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Plusieurs études biologiques ont démontré que la résistence à la force
centrifuge n'est pas linéaire. De faibles taux de G peuvent être tolérés
pendant de longues périodes mais qu'il existe un palier important à 3G.
A ce niveau, les effets négatifs se font ressentir. Le système ANTI G
est conçu pour garder les pilotes en-dessous de ce seuil.
Sink rate
Without
With ANTI-
during
ANTI-G
G
spiral dive
-14m/s
4G
2.3G
-18m/s
4.1G
2.5G
MODE D' EMPLOI
L ' ANTI G est placé devant le pilote mais n'affecte pas le transfert de
poids ou le confort en l'air. Le sac de largage peut être situé devant
ou derrière la sangle ventrale en fonction de l'espace disponible. Si
vous utilisez un cockpit pour vos instruments il peut être placé soit
entre le corps et le cockpit ou bien sous le cockpit. La meilleure posi-
tion dépendra du type de sellette et de cockpit utilisés.
Difference
Reduction
in Gs with
ANTI-G
1.7G
42%
1.6G
39%
12
ATTACHER L ' ANTI-G
Connectez la sangle principale (1) à votre maillon principal, soit à
droite soit à gauche, avec le Velcro positionné vers l'extérieur. La
sangle doit être connectée du côté où vous allez effectuer votre
spirale. Par exemple, si vous voulez spiraler vers la droite, la sangle
doit être reliée au maillon de droite. Nous conseillons de connecter le
système du côté opposé à votre parachute de secours.
Connectez les clips de rétension (2) soit aux deux maillons, soit aux
sangles de jambs ou à tout autre point fixe adapté. Cela maintiendra
le sac de largage en position. Le sac ne doit pas être plus tendu que
votre ventrale.
IMPORTANT: Assurez-vous que le sac de largage est cor-
rectement fixé à la sellette et que la sangle est libre de
toute obstruction.
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