Wa r t u n g
L u f t d r u c k m o t o r b a u g r u p p e
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Mit der Luftdruckmotorverkleidung 3 vorsichtig auf die Werkbank klopfen, um die Luftdruckmotorbaugruppe aus der Verkleidung
zu lösen.
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Sicherungsring 14 mit Sicherungsringzange* entfernen.
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Lager 15 und Planetengetriebespindel 11 gemeinsam mit den drei Planeten 16 vom Planetengetriebe 10 entfernen.
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Planetengetriebe 10 und Distanzstück 17 entfernen.
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Mit einem weichen Hammer auf den verkeilten Kopf des Rotors 19 klopfen und Lager 9 sowie Frontplatte 8 entfernen.
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Rotor 19 und Lamellen 7 (fünf) herausklopfen.
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Rückplatte 20 im Schraubstock einspannen und mit einem Splintentreiber* auf die Mitte des Rotors 19 klopfen, um das Lager 21
zu entfernen. Darauf achten, dass sich der Stift 6 nicht löst.
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Lager 21 entfernen.
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Beim Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge des Zerlegens Folgendes beachten:
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Die Rückseite des Rotors 19 muss die Rückplatte 20 ohne Versatz berühren. Sobald das Lager 21 in seiner Endposition ist, gibt
es keine Lücke mehr.
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Beim Einsetzen der Luftdruckmotorbaugruppe in die Luftdruckmotorverkleidung 3 die Komponenten so ausrichten, dass sich der
Stift 6 in der Mittelöffnung zwischen Spin-On-Anschluss und Spin-Off-Anschluss der Luftdruckmotorverkleidung befindet.
B a u g r u p p e a u s G r i f f u n d A u s l ö s e r
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Mit einem Schraubenschlüssel Kontermutter 35 lösen und Auslöser 34, O-Ring 36 und Feder 2 vom Griff 28 abbauen.
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Schraube 41 entfernen, um den Ausspindelknopf 40 zu entriegeln.
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Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Zerlegens.
* Bestandteil des Werkzeugsatzes 74405. Die komplette Liste siehe Seite 11.
Die fett gedruckten Positionsnummern beziehen sich auf die Übersichtszeichnung und die Ersatzteilliste zum Grundgerät auf den
Seiten 16-17.
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