Fein AFSC18 Originalbetriebsanleitung Seite 136

OBJ_DOKU-0000000215-002.fm Page 136 Wednesday, April 20, 2011 9:38 AM
th
136
เหล า นี ้ อ าจเพิ ่ ม ระดั บ การสั ่ น อย า งชั ด เจนตลอดระยะเวลา
ทํ า งานทั ้ ง หมด
เพื ่ อ ประมาณระดั บ การสั ่ น ให ไ ด แ น น อน ควรนํ า เวลาขณะ
เครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า ป ด สวิ ท ช ท ํ า งานหรื อ ขณะเครื ่ อ งกํ า ลั ง วิ ่ ง แต
ไม ไ ด ท ํ า งานจริ ง มาพิ จ ารณาด ว ย ป จ จั ย เหล า นี ้ อ าจลดระดั บ
การสั ่ น อย า งชั ด เจนตลอดระยะเวลาทํ า งานทั ้ ง หมดวางมาตรการ
เพื ่ อ ความปลอดภั ย เพิ ่ ม เติ ม เพื ่ อ ปกป อ งผู  ใ ช ง านเครื ่ อ งจากผล
กระทบของการสั ่ น เช น : บํ า รุ ง รั ก ษาเครื ่ อ งมื อ ไฟฟ  า และอุ ป กรณ
ประกอบ ทํ า มื อ ให อ ุ  น ไว จั ด ระเบี ย บลํ า ดั บ งาน
ค า การปล อ ยการสั ่ น
การสั ่ น
การแบ ง ประเภทของเครื ่ อ งมื อ
FEIN
ตามระดั บ การสั ่ น
VC0
VC1
VC2
VC3
VC4
VC5
Ka
* ค า เหล า นี ้ อ ิ ง กั บ รอบการทํ า งานคื อ การเดิ น ตั ว เปล า และการใช
งานจริ ง ในระยะเวลาเท า กั น
สํ า หรั บ ข อ มู ล เกี ่ ย วกั บ ระดั บ การสั ่ น ที ่ ก ํ า หนดให  ก ั บ เครื ่ อ งมื อ กรุ ณ าดู
ในเอกสารข อ มู ล ที ่ แ นบมา
3 41 30 213 06 2
คํ า แนะนํ า ในการปฏิ บ ั ต ิ ง าน
การเปลี ่ ย นเครื ่ อ งมื อ (ดู ห น า 5)
อย า ใช อ ุ ป กรณ ป ระกอบที ่ ไม ไ ด ก ํ า หนดเฉพาะเจาะจง
FEIN
และแนะนํ า ให ใ ช ก ั บ เครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า นี ้ การใช อ ุ ป กรณ ป ระกอบ
ที ่ ไ ม ใ ช ข องแท ข อง สามารถทํ า ให เ ครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า ร อ น
FEIN
เกิ น ไป และเสี ย หายได
เมื ่ อ เปลี ่ ย นเครื ่ อ งมื อ ที ่ ม ี ข อบตั ด แหลมคม ให ใ ช แ ผ น คลุ ม
เพื ่ อ ปกป อ งตั ว ท า นจากการบาดเจ็ บ ที ่ ม ื อ
3 21 74 011 00 0
กดตั ว ยึ ด ลงจนสุ ด อย า งมั ่ น คง จากนั ้ น จึ ง ล็ อ คคั น หนี บ
ปกป อ งมื อ และนิ ้ ว อย า ให ถ ู ก บี บ อั ด ขณะล็ อ คคั น หนี บ
คั น หนี บ จะดี ด กลั บ อย า งรวดเร็ ว ด ว ยแรงสปริ ง
การจั ด การกั บ แบตเตอรี ่
ใช ง านและชาร จ แบตเตอรี ่ เ ฉพาะภายในช ว งอุ ณ หภู ม ิ ก ารทํ า งาน
ของแบตเตอรี ่ คื อ
0 °C – 45 °C (32 °F – 113 °F)
เริ ่ ม ต น กระบวนการชาร จ อุ ณ หภู ม ิ แ บตเตอรี ่ ต  อ งอยู  ภ ายในช ว ง
อุ ณ หภู ม ิ ก ารทํ า งานของแบตเตอรี ่
ไฟสั ญ ญาณ
ไฟสี เ ขี ย ว
1 – 4
ไฟสี แ ดงติ ด ต อ เนื ่ อ ง แบตเตอรี ่
ไฟกะพริ บ สี แ ดง
เปอร เ ซ็ น ต ท ี ่ แ ท จ ริ ง ของสภาพการชาร จ แบตเตอร ี ่ จ ะแสดงเมื ่ อ
มอเตอร ข องเครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า หยุ ด นิ ่ ง เท า นั ้ น
อั ต ราเร ง ประเมิ น *
ระบบอิ เ ล็ ก ทรอนิ ก ส จ ะป ด สวิ ท ช ม อเตอร โ ดยอั ต โนมั ต ิ ก อ นที ่
แบตเตอรี ่ จ ะคายประจุ อ อกเกื อ บหมด
2
< 2,5 m/s
คํ า แนะนํ า เพิ ่ ม เติ ม ในการปฏิ บ ั ต ิ ง าน
2
< 5 m/s
จั บ เครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า เข า หาชิ ้ น งานเมื ่ อ เป ด สวิ ท ช อ ยู  เ ท า นั ้ น
2
< 7 m/s
2
< 10 m/s
ระบบล็ อ คป อ งกั น การติ ด เครื ่ อ งเองช ว ยยั บ ยั ้ ง ไม ใ ห เ ครื ่ อ งมื อ ไฟ
2
ฟ า ติ ด ขึ ้ น เองโดยอั ต โนมั ต ิ ในกรณี ท ี ่ ใ ส แ บตเตอรี ่ ข ณะเครื ่ อ ง
< 15 m/s
เป ด สวิ ท ช อ ยู 
2
> 15 m/s
2
ก อ นใช ง าน ให ล ั บ คมใบตั ด ที ่ ใ ช แ ล ว และแม แ ต ใ บตั ด ใหม กั บ
3 m/s
หิ น ลั บ มี ด
อาการของใบเลื ่ อ ยที ่ เ สื ่ อ มสภาพคื อ ต อ งใช แ รงป  อ นเพิ ่ ม ขึ ้ น อย า ง
เห็ น ได ช ั ด โดยได ง านน อ ยกว า
สามารถปรั บ เลื ่ อ นเครื ่ อ งมื อ ได เ ป น ขั ้ น
ตํ า แหน ง ทํ า งานที ่ ส ะดวกเหมาะสมที ่ ส ุ ด ได
จั บ ใบตั ด แบบตรง โค ง หรื อ ดั ด งอศอก ตั ้ ง เป น มุ ม ฉากเข า หา
ครี บ กระจกหน า ต า ง (ดู ห น า 7-8 ใบตั ด
สํ า หรั บ ใบตั ด รู ป ตั ว
ขนานไปกั บ กระจกหน า ต า งของยานยนต (ดู ห น า 8 ใบตั ด
ใบมี ด ขู ด ใช ส ํ า หรั บ ตั ด เศษตกค า งที ่ ต ิ ด อยู  บ นคร ี บ หรื อ บานกระจ
กหน า ต า ง ก อ นเชื ่ อ มติ ด กระจกหน า ต า งยานยนต อ ี ก ครั ้ ง ให ต ั ด
สั น นู น ที ่ ค  า งอยู  ใ ห เ หลื อ สู ง ประมาณ
การซ อ มบํ า รุ ง และการบริ ก ารลู ก ค า
อากาศอั ด ที ่ แ ห ง และปราศจากน้ ํ า มั น เป า ทํ า ความสะอาดด า นใน
ของเครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า ผ า นช อ งระบายอากาศบ อ ยๆ
เท า นั ้ น เมื ่ อ
สํ า หรั บ การเก็ บ รั ก ษาเครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า ให ถ อดเครื  อ งมื อ ออก
ป ด คั น หนี บ และจากนั ้ น จึ ง กดตั ว ยึ ด ลง
ความหมาย ลั ก ษณะการดํ า เนิ น การ
LED
อั ต ราร อ ยละ การปฏิ บ ั ต ิ ก าร
LED
ของสถานะ
การชาร จ
ชาร จ แบตเตอรี ่
ใกล ห มด
แบตเตอรี ่ ทํ า แบตเตอรี ่ ใ ห เ ข า สู  ช  ว ง
ไม พ ร อ ม อุ ณ หภู ม ิ ก ารทํ า งานของ
ปฏิ บ ั ต ิ ก าร แบตเตอรี ่ จากนั ้ น จึ ง
ชาร จ
และยึ ด ให อ ยู  ใ น
30 °
A – D
ต อ งเอาใจใส จ ั บ ส ว นขวางของใบตั ด
U
มม. (ดู ห น า 8 ใบตั ด
2
เมื ่ อ ทํ า งานกั บ โลหะในสภาวะการใช ง านหนั ก ฝุ  น นํ า
ไฟฟ า อาจเข า มาอยู  ข  า งในเครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า ให ใ ช
)
)
E – F
)
G