M o n t a g e - u n d B e d i e n u n g s a n l e i t u n g S p e e d l i f t e r
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Einstellen des Lenkungslagers
und Sicherung des Speedlifter-
Körpers auf dem Gabelschaft
• Stellen Sie das Lager spielfrei ein (Kontrolle s. Kapitel 2). Achten Sie darauf, dass Sie den Lenker
frei und ohne spürbaren Widerstand von ganz links nach ganz rechts drehen können.
Nach dem Einstellen des Lenkungslagers dürfen
am Einstellring
frei sichtbar sein.
• Sollten mehr als vier Gewindegänge des Stellrings sichtbar sein, müssen Sie die Differenz zum
Steuersatz mit weiteren Distanzringen entsprechend ausgleichen. Die maximale Bauhöhe der
verwendeten Distanzringe d (Spacer) darf in der Summe 6 mm nicht überschreiten!
• Nehmen Sie gegebenenfalls die Grundeinstellung über den Stellring s erneut vor.
• Klemmen Sie den unteren Bereich C des Speedlifter-Körpers mit der M5 Innensechskant-
Schraube i , über den Stellring s auf dem ungeschlitzten Bereich des Gabelschaftes h
durch drehen im Uhrzeigersinn fest. Das Anzugsdrehmoment der M5er Schraube i beträgt
4 + 0,5 Nm.
Durch diese Maßnahmen ist die Einstellung und die dauerhafte Fixierung des Lagerspieles gewähr-
leistet. Gleichzeitig ist der Speedlifter-Körper o auf dem Gabelschaft h fest fixiert. Das Lagerspiel
und der leichte Lauf des Lenkungslagers bleiben von der Höhenverstellung des Lenkers im späteren
Betrieb unberührt.
Stand Juni 2004 / BM-D-040604-PDF
• Lösen Sie die Klemmschraube M5 i mit einem 4 mm
Innensechskant-Schlüssel. Der Bedien hebel a bleibt geschlossen.
• Drehen Sie den Stellring SW 36 s vorsichtig und in kleinen
Schritten mit Hilfe eines 36 mm Maulschlüssels (Abbildung).
Durch Verdrehen des Einstellringes
(von oben gesehen) verringert man das Lagerspiel.
Durch Drehen entgegen des Uhrzeiger sinnes wird das
Spiel des Lagers größer
s
maximal vier (4) Gewindegänge
s
im Uhrzeigersinn
.
Kapitel 3 • Montageanleitung
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