rates
Verwenden Sie kleine (Low Rate) Raten für kleine Ruderausschläge in allen
Flug Modes.
Verwenden Sie große (High Rate) Raten für große Ruderausschläge in allen
Flug Modes.
Dual Rate
High Rate
Querruder
23.0mm
Höhenruder
23.0mm
35.0mm
Seitenruder
Anschluß der Gabelköpfe am Ruderhorn und zentrieren der Ruder
Bitte stellen Sie vor dem ersten Flug oder nach einem Crash sicher, dass die
Ruderflächen von Seiten- , Höhen- und Querruder zentriert und ausgerichtet
sind. Sollte das nicht der Fall sein, können Sie die Ruder mit folgenden
Schritten zentrieren:
TIPP
Drehen Sie den Gabelkopf auf dem Anlenkgestänge, um die Länge des
Anlenkgestänges zwischen dem Servoarm und dem Steuerruderhorn
zu ändern.
• Ziehen Sie die Hülse vom Gabelkopf zum Anlenkgestänge.
• Spreizen Sie den Gabelkopf vorsichtig auf und setzen Sie dann den Gabel-
kopfstift in das gewünschte Loch im Steuerruderhorn ein.
• Verschieben Sie die Hülse, um den Gabelkopf auf dem Steuerruderhorn
festzuhalten.
WICHTIG: Die SAFE Technologie ist solange nicht aktiv bis das Gas über 25%
gestellt wird. Ist die SAFE Technologie aktiv, bewegen sich die Ruderflächen auf
dem Flugzeug. Das ist normal. Die SAFE Technologie bleibt dann solange aktiv
bis der Regler ausgeschaltet wird.
Einstellen des Schwerpunktes
Ein Flugzeug mit korrekt eingestelltem Schwerpunkt befindet sich an diesem
bestimmten Punkt in der Balance wenn es hochgehoben wird. Überprüfen Sie
nach einsetzen des Akkus (in der empfohlenen Position)
und bevor Sie den Regler einschalten, dass sich der Schwerpunkt 79mm wie
abgebildet hinter der Tragflächenvorderkante befindet.
Tipp: Balancieren Sie das Flugzeug am Schwerpunkt unter den Tragflächen
auf ihren Fingerspitzen nah am Rumpf.
• Sollte die Flugzeugnase dabei nach unten zeigen bewegen Sie den Flugakku
zurück bis das Flugzeug ausbalanciert ist.
• Sollte die Flugzeugnase dabei nach oben zeigen bewegen Sie den Flugakku
vorne bis das Flugzeug ausbalanciert ist.
Fliegen Sie das Flugzeug mit korrekt eingestellt Schwerpunkt steigt es bei Voll-
gas und fliegt bei 50 - 60% Motorleistung geradeaus ohne Höhenrudereingabe.
Ist der Schwerpunkt des Flugzeuges zu weit vorne ist bei 50 -60% Gas Höhen-
rudergabe notwendig damit das Flugzeug geradeaus fliegt. Ist der Schwerpunkt
zu weit hinten ist Tiefenruder erforderlich damit das Flugzeug geradeaus fliegt.
Justieren Sie den Akku wie benötigt ein.
Die Abbildung zeigt die korrekten Positionen der Anschlüsse in den Servoarmen
und Ruderhörner.
Höhenruder
Low Rate
18.0mm
18.0mm
28.0mm
1.
2.
3.
Querruder
Seitenruder
Bugrad
Seitenruder
4.
5.
6.
79mm
hinter der
Tragflächenvorderkante
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