Stiga ROYAL LINE 966 D Gebrauchsanweisung Seite 14

DE
6.2 ÖLWECHSEL
Das Öl zum ersten Mal nach 5 Betriebsstunden wechseln,
dann alle 50 Betriebsstunden oder mindestens einmal pro
Saison. Das Öl sollte gewechselt werden, wenn der Motor
warm ist.
Das Motoröl kann sehr heiß sein, wenn es direkt
nach der Benutzung der Maschine abgelassen
wird. Daher den Motor vor dem Ablassen des Öls
einige Minuten abkühlen lassen.
1. Die Schneefräse etwas nach rechts neigen, so dass die
Ölablassschraube der niedrigste Punkt des Motors ist.
2. Die Ölablassschraube herausdrehen.
3. Das Öl in ein Gefäß fließen lassen.
4. Die Ablassschraube wieder eindrehen.
5. Neues Öl einfüllen. Angaben über die Ölsorte und die
Menge finden Sie im Abschnitt "VOR DEM START".
6.3 ZÜNDKERZE
Die Zündkerze einmal pro Jahr oder alle 100 Betriebsstunden
kontrollieren.
Wenn die Elektroden verbrannt sind, die Zündkerze reinigen
oder austauschen. Der Motorhersteller empfiehlt: Briggs &
Stratton RC124YC oder gleichwertige.
Korrekter Elektrodenabstand: 0,7-0,8 mm.
Die Zündkerze befindet sich unter der Schutzabdeckung auf
Abb. 11.
6.4 REIFENDRUCK
Für eine optimale Leistung muss der Luftdruck in beiden
Reifen gleich sein. Kontrollieren, ob die Ventile gegen
Verunreinigungen geschützt sind. Dazu sicherstellen, ob die
Schutzabdeckungen angebracht sind. Der empfohlene
Reifendruck geht aus der folgenden Tabelle hervor.
Gerät
966 D
1171 HST
1381 HST
6.5 VERGASER
Der Vergaser ist ab Werk korrekt eingestellt. Wenn eine
Justierung erforderlich ist, bitte an eine autorisierte
Servicewerkstatt wenden.
6.6 SCHMIERUNG
Vor allen Servicemaßnahmen immer:
- den Motor abstellen
- den Zündschlüssel abziehen
- das Zündkerzenkabel von der Zündkerze
abziehen.
Wenn die Gebrauchsanweisung vorschreibt, dass die
Schneefräse nach vorn auf das Räumschild aufgestellt
werden soll, muss der Benzintank vorher geleert werden.
Den Benzintank im Freien leeren, wenn der Motor
kalt ist. Nicht rauchen. In einen für Benzin
vorgesehenen Behälter leeren.
6.6.1 AUSWURF
Den Flansch des Auswurfs und den Schneckenantrieb der
Einstellkurbel alle 5 Betriebsstunden oder vor der
Langzeitaufbewahrung schmieren.
54
DEUTCH
Druck
1,4 Bar
1,0 Bar
1,0 Bar
6.6.2 SCHNEESCHRAUBENACHSE
Die Schmiernippel der Schneeschraubenachse alle
10 Betriebsstunden mit einer Fettspritze schmieren (Abb.
18). Die Achse immer beim Austausch der Brechbolzen
schmieren.
Vor der Langzeitaufbewahrung die Brechbolzen
demontieren. Mit Fettspritze schmieren und dann die
Schneeschraube frei auf der Achse rotieren lassen, bevor die
Brechbolzen wieder festgeschraubt werden.
6.6.3 SCHNECKENGETRIEBE
Das Schneckengetriebe ist ab Werk mit Spezialfett gefüllt.
Normalerweise ist kein Auffüllen nötig.
Den Stopfen einmal pro Jahr lösen und kontrollieren, ob das
Schneckengetriebe Fett enthält (Abb. 12).
Wenn das Schneckengetriebe undicht ist oder repariert
worden ist, muss neues Fett eingefüllt werden.
Benalene # 900 oder ähnliches Fett verwenden.
6.6.4 Schneckengetriebe für den Auswurf
Siehe Abb. 13.
Wenn sich der Auswurf schwer bedienen lässt, sind in erster
Linie Schneckengetriebe (B) und Ringantrieb (A) zu
schmieren. Besteht das Problem weiterhin, eine Justierung
wie folgt vornehmen:
1. Mutter (C) lösen, mit der die Schneckenschraube im
länglichen Loch befestigt wird.
2. Wenn die Schneckenschraube zu fest am Ringantrieb an-
liegt, die Schraube leicht herausziehen und die Mutter
festziehen.
3. Die Funktion kontrollieren.
Hinweis: Wenn der Auswurf nicht in der eingestellten
Position verbleibt, die Schneckenschraube (B) näher am
Ringantrieb (A) positionieren.
6.6.5 SECHSKANTACHSE
Sechskantachse, Kettenantrieb und Ketten dürfen nicht
geschmiert werden. Alle Lager und Buchsen sind für die
Lebensdauer geschmiert und wartungsfrei.
Der Versuch, diese Teile zu schmieren, kann dazu führen,
dass Fett auf das Friktionsrad und die Antriebsscheibe
gelangt, wodurch das gummiverkleidete Friktionsrad
beschädigt werden kann.
Vor der Langzeitaufbewahrung sind die obengenannten Teile
jedoch leicht mit einem ölgetränkten Lappen abzuwischen,
um Rostangriff zu vermeiden.
6.6.6 HYDROSTATISCHES GETRIEBE, HST
Das hydrostatische Getriebe ist bei Lieferung mit Öl gefüllt.
Wenn es nicht geöffnet wird (was nur durch einen Fachmann
erfolgen darf) und wenn kein Leck vorhanden ist, braucht
normalerweise kein Öl nachgefüllt zu werden. Das
Getriebeöl muss normalerweise nicht gewechselt werden.
, Man