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6 WARTUNG
6.1
ÖLWECHSEL
Das Öl zum ersten Mal nach 5 Betriebsstunden wechseln,
dann alle 50 Betriebsstunden oder mindestens einmal pro
Saison. Das Öl sollte gewechselt werden, wenn der Motor
warm ist.
Das Motoröl kann sehr heiß sein, wenn es direkt
nach der Benutzung der Maschine abgelassen
wird. Daher den Motor vor dem Ablassen des Öls
einige Minuten abkühlen lassen.
1. Die Schneefräse etwas nach rechts neigen, so dass die
Ölablassschraube der niedrigste Punkt des Motors ist.
2. Die Ölablassschraube herausdrehen.
3. Das Öl in ein Gefäß fließen lassen.
4. Die Ablassschraube wieder eindrehen.
5. Neues Öl einfüllen. Angaben über die Ölsorte und die
Menge finden Sie im Abschnitt "VOR DEM START".
6.2
ZÜNDKERZE
Die Zündkerze einmal pro Jahr oder alle 100 Betriebsstunden
kontrollieren.
Wenn die Elektroden verbrannt sind, die Zündkerze reinigen
oder austauschen. Der Motorhersteller empfiehlt: Briggs &
Stratton RC124YC oder gleichwertige.
Korrekter Elektrodenabstand: 0,7-0,8 mm.
6.3
VERGASER
Der Vergaser ist ab Werk korrekt eingestellt. Wenn eine
Justierung erforderlich ist, bitte an eine autorisierte
Servicewerkstatt wenden.
7 SCHMIERUNG
Vor allen Servicemaßnahmen immer:
- den Motor abstellen
- den Zündschlüssel abziehen
- das Zündkerzenkabel von der Zündkerze
abziehen.
Wenn die Gebrauchsanweisung vorschreibt, dass die
Schneefräse nach vorn auf das Räumschild aufgestellt
werden soll, muss der Benzintank vorher geleert werden.
Den Benzintank im Freien leeren, wenn der Motor
kalt ist. Nicht rauchen. In einen für Benzin
vorgesehenen Behälter leeren.
7.1
AUSWURF
Den Flansch des Auswurfs und den Schneckenantrieb der
Einstellkurbel alle 5 Betriebsstunden oder vor der
Langzeitaufbewahrung schmieren.
7.2
SCHNEESCHRAUBENACHSE
Die Schmiernippel der Schneeschraubenachse alle
10 Betriebsstunden mit einer Fettspritze schmieren (Abb.
18). Die Achse immer beim Austausch der Brechbolzen
schmieren.
Vor der Langzeitaufbewahrung die Brechbolzen
demontieren. Mit Fettspritze schmieren und dann die
Schneeschraube frei auf der Achse rotieren lassen, bevor die
Brechbolzen wieder festgeschraubt werden.
DEUTCH
7.3
SCHNECKENGETRIEBE
Das Schneckengetriebe ist ab Werk mit Spezialfett gefüllt.
Normalerweise ist kein Auffüllen nötig.
Den Stopfen einmal pro Jahr lösen und kontrollieren, ob das
Schneckengetriebe Fett enthält (Abb. 19).
Wenn das Schneckengetriebe undicht ist oder repariert
worden ist, muss neues Fett eingefüllt werden. Das
Schneckengetriebe darf maximal 92 Gramm Fett enthalten.
Shell Darina 1, Texaco Thermatex EP1, Mobiltem 78,
Benalene # 372 Grease oder ähnliches Fett verwenden.
7.4
SECHSKANTACHSE, ST966D, ST1384D,
ST1174 TRACK
Sechskantachse, Kettenantrieb und Ketten dürfen nicht
geschmiert werden. Alle Lager und Buchsen sind für die
Lebensdauer geschmiert und wartungsfrei.
Der Versuch, diese Teile zu schmieren, kann dazu führen,
dass Fett auf das Friktionsrad und die Antriebsscheibe
gelangt, wodurch das gummiverkleidete Friktionsrad
beschädigt werden kann.
Vor der Langzeitaufbewahrung sind die obengenannten Teile
jedoch leicht mit einem ölgetränkten Lappen abzuwischen,
um Rostangriff zu vermeiden.
7.5
HYDROSTATISCHES GETRIEBE, ST1174HST
Das hydrostatische Getriebe ist bei Lieferung mit Öl gefüllt.
Wenn es nicht geöffnet wird (was nur durch einen Fachmann
erfolgen darf) und wenn kein Leck vorhanden ist, braucht
normalerweise kein Öl nachgefüllt zu werden. Das
Getriebeöl muss normalerweise nicht gewechselt werden.
8 SERVICE UND REPARATUREN
Vor allen Servicemaßnahmen immer:
- den Motor abstellen
- den Zündschlüssel abziehen
- das Zündkerzenkabel von der Zündkerze
abziehen.
Wenn die Gebrauchsanweisung vorschreibt, dass die
Schneefräse nach vorn auf das Räumschild aufgestellt
werden soll, muss der Benzintank vorher geleert werden.
Den Benzintank im Freien leeren, wenn der Motor
kalt ist. Nicht rauchen. In einen für Benzin
vorgesehenen Behälter leeren.
8.1
EINSTELLUNG DER SCHABKANTE
Nach längerer Anwendung nutzt sich die Schabkante ab.
Die Schabkante (immer zusammen mit den Stützkufen) so
einstellen, dass der richtige Abstand zwischen Schabkante
und Unterlage erzielt wird.
Die Schabkante ist wendbar und kann von beiden Seiten
abgenutzt werden.
8.2
SCHNEEKAPPE
Um an die Zündkerze zu gelangen, muss die Schneekappe
abgenommen werden. Demontage und Montage folgender-
maßen vornehmen:
1. Siehe Abb. 20. Chokehebel (1) entfernen.
2. Zündschlüssel abziehen.
3. Die vier Schrauben entfernen.
DE
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