Zustandsmeldungen; Statusanzeige; Tabelle Mit Definitionen Der Zustandsmeldungen - VLT FC 300 Produkthandbuch

Zustandsmeldungen

7 Zustandsmeldungen

7.1 Statusanzeige

Wenn sich der Frequenzumrichter im Statusmodus
befindet, werden im Frequenzumrichter automatisch
Statusmeldungen erzeugt, die in der unteren Zeile des
Displays erscheinen (siehe Abbildung 7.1.)
7 7
Abbildung 7.1 Statusanzeige
a. Das erste Wort in der Statuszeile gibt an, woher
der Start-/Stoppbefehl kommt.
b. Das zweite Wort in der Statuszeile gibt an, woher
die Drehzahlregelung kommt.
c. Im letzten Teil der Statuszeile wird der aktuelle
Frequenzumrichter-Status angegeben. So wird der
Betriebsmodus des Frequenzumrichter dargestellt.
HINWEIS
Im Auto-/Remotemodus benötigt der Frequenzumrichter
externe Befehle zur Ausführung der Funktionen.
50
VLT ® AutomationDrive
Produkthandbuch
Status
799RPM 7.83A
0.000
53.2%
Auto Remote Ramping
Hand Local Stop
Off
Running
Jogging
.
.
.
Stand by
a b
c
MG33AK03 - VLT
7.2 Tabelle mit Definitionen der
Zustandsmeldungen
Die nächsten drei Tabelle definieren die Bedeutung der
angezeigten Zustandsmeldungen.
Aus
1(1)
36.4kW
Auto on
Hand on
Fern
Ort
AC-Bremse
AMA Ende OK
AMA bereit
AMA läuft...
Bremsung
Max. Bremsung
Motorfreilauf
®
ist eine eingetragene Marke von Danfoss
Betriebsmodus
Der Frequenzumrichter reagiert erst auf ein
Steuersignal, wenn die Taste [Auto on] oder
[Hand onauf der Bedieneinheit gedrückt wird.
Der Frequenzumrichter wird über die Steuer-
klemmen und/oder die serielle Schnittstelle
gesteuert.
Der Frequenzumrichter kann über die Naviga-
tionstasten am LCP gesteuert werden.
Stoppbefehle, Reset, Reversierung, DC-Bremse
und andere Signale, die an den Steuer-
klemmen angelegt werden, können den
Handbetrieb aufheben.
Sollwertvorgabe
Der Drehzahlsollwert wird über externe
Signale, eine serielle Schnittstelle oder interne
Festsollwerte vorgegeben.
Der Frequenzumrichter verwendet [Hand on]-
Steuerung oder Sollwerte vom LCP.
Betriebsstatus
AC-Bremse wurde in 2-10 Brake Function
gewählt. Die AC-Bremse übermagnetisiert den
Motor, um ein kontrolliertes Verlangsamen zu
erreichen.
Automatische Motoranpassung (AMA) wurde
erfolgreich durchgeführt.
Die AMA ist startbereit. Drücken Sie zum Start
die [Hand on]-Taste.
Die AMA findet statt.
Der Bremschopper ist in Betrieb. Der Bremswi-
derstand nimmt generatorische Energie auf.
Der Bremschopper ist in Betrieb. Die
Leistungsgrenze des Bremswiderstands
(definiert in 2-12 Brake Power Limit (kW))
wurde erreicht.
•
Motorfreilauf invers wurde als Funktion
eines Digitaleingangs gewählt (Parameter-
gruppe 5-1*). Die entsprechende Klemme
ist nicht angeschlossen.
•
Motorfreilauf über serielle Schnittstelle
aktiviert.