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Bachmann Europe Plc
Betriebsanleitung
Tenderlokomotive, Baureihe 75
,
1-3
Bad VI b / ehemalige Bad VI b
L13118x
L13119x
Hinweis zum Vorbild:
Die Badische VI b war die erste deutsche Tenderlokomotive mit der Achsfolge 1'C1'. Sie wurde von Maffei für die
Großherzoglich Badischen Staatseisenbahnen entwickelt, um den Betrieb unter anderem auf der Höllentalbahn zu
verbessern.
1900 wurden 15 Exemplare noch als Nassdampfmaschinen in Dienst gestellt. Bis 1908 folgten weitere acht
Serien mit etwa 100 Maschinen. Auffallend an diesen Loks war das Verbindungsrohr zwischen den beiden
Dampfdomen.
Mit ihren 540 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h war sie für den Dienst auf Hauptstrecken bald
zu schwach und wurde nach und nach von der stärkeren, sowie schnelleren und auch um ca. 1000 mm längeren
Nachfolgerin, der Reihe VI c, verdrängt. Aber trotz alledem oder gerade deshalb verteilten sich diese Maschinen
allmählich über ganz Deutschland.
Von den 131 Lokomotiven wurden 122 von der Deutschen Reichsbahn übernommen und in die Baureihe 751-3
eingeordnet. In den Jahren 1921 und 1923 wurden nochmals weitere 42 Lokomotiven geliefert. In den Bestand
der Deutschen Bundesbahn gelangten 117 Fahrzeuge. 1962 wurde mit der 75 299 schließlich auch die letzte
Vertreterin dieser Maschinen ausgemustert. Die Deutsche Reichsbahn im Gebiet der DDR beheimatete sieben
Maschinen, die bis 1965 ausgemustert wurden.
Inbetriebnahme Ihres Modells
Nehmen Sie die Lok im Blister vorsichtig aus dem Karton. Dann öffnen Sie gemäß dem in Abb. 1a / 1b
gezeigten Beispiel den Blister, entnehmen die Lok und stellen diese auf das Gleis. Das Gleichstrommodell
ist für eine maximale Spannung von 14 Volt geeignet, das Modell in der Wechselstromausführung kann
serienmäßig analog mit maximal 16 Volt oder digital betrieben werden. Lassen Sie die Lok bei ca. halber
Spannung ein paar Minuten vorwärts und rückwärts fahren, danach ist die Lok betriebsbereit.
Abb. 1a
Abb. 1b
H0 1:87
1
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Verwandte Anleitungen für Liliput L13118x
Inhaltszusammenfassung für Liliput L13118x
- Seite 1 Bachmann Europe Plc Betriebsanleitung Tenderlokomotive, Baureihe 75 Bad VI b / ehemalige Bad VI b L13118x L13119x Hinweis zum Vorbild: Die Badische VI b war die erste deutsche Tenderlokomotive mit der Achsfolge 1‘C1‘. Sie wurde von Maffei für die Großherzoglich Badischen Staatseisenbahnen entwickelt, um den Betrieb unter anderem auf der Höllentalbahn zu verbessern.
-
Seite 2: Verfeinern Ihres Modells
Bachmann Europe Plc Verfeinern Ihres Modells Es wurden bereits alle Teile für Sie montiert, mit Ausnahme der beiden Staukästen SK. Diese sind für Vitrine oder sehr große Radien gedacht, da sie das Ausschwenken des Nachlaufgestells einschränken. Die Montage ist in Abb. 3 ersichtlich, die Staukästen werden von unten in die bereits vorhandenen Kästen gesteckt. -
Seite 3: Abnehmen Des Lokgehäuses
Bachmann Europe Plc Abnehmen des Führerhauses Das Führerhaus lässt sich nach Abb. 3 wie folgt lösen: Drücken Sie (1.) mit den Daumennägeln oberhalb der Stirnfenster leicht auf das Führerhaus, drehen es etwas (2.) nach oben und heben es (3.) ab. Dabei wird sich der Tenderaufsatz TA aus seinem leichten Stecksitz lösen. - Seite 4 Bachmann Europe Plc Ölen des Getriebes Für das Ölen des Getriebes muss das Lokgehäuse abgenommen werden (siehe Absatz „Abnehmen des Lokgehäuses“). Schmieren Sie die Antriebsschnecke und die Zahnräder nach Abb. 5. Verwenden Sie ebenfalls handelsübliche Öler mit feiner Kanüle oder eine Stecknadel. Fahren Sie mit dem Modell anschlie- ßend etwas vor und zurück.
-
Seite 5: Ihr Modell In Wechselstrom-Ausführung
Lautsprecher keine Haftung übernommen wird. Ihr Modell in Wechselstrom-Ausführung Wenn Sie sich für ein LILIPUT Modell für das Mittelleiter-Wechselstrom-System entschieden haben, beachten Sie bitte folgendes: Dieses Modell verfügt über einen eingebauten Digital-Decoder (ESU-LokPilot V 4.0), mit dem Sie wahl- weise Ihr Fahrzeug analog mit 16 Volt Wechselstrom oder digital betreiben können. - Seite 6 Operating Manual Tank Locomotive, class 75 , Bad VI b / former Baden State railway class VI b L13118x L13119x Note on original: The Baden VIb was the first German tender locomotive with the axle sequence 1‘C1‘. It was developed by Maffei for the Grand Ducal Baden State Railways in order to improve operations for example on the Höllental...
- Seite 7 Bachmann Europe Plc Super-detailing your model All details are factory fitted with the exception of the two storage compartments SK. These are intended to complete a static display model or for use when the loco is operated on very large radius curves as they limit the side play of the rear bogie.
- Seite 8 Bachmann Europe Plc Removing the cab Fig. 3 shows how to detach the cab from the loco body, as follows: First, using your thumbnails apply gentle pressure to the cab above the forward spectacle plates (forward view cab windows) and move the cab upwards in a slightly rotating movement; then lift it off. This will automatically disengage the bunker top TA from its mounting.
- Seite 9 Bachmann Europe Plc Lubrication of the drive mechanism To access the drive mechanism for lubrication purposes the loco body first needs to be removed from the chassis (see ”Removing the cab”). Lubricate the worm and toothed gear wheels as shown in Fig. 5. Apply a commercially available oil with a fine canula or pin.
- Seite 10 If you have the AC version of the model... Please see the following important notes for LILIPUT model operation on the stud contact AC system: This model is fitted with a decoder (type ESU-LokPilot V 4.0) which allows either analogue 16 volt AC or digital operation.
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Seite 11: Schaltplan / Circuit Diagram
Warranty Conditions: This LILIPUT model has a warranty of two years from the date of purchase on repairs and parts, as long as it was purcha- sed from an authorised dealer and if this certificate has been stamped with the address of the dealership and the date of purchase has been entered. - Seite 12 Bachmann Europe Plc Garantie-Schein Sollte Ihr LILIPUT-modell einen mangel oder eine Störung aufweisen oder einmal reparatur- bedürftig sein, haben Sie die möglichkeit, sich diesbezüglich entweder an den Händler, bei dem Sie das Produkt gekauft haben oder direkt an die kundendienstabteilung einer der nachfolgend angegebenen adressen zu wenden.