Mechanische Bremssteuerung; Serielle Kommunikation - VLT FC 300 Produkthandbuch

Installation

2.4.5.9 Mechanische Bremssteuerung

In Hebe-/Senkanwendungen muss eine elektromecha-
nische Bremse gesteuert werden können:
•
Steuern Sie die Bremse mit einem Relaisausgang
2 2 oder Digitalausgang (Klemme 27 oder 29).
•
Der Ausgang muss geschlossen (spannungsfrei)
bleiben, so lange der Frequenzumrichter den
Motor nicht „unterstützen" kann, z. B. aufgrund
zu schwerer Last.
•
Wählen Sie für Anwendungen mit einer elektro-
mechanischen Bremse Mechanische Bremse [32] in
der Parametergruppe 5-4* aus.
•
Die Bremse wird gelöst, wenn der Motorstrom
den in 2-20 Release Brake Current eingestellten
Wert überschreitet.
•
Die Bremse wird betätigt, wenn die Ausgangs-
frequenz kleiner ist als die in 2-21 Activate Brake
Speed [RPM]oder 2-22 Activate Brake Speed [Hz]
eingestellte Frequenz, und erst dann, wenn der
Frequenzumrichter einen Stoppbefehl ausführt.
Wenn sich der Frequenzumrichter im Alarmmodus oder
unter Überspannung befindet, wird die mechanische
Bremse sofort betätigt.
Bei der vertikalen Bewegung ist es am wichtigsten, dass
die Last während des gesamten Betriebs in einem
vollkommen sicheren Modus gehalten, gestoppt und
geregelt (gehoben/gesenkt) wird. Da es sich bei dem
Frequenzumrichter nicht um eine Sicherheitsvorrichtung
handelt, muss der Hersteller des Krans / der Hebevor-
richtung (OEM) über die Art und die Anzahl der
Sicherheitsvorrichtungen (z. B. Drehzahlschalter,
Notbremsen usw.) entscheiden, damit die Last im Falle
eines Notfalls oder einer Störung des Systems gemäß den
einschlägigen nationalen Kran-/Hebevorschriften gestoppt
wird.
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VLT ® AutomationDrive
Produkthandbuch
Abbildung 2.17 Anschluss der mechanischen Bremse an den
Frequenzumrichter

2.4.6 Serielle Kommunikation

Schließen Sie serielle RS-485-Schnittstellenkabel an die
Klemmen (+)68 und (-)69 an.
Abbildung 2.18 Schaltbild für serielle Kommunikation
Programmieren Sie zur grundlegenden Einrichtung der
seriellen Kommunikation die folgenden Parameter:
®
MG33AK03 - VLT ist eine eingetragene Marke von Danfoss
L1 L2 L3
Drive
U V W
Mechanical
Brake
Output
Contactor
Input
Shaft
Motor
Brake
•
Es wird ein abgeschirmtes serielles Schnittstel-
lenkabel empfohlen.
•
Zur vorschriftsgemäßen Erdung siehe
2.4.2 Erdungsanforderungen.
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69
1. Den Protokolltyp in 8-30 Protocol.
2. Die Adresse des Frequenzumrichters in
8-31 Address.
3. Die Baudrate in 8-32 Baud Rate.
Output
relay
02 01
Command Circuit
220Vac
A1
Frewheeling
diode
A2
Power Circuit
380Vac
+
RS-485